鄭州平均每天新添一輛公交車
線路10年增加一倍多
十年前，可能在這個城市中，走一公里路，才能找到一個公交站牌。而今天，四通八達的公交網絡，讓這個城市成為名副其實的“公交都市”。
乘客心聲
10年前坐公交得跑冤枉路如今公交招手停
家住鄭州市農業路與桐柏路交叉口的王女士回憶，10年前坐公交，經常是跑一公里路還找不到站牌，下車后還要跑很遠才能到目的地。
“讓我感覺變化最快的還是最近幾年，尤其是快速公交開通后。”王女士說，此前，她去單位上班，乘坐98路公交車，而現在，她乘坐B1路公交車，而后轉B18路，雖然轉一次車，卻比原來省時。
王女士說，今年3月份開通的微型公交線路，很好地解決了背街小巷的乘車問題，在大型社區還設置了“揚手招呼站”，現在出門一招手就能坐上車了。
車長回憶
10年前夏季帶毛巾擦汗現在空調車很舒服
陳壯天是鄭州市公交總公司快速公交公司B1路公交車車長。“平穩，拉人多。”陳壯天說，18米的公交車還是無級變速，比原來的車省勁多了。
“我1996年開始開公交，那時開的是203路。”陳壯天回憶，當時203路的線路轉彎多，車輛破。夏季車廂就跟蒸籠一樣，每天上班，脖子上都要掛著條毛巾，一趟車跑下來，毛巾都需要擰好幾次。
“現在，穿長袖開車都不熱。”陳壯天說，現在別說B1路公交車，其他很多線路公交車都更換了車輛，不僅性能提升很多，而且都是空調車。
十年之變
線路10年增加一倍多
據統計，截至2011年年底，鄭州市公交總公司運營車輛5271臺，運營線路238條，線路長度3721公里。空調車2496臺，占全部運營車輛的47.35%。
與2001年年底相比，運營車輛凈增加3537臺，相當于10年來，平均每天增加一臺新車；運營線路增加145條，比2001年增加一倍多，相當于每年增加15條公交線路；線路長度增加2363公里，增長174.08%。2009年5月28日，鄭州市快速公交首期“一主八支”正式通車。經過3年來的運營，快速公交已經發展為“一主十二支”13條線路。日客流量最高達53.56萬人次。
據統計，鄭州市快速公交車輛占鄭州公交車輛總數的8%，但其客運量超過鄭州公交總客運量的17%。
此外，為解決市民最后一公里出行問題，今年上半年，鄭州公交開通了14條微型公交線路，增加97處“揚手招呼站”，在這樣的站點，乘客一招手就能上車。
另一個讓鄭州市民感覺最明顯的變化，就是坐車刷卡，而且還降低了票價。
最近，鄭州公交與全省17個地市公交企業結成了互聯互通聯盟，目前鄭州、開封兩市已實現了公交一卡通，可以異地刷卡乘車。地鐵開通后，公交IC卡可迅即實現一卡通功能。（河南商報記者熊玉偉 河南商報記者 鄧萬里/攝 ）
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