蓋世汽車訊 綜合外電報道，大眾汽車計劃仿效IT巨頭的產品更新節奏，縮短產品周期加速推出新車型，為車輛采用最新智能技術，應對消費者的需求變更。

　　大眾欲學習蘋果

　　上周，大眾汽車CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）發表內部演講時表示，當前車聯網和電氣化等技術發展迅速，汽車行業傳統的7年產品周期需要大幅縮減，以跟上市場節奏。大眾將以蘋果公司等作為參考對象，提高發布新車和技術更新的速度。

　　為了加快汽車產品研發的步伐，大眾汽車未來數月內將組建一個全新團隊，包括40至60名高層管理人士，團隊的任務是判斷縮短產品開發周期的需求。

　　文德恩稱：“我們該如何縮短今天的車型周期，并使得汽車的技術靈活性遠勝當前？消費電子行業采用最新技術、推出最新產品，設立了節奏的榜樣。”

　　該項發展策略還將涉及大眾削減成本規劃。文德恩指出：“為了有能力承擔這些（開發新車），我們如今需要創立經濟基礎。倘若沒有相應的財政技術，任何戰略都將會并且必然會失敗。”

　　大眾正在推行開支削減規劃，目標是到2017年之前為大眾乘用車品牌節約50億歐元成本。人力資源成本控制屬于重點內容，一方面是由于勞動成本日漸提升，另一方面大眾擁有汽車行業最大的員工規模，全球總計575,000人。而此次大眾為了加速產品更新組建，不惜投入成本組建新團隊，充分體現出重視程度。

　　重視快速研發和智能技術的不僅僅是大眾。7月15日，美國總統奧巴馬贊揚了美國車企的最新技術研究工作，這些技術可以讓車輛彼此之間相互關聯溝通，從而減少交通擁堵和車禍。

　　日產汽車負責自動駕駛項目的主管Maarten Sierhuis認為，希望將自動駕駛車投入實用的車企應當重視軟件設計開發工作，將其置于和機械工程相當的地位。

　　兩年內發布上百款車

　　近年來，大眾汽車集團每一年都在全球推出40至60款新車及改款車（以下可能簡稱為“新車”）。根據蓋世汽車網統計數據，2012年大眾全球新車發布數量達到40款，僅奧迪就占據18款；而2013年大眾新車發布數量則增長至60款。

　　在馬丁·文德恩發布的發展規劃中，提到大眾仍然將發動產品攻勢，持續推進銷量和利潤增長，“在2014年和2015年，我們將推出超過100款新車型、后繼車型和升級車型。”

　　如今，大眾汽車集團總計擁有310款車型，雖然也有舊款產品淘汰，但仍較兩年前的280款明顯增長。為了更新車型陣容，推進產品攻勢，大眾未來數年內的資金投入達到了千億美元級別。

　　大眾新一輪五年投資規劃于2013年亮相，從2014年至2018年，大眾汽車集團將向汽車業務部總計投資842億歐元（約合1,130億美元），主要投資方向包括新車開發、環保計劃研發和固定設備投資等。

　　另外未來五年內，大眾汽車集團在華兩大合資企業上海大眾和一汽-大眾將投資182億歐元，約合1,503.9億人民幣，用于建立新工廠和開發新產品。這部分資金將由合資企業自身籌集，沒有計入842億歐元之內。

　　大眾官方表示，超過三分之二的投資將繼續用于開發效能更高的新車、環保技術，以及實現環境友好生產。和產品明顯無關的投資只有127億歐元。

　　今明新車盤點

　　文德恩在介紹新車亮點時主要列舉了以下幾款重磅產品：

　　·新一代帕薩特

　　·新一代奧迪A4和Q7

　　·保時捷Macan和插電式混合動力版保時捷卡宴

　　·新一代斯柯達晶銳和速派

　　·新款西雅特伊比颯（Ibiza）

　　另外，大眾Factbook 2014中，給出了今年新產品的細分市場分布。

　　在產品和細分市場示意圖中，大眾列出了旗下品牌業務涉及的車型和待上市新車的級別分布情況，不過未給出車型的具體名稱。細分級別包括A00、A0、A、B、C、D和E級車，涉及類別例如掀背車（Hatchback）、轎車（Limousine）、旅行車（Estate）、MPV、SUV、轎跑（Coupe）、敞篷車（Convertible）、跑車（Roadster）、City Van和皮卡。

　　大眾用紅色虛線框標明2014年發布新車的領域，按照每個紅框內顯示的品牌數量，今年大眾至少將發布不低于37款新車。由于每個品牌在固定的細分市場中可能發布一款以上車型，因而新車和改款車總數可能達到50款左右。

　　在環保產品方面，結合去年法蘭克福車展上大眾的說法，到2014年大眾將生產14款采用替代型動力總成的新能源車（主要為電動車和混合動力車），倘若未來市場需求增長，則有望推出多達40款搭載替代型動力總成的新能源車。