本月18日，中央部門陸續公開了各自的決算報告。其中，自2010年開始，至今持續了三年的“三公”經費決算報告公開達到了最佳狀態，各部門基本總列了“三公”經費的基礎項目。
在“三公”經費“零增長”的要求下，除個別單位外，中央部門總體實現了“負增長”。
2010年中央單位“三公”經費決算支出合計94.7億元；2011年，中央單位“三公”經費決算支出合計93.64億元；2012年，中央單位“三公”經費決算支出合計74.25億元。
比較上述數據可見，2012年較2011年“三公”經費支出減少19.39億元；2011年較2010年減少1.06億元。2012年的是2011年的18.3倍，約為18.3億元。
18.3億元的巨大落差，原因何在？“三公”經費到底還有多少水分可以擠壓？財政部門并未給出明確解釋。
6月27日，財政部部長樓繼偉向十二屆全國人大常委會第三次會議作2012年中央決算報告時只解釋稱，2012年中央行政事業單位等“三公”經費支出比預算數減少5.59億元，主要是各部門切實落實中央有關厲行節約的要求，大力壓縮“三公經費”，減少了相關支出。
根據決算報告，中央單位“三公”經費中，因公出國（境）經費19.45億元，低于預算2億元；車輛購置及運行費40.67億元，較預算減少了2.81億元；公務接待費14.13億元，比預算減少0.78億元。
一個比同年度預算減少5.59億元，一個比上年度決算減少18.3億元?！斑@確實需要反思和總結并找出詳細原因，據我了解，財政部在向全國人大常委會作決算報告之前，已經有了一個詳細的梳理，但原因和對策的分析報告，還需要一個過程。”財政部一位內部人士對《第一財經日報》記者表示。
而從樓繼偉的解釋中也可以看出，政府的確在過“緊日子”。政府花錢受財政預算制約、財政預決算接受社會監督的行政路徑逐漸明朗。
十八大召開之后，以中央“八項規定”為代表的厲行節儉、反對浪費的系列決策出臺，除了中央單位，接受本報記者抽查采訪的省市縣乃至鄉級政府部門，都普遍感覺到在“三公”消費上“勒緊腰帶”——“原準備蓋的辦公樓不蓋了，該買的車不買了”；“往年熱鬧的年會改在食堂甚至取消了”；“下飯店的機會也減少了很多，就是下飯店也不敢點位菜了”；“別說出國，就是國內考察旅游的項目都緊縮了?！?/p>
“李克強總理上任后一再強調信息公開。中央要簡政放權，必然要解決收支公開問題。收支公開面太廣，要抓住突破口，而對于‘三公’經費問題，老百姓又比較關注，這是為什么政府把‘三公’經費公開作為突破口的原因所在?！北本┐髮W財稅法研究中心主任劉劍文教授對本報記者表示。
7月9日，國務院辦公廳印發《當前政府信息公開重點工作安排》，其中，對“三公”經費領域的政府信息公開工作做出部署。上述文件明確了各級政府“三公”經費全面公開的時間表： 2013年，各省級政府要全面公開省本級“三公”經費；全國市縣級政府爭取在2015年之前實現。
厘清概念和科目
2006年，國家行政學院教授竹立家以理論和經驗模型的方式，通過大量的數據和材料梳理得出了一個驚人的結論：2004年，公車消費、公款吃喝和公費出國三者相加費用為9000億元。
這一結論至今仍存在巨大爭議和影響。竹立家告訴本報記者，“之前也有人分別統計過公款吃喝、公款出國等費用，但是我第一次把三者加在一起，這些數字都是有出處和根據的?！?/p>
上述數據出自竹立家撰寫的一篇題為《政府管理改革的幾個切入點》的文章，發表在《學習時報》上。
之后，《人民日報》記者采訪了竹立家和財政部預算司有關負責人，發表文章《我國每年公款消費近9000億元的說法不實》。報道中，預算司負責人反駁了竹立家“9000億”的說法，并列舉了一份2004年全國“三公”消費數據：公車數量180萬輛、公車消費1000億元；公款伙食費172億元；干部公費出國費用29億元。三項合計1201億元。
