百花路建設(shè)路口
微型公交遇到個大問題——
背街小巷成了亂停亂放的大車場
去年3月，鄭州公交率先開通4條微型公交線路，但最近有市民打電話稱，背街小巷私家車亂停亂放太厲害，微型公交通行很難。昨日，281路公交車長說，1月4日，25分鐘的車程走了2個半小時，背街小巷雙向違規(guī)停車成為他們最頭痛的問題。
反映
微型公交通行太難了
近日，市民胡先生致電本報，說背街小巷現(xiàn)在也通公交車了，但路很窄，很多車停在站牌下和路口，小公交通行很難，還容易刮擦別的車輛惹爭端，呼吁市民遵守交通秩序。
4條微型公交在去年3月1日開通，這4條線路主要行走在市區(qū)的背街小巷。
在開通時，有市民疑惑：“為啥要弄微型公交，大運量的大公交不好嗎？”
鄭州公交有關(guān)負責人解釋，微型公交的出現(xiàn)主要是為了方便市民出行、提高運營效率，微型公交線路作為鄭州市公交“快速線路、主干線路、支線路”三級線網(wǎng)結(jié)構(gòu)中支線網(wǎng)的重要組成部分，努力解決市民距離家門口“最后一公里出行”問題。
調(diào)查
步行5分鐘開車1個小時
“線路不長，堵點很多，主要是私家車停車不規(guī)范造成。”昨日上午10點，剛剛跑完一趟車的281路車長趙永欣，對線路的堵點不用掰手指頭就能說上十幾個。
281路從伏牛路電器廠發(fā)車，終點站在碧沙崗，途經(jīng)前進路、市場街、友愛路、百花路等背街小巷。每天早上7點多，一發(fā)車就開始在伏牛路汝河路市醫(yī)保大廈遭遇大堵車。在不堵車時，一個往返需要50分鐘，單邊就25分鐘，而一堵車就沒個點。
特別是1月4日下午，也是元旦后第一天上班，單邊跑下來，竟然跑了2個半小時。“明明5分鐘能走過去的，在車上硬是耗了1個小時。”許多乘客明明看到車，可就是坐不上，因為堵得太嚴重時，車長必須要繞行。
背街小巷為啥堵？
用趙永欣的話說，“私家車亂停亂放，還都是雙邊占道停車。” 特別是經(jīng)過如友愛路市場、建二小、市直機關(guān)幼兒園等路段附近時，一到放學上學時，私家車都把道占得滿滿的，車子全都不是靠邊停，而是停到哪兒算哪兒，車子一停就去接孩子送孩子，根本不管后面有沒有堵車。特別是每年10月份前后，接送孩子的車更多，路更難走。
現(xiàn)場 私家車占道，連電動車都過不去
281路和288路的車長在行車時，有個共同的堵車點：“百花路建設(shè)路，除了周六周日，其他全都堵。”
昨日16時，記者剛從建設(shè)路拐到百花路，從路口就看到兩排汽車排成長龍，一直向南延伸，只剩下一個半車道。一輛281路公交由南向北緩慢行駛，小心避讓迎面過來的私家車，約20米的路程，開了12分鐘。
人行道也已被私家車攔腰截住。記者發(fā)現(xiàn)路口附近的地下車庫卻還有不少停車位空著。
附近市民王先生說，每天看到家門前車水馬龍，看的都心里堵得慌，希望交警去管一管。（記者 張華 通訊員 李敏 文/圖）
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