潮汐車道 鄭州也試試這招兒咋樣
映象網訊（記者 李瑋/文 首席記者 張曉冬/圖）【堵城鄭州也弄個潮汐車道，中不！】9月12日晚上，北京首條潮汐車道正式開通，不光是北京人民拭目以待，廣大飽受擁堵之苦的老百姓，也都“虎視眈眈”盯著首都人民體驗后的感覺。咱鄭州也這么堵，要不也用這招兒試試看？ @東方今報
城市擁堵，已成為全世界的難題，為解堵，各地也都在努力想辦法。北京首條潮汐車道在9月12日正式開通，開通之后效果還不錯。
鄭州的市民坐不住了，呼吁能不能也弄條潮汐車道，不過，昨日，東方今報記者采訪鄭州市交巡警部門獲悉，這個點子，鄭州目前還無法操作。
【由頭】
市民呼吁鄭州嘗試潮汐車道
9月12日17時起，北京市朝陽路京廣橋至慈云寺橋之間的首條潮汐車道正式開通，每天17時至20時，主路進城方向的一條車道改為出城方向。
據了解，北京潮汐車道開通后，主輔路共計有6條出城方向的車道。北京市公安交管局解釋，在潮汐車道啟用一個小時后，基本對出城車輛可以實現“一燈清空”，也就是在一個信號燈周期內，基本可以把路口等候車輛全部放行，道路通行效率提高10%左右。
所謂潮汐式車道，是指針對早晚車流量的變化，通過對進出城方向的車道數量進行合理變動，符合上下班、進出城車流特點，提高道路使用效率和通行能力。
北京的這一妙招一出，鄭州的不少市民坐不住了，紛紛呼吁，堵得一塌糊涂的鄭州能不能也弄條潮汐車道呢？
【聲音】
雙向車道車流均飽和
市民嚴先生說：“鄭州早晚高峰車流量也很大，雖然想了很多辦法，可擁堵似乎沒有緩解，我們何不也試試潮汐車道！”
昨日早上7時30分，東方今報記者準時來到主干道金水路。這條一天24小時都閑不下來的標志性道路，此時，東西雙向早已經排成了長龍。記者在8時前往花園路，這里雖然沒有出現擁堵，但車流量的巨大顯而易見。
經三路、黃河路、農業路、東風路，這一條條主干道記者都在高峰時候到達觀察，可是，沒有一條道路出現明顯的“潮汐”現象，而全部都是車流。
【回應】
鄭州現狀不適合來回變更車道
在鄭州市金水路上，正在執勤的鄭州市交巡警一大隊教導員劉建剛介紹，金水路、花園路等主干道，每天早晚高峰車流量已經嚴重超負荷，不是單向而是雙向均有大量機動車，根本沒有多余車道可以來回借用。
鄭州市交巡警支隊宣傳科相關負責人介紹，潮汐車道的辦法鄭州早就研究過，綜合多種情況考慮并不合適：
一是鄭州市機動車已經達到231.2萬輛，道路潮汐現象越來越不明顯，沒有多余車道可利用；二是鄭州道路資源有限，再加上目前三環快速化和地鐵施工等因素的影響，交通形勢很嚴峻；三是目前鄭州處于機非混行交通狀態，非機動車會擾亂交通秩序。DF
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2012年7月31日，石家莊和平路紅軍街至友誼大街正式升級為自動“潮汐”車道，這是中國首條自動“潮汐”車道。
2012年6月13日，烏魯木齊市東大梁西街（建國路—大灣北路之間）路段，開始實施新潮汐車道。
2013年1月30日，浙江杭州體育場路實施潮汐交通組織。
美國洛杉磯就設有潮汐式車道。以雙向六車道為例，早上進城的車多，可以由三車道變為四車道，也就是多征用對面出城的一條車道。出城方向由三車道變為兩車道。晚高峰則反過來。
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