“三公”經費的概念由此被提出，并受到社會和中央的關注。
1201億元全國“三公”實際消費數據，是迄今能夠找到的唯一官方權威數據。這一數據與來自民間的9000億元相差甚遠，原因何在？竹立家的解釋是，這1201億元只是國家財政預算支出，而預算外的“三公”支出是大數而不是小數。
“我一直都認為，不但要算經濟小賬，更要算政治大賬。這些數字媒體不要過多去糾結，而是應該找到‘三公’經費問題的高度和真正的價值點。” 竹立家認為。
然而，至今“三公”經費的概念仍不清晰和明確。
6月28日，審計署行政事業審計司司長劉正均對外表示，在這次預算執行審計中發現，“三公”經費概念不夠清晰?！叭苯涃M并非公款出國旅游、公車私用和公款吃喝的同義詞。而目前政府在公開“三公”經費時沒有進行必要的解釋，有可能誤導社會公眾。
而在2011年之前，業已存在許久的“三公”支出并未體現在財務預算和決算報表中。彼時，在財政預算分類科目中沒有“三公經費”這一科目，這部分支出以“其他名目”安置于各個科目之中。
直至2011年6月，全國人大常委會表決通過關于批準2010年中央決算的決議，經財政部匯總并向社會公布，2010年中央行政單位、事業單位和其他單位“三公”經費支出合計94.7億元。2011年，成為“三公”經費公開的元年，“三公”經費在經濟科目表中成為專門科目。
劉劍文介紹說，“三公”經費是指政府公務性支出，即政府履行職責所花費的費用，本身是個中性概念。其核心是公務，將“三公”僅理解為“公款吃喝、公款出國和公車”存在誤讀?！叭苯涃M的存在有其必要性，關鍵問題在于合理合法合憲與效用最大化。
以7月18日“出爐”的《氣象部門2012年度部門決算》為例，氣象部門對其“三公”經費支出的賬面進行了全面解讀。除公布常規預算執行情況外，還以中央、省、地級市為單位進行分級統計：“因公出國（境）”支出決算1217.78 萬元，除統計人數、組團次數等，還細化到具體參與會議名稱；“公車購置與運營”所支出的1.6億元則計算出每輛車的平均購置或運行費用。相對而言，3515萬元“公務接待費”的用途說明顯得模糊很多——執行公務、開展業務科研等。
“相較于去年，內容細化很多，總體來講看到了巨大進步。但進一步細化和公開的空間還很大?！眲ξ谋硎?，財政部門統一對預決算的“收入”和“支出”進行科目編碼?！笆杖搿庇纱蟮叫》譃椤邦?、款、項、目”四級?！爸С觥狈譃椤邦悺⒖睢㈨棥?。預決算中編碼越細，公眾解讀越清楚。
盡管以中央部門“三公”經費為代表的政府預算公開已向前邁進，但由“三公”經費概念引發的爭議并未消除。
根據中央部門預、決算報告中的所列名詞解釋，納入中央財政預決算管理的“三公經費”指中央部門用財政撥款安排的因公出國（境）費、公務用車購置及運行費和公務接待費。
這與公眾所理解、多年來約定俗成的“公車消費、公款吃喝和公費出國”的“三公消費”大有出入。
根據現行的財務管理制度，中央部門收入主要由四部分構成：財政撥款收入、事業收入、事業單位經營收入與其他收入。在部門預決算中得以披露的“三公”經費僅為“財政撥款收入”一項中涉及的“三公”經費，而來自其他收入而用于“三公”消費的數字或不止于此。相當部分的“三公”經費并未受國家預決算的管理，亦未向社會和公眾公開。
此外，部分實際為“三公”經費的項目，被嫁接到其他決算科目之中，如接待費用被嫁接到會務費用之中。
如此一來，公開“三公”經費的效用大打折扣。
財政部內部人士告訴本報記者，“三公”經費的概念，隨著信息公開的推進和財政體系的進一步改革，會作為一個科目繼續完善和細化。
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