“有了航空港，在澳洲采摘的車厘子，空運到鄭州，再由我們送到客戶手上時，上面還掛著露珠。”河南一家物流企業(yè)經理這樣展望。今年一季度，鄭州機場新增航線24條。此后，鄭州至芝加哥，鄭州至巴庫、哈恩，鄭州至阿姆斯特丹等貨運航線相繼開通。在去年貨郵吞吐量增速躍居中國大陸大型機場首位后，美國UPS等國際物流跨國企業(yè)也正籌劃入駐鄭州航空港區(qū)。依托全國首個航空港經濟綜合實驗區(qū)優(yōu)勢，一個新的經濟增長極在古老的中原大地“插翅”騰飛。
今年3月，規(guī)劃面積為415平方公里的鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃獲國務院批復，成為我國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經濟發(fā)展先行區(qū)。該區(qū)戰(zhàn)略定位是：國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現(xiàn)代產業(yè)基地。國家發(fā)改委地區(qū)經濟司司長范恒山表示，該實驗區(qū)是推進實施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的重要組成部分，對促進中西部開放具有重要意義。規(guī)劃的出臺意味著我國區(qū)域規(guī)劃從陸地走向海洋，又從海洋走向空運，航空布局在不斷完善。
鄭州，昔日一座“火車拉來的城市”。如今拉動鄭州前進的，除了火車頭還有大翅膀，除了鐵路樞紐還有航空港。中國民用航空局局長李家祥表示，中國重要的機場樞紐只有北京、上海、廣州三大機場，缺少中原地區(qū)的樞紐機場。從鄭州機場出發(fā)，一個半小時航程可覆蓋全國2/3主要城市和3/5人口。2012年全國民航旅客和貨物吞吐量分別增長9.2%和3.3%，而鄭州機場旅客和貨物吞吐量增長達到了15%和47%。
從陸上交通樞紐到空中樞紐，河南與世界的距離越來越近。今年一季度，鄭州機場客運新增航線24條。夏秋航季換季后，12家航空公司將在鄭州機場新增航線31條，平均每周新增航班610余架次，同比增加16%。南航表示，將在鄭州新建7萬平方米的國際貨運倉庫，計劃把鄭州打造成南航貨運區(qū)域樞紐。
航空港的巨大引擎，帶動河南臨空經濟呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)成為中部地區(qū)第一家綜合保稅區(qū)，已有富士康、中外運、海程邦達等10家電子制造和物流企業(yè)入駐。2012年，累計完成進出口報關單12.7萬票，進出口總額在全國31個綜保區(qū)中排名第二，在110個海關特殊監(jiān)管區(qū)中排名第五
今年一季度，鄭州航空港區(qū)進出口總額增長20.9%，占全省進出口的56.3%，對全省外貿進出口增長的貢獻率為91.2%，拉動全省進出口總額位居中部六省第一。依托航空物流而集聚的電子信息、精密制造、光學材料等產業(yè)，正加速向河南轉移。 （記者羅盤、曲昌榮）
相關新聞
更多>>
