嵩山路建設(shè)路口，南北方向行人闖紅燈情況較為嚴(yán)重。
不看紅燈的過路人。
抱著孩子闖紅燈，不害怕？
站在路口，湊夠一群人，不管是不是紅燈，大家一起闖過去。這就是網(wǎng)絡(luò)戲稱的“中國(guó)式過馬路”。這種行為，不但干擾了交通秩序，而且也非常危險(xiǎn)。
杭州、寧波、溫州、南京等城市紛紛對(duì)此開罰，或者5元，或者10元，或者20元。深圳更為嚴(yán)厲，準(zhǔn)備將罰款額度提高到100元。
我們鄭州的情況又是如何呢？
昨日，鄭州晚報(bào)記者走上街頭調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有人管的大路口闖紅燈現(xiàn)象不明顯，而沒人管的小路口闖紅燈現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
針對(duì)這一情況，市交警部門表示，我市流動(dòng)人口比較多，行人闖紅燈現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，不過考慮到目前鄭州的實(shí)際情況，仍以批評(píng)教育為主。不過，是否借鑒外地處罰模式，交警部門正在研究。
A
各地紛紛開罰行人闖紅燈
深圳準(zhǔn)備重罰，一次罰款100元
4月1日，溫州市開罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為，統(tǒng)一處罰5元。5元的罰款采取現(xiàn)場(chǎng)繳納的方式，由交警開具罰單。若當(dāng)事人不接受罰款，在自愿原則下，可參與交通勸導(dǎo)管理，時(shí)間基本在半小時(shí)以內(nèi)。
4月3日起，南京交警將集中整治中國(guó)式過馬路，一旦發(fā)現(xiàn)有行人闖紅燈，將罰款20元，或者批評(píng)教育。
而從上個(gè)月起，浙江杭州、寧波等城市已相繼對(duì)行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為作出處罰。
這些城市的處罰還不夠嚴(yán)厲，去年年底，深圳已經(jīng)在修訂地方法規(guī)，準(zhǔn)備對(duì)行人闖紅燈罰款100元。
B
記者
調(diào)查
部分行人自覺性差，一看沒人管就闖紅燈
有市民建議參照機(jī)動(dòng)車闖紅燈罰闖燈者
個(gè)別路口的紅燈時(shí)間太長(zhǎng)，讓人有點(diǎn)等不起
有人管的大路口較好，小路口較亂
4月3日7點(diǎn)50分，記者在桐柏路隴海路口看到，由北向南方向，20多個(gè)人闖紅燈過馬路，將東西方向的車輛截?cái)嚅_來。
隨后在中原路文化宮路口、中原路工人路口，由于東西方向的綠燈時(shí)間較長(zhǎng)，南北方向的行人闖紅燈現(xiàn)象非常普遍，大家只要看到車輛速度不快或者車輛距離有些遠(yuǎn)，就會(huì)紛紛往前沖。
上午8點(diǎn)5分，記者在建設(shè)路與嵩山路交叉口看到，在4名交通協(xié)管員的阻攔和兩名協(xié)警的指揮下，盡管等紅燈的車輛和行人、非機(jī)動(dòng)車都排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，但大家都很規(guī)矩地等著信號(hào)燈。
中午12點(diǎn)半，交通協(xié)管員剛離開，嵩山路由北向南方向，在一男子的帶頭下，六七個(gè)等紅燈的路人開始了集中行動(dòng)，集體闖紅燈。
在半個(gè)小時(shí)里，出現(xiàn)了3次上規(guī)模的集體闖紅燈的情況。
半數(shù)以上受訪者認(rèn)為罰款有必要
昨天中午，記者在建設(shè)路和嵩山路口對(duì)過往的路人進(jìn)行了隨機(jī)采訪。
在采訪中，接受采訪的10人中有4人認(rèn)為教育為主，不建議罰款。
市民黃女士表示：“應(yīng)該教育為主。多派交通協(xié)管員維持秩序，多教導(dǎo)，讓行人慢慢養(yǎng)成習(xí)慣。”
有6人表示闖紅燈不對(duì)，可以進(jìn)行必要的罰款。
一半以上的受訪者認(rèn)為，罰款的目的是引起大家的重視，主要目的還是教育當(dāng)事人，因此，數(shù)額不宜太大，5~20元比較合適。
市民張女士認(rèn)為，法律面前，人人平等，汽車闖紅燈處罰那么重，行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈危害也很大，因此，也應(yīng)該嚴(yán)管重罰。她認(rèn)為，罰就要罰得狠罰得有意義，起到震懾作用。她建議處罰標(biāo)準(zhǔn)可以參照機(jī)動(dòng)車闖紅燈標(biāo)準(zhǔn)，罰款200元。“要讓所有人對(duì)法律產(chǎn)生敬畏，讓他想闖也不敢闖。”
市民喻先生建議對(duì)違法當(dāng)事人的個(gè)人信息進(jìn)行錄入，包括他的姓名、違法事實(shí)、工作單位，對(duì)違法較多的個(gè)人，除了公開曝光外，還要加重處罰，并通知其工作單位，讓他身邊的人一起教育他。
紅燈時(shí)間太長(zhǎng)讓人忍不了
昨天中午，記者在建設(shè)路嵩山路口掐表看了一下，南北方向的紅燈等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)90秒，大家闖紅燈的時(shí)間大都集中在80秒的時(shí)候。等不及了，就闖紅燈過馬路了。
有專家指出：紅綠燈間隔時(shí)間設(shè)計(jì)不合理是造成行人亂穿馬路難以解決的原因之一。行人等待紅燈的忍耐極限，德國(guó)人是60秒，英國(guó)人是45秒，而國(guó)內(nèi)一些地方在交通信號(hào)燈的設(shè)置上偏向機(jī)動(dòng)車，一些地方等紅燈的時(shí)間要超過100秒，這就會(huì)導(dǎo)致行人被動(dòng)違規(guī)。
C
交警部門
正在研究罰款的可行性
昨日，記者聯(lián)系了交警部門。
交警部門表示，他們已經(jīng)注意到了外地許多城市處罰行人闖紅燈的情況，正在對(duì)這種舉措進(jìn)行研究，以確定是否在鄭州推行。
一位交警表示，他認(rèn)為，對(duì)行人闖紅燈的違法行為進(jìn)行處罰很有必要，也是法律要求。而且根據(jù)法律規(guī)定，交警部門有權(quán)對(duì)交通違法者進(jìn)行處罰。
不過，目前鄭州的情況比較特殊，鄭州市流動(dòng)人員比較多，再加上鄭州正在進(jìn)行大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市區(qū)道路交通形勢(shì)異常嚴(yán)峻，在警力已經(jīng)非常緊張的情況下，首要考慮的是確保道路的通暢。因此，現(xiàn)階段很難對(duì)行人闖紅燈行為進(jìn)行有效的處罰。（記者 劉德華 實(shí)習(xí)生 張淑穎/文 廖謙/圖）
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