我省加快構(gòu)建的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)又有新動(dòng)作：6月16日上午，太原至焦作鐵路工程在山西省高平市神龍鎮(zhèn)破土動(dòng)工。工程建成通車后，太原至鄭州無需繞行石家莊、陽泉，運(yùn)行時(shí)間也從此前的3個(gè)半小時(shí)縮短至兩個(gè)小時(shí)左右。

　　太焦鐵路是我省規(guī)劃的“米”字形鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目投資估算總額為431.3億元，線路長度358.7公里，其中山西省境內(nèi)325.3公里，我省焦作市境內(nèi)33.4公里。工程計(jì)劃建設(shè)周期為5年，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里。全線設(shè)太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛及焦作13個(gè)車站。

　　在此之前，從省會(huì)鄭州到山西太原已經(jīng)開通了兩班高鐵列車，分別是從武漢發(fā)車經(jīng)鄭州東、石家莊、陽泉北到太原南的G692次列車，以及從鄭州東始發(fā)同樣經(jīng)石家莊、陽泉北到太原南的G686次列車，從鄭州東到太原南的運(yùn)行時(shí)間分別為3時(shí)33分和4時(shí)05分，運(yùn)行公里數(shù)為636公里。

　　太焦鐵路建成后將與目前的鄭州至焦作的城際鐵路連接起來，形成“米”字形高鐵左上一“點(diǎn)”。從鄭州經(jīng)過這一“點(diǎn)”到達(dá)太原，要比繞行石家莊縮短近兩百公里的路程，時(shí)間最多可節(jié)省一個(gè)小時(shí)以上。

　　另據(jù)焦作市方面消息，作為國家批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009—2020年）》的重要組成部分，新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路目前仍停留在規(guī)劃層面。焦作市計(jì)劃利用太原至焦作鐵路已開工建設(shè)以及鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目即將動(dòng)工的契機(jī)，積極推動(dòng)把新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路作為鄭濟(jì)、鄭太高鐵網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)線，納入鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目之中，成為貫通東西、聯(lián)絡(luò)南北的大通道，構(gòu)建以鄭太、新焦、焦?jié)彖F路為網(wǎng)絡(luò)的焦作“十”字形高鐵交通網(wǎng)絡(luò)。（記者 陳學(xué)樺）