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　　換乘標識很醒目

　　□記者韓謹伊田園文

　　張琮攝影

　　核心提示|下個月，地鐵1號線不再孤單，小“2”的開通將讓鄭州市地鐵成為“十”字，不管在哪里，都能從城市地下換乘到想去的方位。在這個大“十”字中心，在紫荊山站3分鐘即可以實現1號線和2號線之間的換乘，而劉莊站可以地下直通長途客運北站……在地鐵2號線上，沿途有哪些重點站點、換乘站點，它們建得怎么樣，未來又如何換乘呢？地鐵2號線16個站點周邊的公交站規劃得如何？近日，記者深入這些站點進行了探訪。

　　【紫荊山站】小“1”小“2”交會處，3分鐘內換乘

　　換乘站中最先投入使用的就是紫荊山站，它是鄭州地鐵1號線、2號線的交會點，總共地下4層，深35米。地下1層和2層是車站大廳，地下3層為1號線已經投入運營區域，地下4層為2號線區域。

　　昨天，在紫荊山站，大河報記者跟隨項目部負責人從2號出入口的疏散步梯，直接往地下一層走。進入地下一層，就能看到顯示“乘車1、2號線”字樣的標志牌，紅色的小“1”和黃色的小“2”顏色搭配在一起，讓人眼前一亮。

　　再往大廳內部走就可以看到客服中心，據介紹，紫荊山站閘機和售票機都還在倉庫存放，這幾天就正式入駐站內。隨后，記者看到，跟著標志牌上的指示，乘客可以準確找到自己想要乘坐的線路，記者試著指示方向進入到地下4層，找到2號線后，發現在候車處隨處都有換乘1號線的標志牌，順著指示的方向順利在3分鐘內就可以到達1號線的候車處，換乘如此簡單。

　　【南四環站】唯一的地面站點，像個小型的客運站

　　在2號線一期工程的最南端，中州大道與南四環路交叉口西南角，南四環站坐落在一片工地中，這大概是小“2”最荒涼的一個站點。

　　記者探訪發現，這個站點構造與其他站點都不一樣。整個站都在地面上，而且各個出入口都在同一個地方。從外觀上看，這是一座白色的立方體箱形結構，不像是地鐵站，反而像是一座小型的客運站。

　　目前，這個站點進展順利，站內閘機、自助購票機都已安裝到位，標識標線也已劃好。工人們正在進行最后的設施清潔和調試工作。

　　據該站點負責人介紹，2號線一期工程從北向南越來越淺，這里是全段最淺的地方，也是唯一的地面站點。在一層買票，負一層乘車。未來，這個站點將承擔接駁2號線二期工程的重任。

　　記者留意到，由于南四環比較偏遠，附近還在修路，大貨車特別多，道路坑洼，這個站點位置不太好找。

　　【劉莊站】2號線與長途客運北站無縫換乘

　　在2號線的北端，還有一個重要站點就是劉莊站，它位于花園北路與連霍高速交叉口。之所以重要，是因為通車后可以直接換乘到鄭州長途客運北站。

　　在劉莊站共預留了3個地鐵出入口，其中一個通道直達客運站負二層。目前，這個通道已基本建成，乘坐2號線抵達北站負二層之后，可以乘坐電梯上一樓大廳購票乘車。

　　“北站在修建時就已預留了地鐵口，目前電梯都已建好，地鐵開通就可以直接使用了。”據北站書記劉軍介紹，隨著鄭州長途客運老北站的拆除，乘坐長途車到豫北地區的客流被分流到新北站，由于站點比較靠北，很多公交車無法通達，影響了市民乘車。“我們站內主要是豫北方向的長途車以及開封、新鄉、焦作的城際公交，2號線開通后，居民可以直接坐地鐵到這里出行了。”

　　【公交接駁】地鐵站口有無公交站，看這里

　　地鐵來了，公交接駁也將第一時間接上。近日，地鐵2號線一期站點的公交站臺規劃方案新鮮出爐，地鐵站口有無公交站，換乘方便不方便，看這里。

　　劉莊站

　　規劃8個公交站臺，其中近期規劃4個，在花園路兩側。遠期4個，在龍門路和少林路兩側

　　柳林站

　　規劃4個公交站臺，其中改造三全路兩側3個站臺，在花園路兩側新建1個站臺

　　沙門路站

　　花園北路與國基路交叉口東側規劃4個站臺，其中近期3個，遠期1個

　　北三環站

　　規劃4個公交場站，其中近期2個在花園路上，遠期2個在廣電南路上

　　東風路站

　　規劃17個公交站點，近期9個，遠期8個