中國(guó)鐵路總公司宣布，從1月18日起，鐵路部門對(duì)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，訂餐預(yù)訂時(shí)限由開車前2小時(shí)壓縮至開車前1小時(shí)，同時(shí)推出動(dòng)車組列車地方特產(chǎn)。（中新網(wǎng)）

　　去年7月份，中國(guó)鐵路總公司推出高鐵互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，一時(shí)之間引起了廣泛關(guān)注，不過該服務(wù)引入之初，在訂取接送環(huán)節(jié)也存在著些許美中不足。鐵路部門在此基礎(chǔ)上取長(zhǎng)補(bǔ)短，近日將訂餐服務(wù)時(shí)限壓縮減半，同時(shí)豐富供應(yīng)品種，人們的春運(yùn)旅途將走得更滿意，也走得更有年味兒。

　　此次將互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)升級(jí)，進(jìn)一步釋放了鐵路部門扎根于民生服務(wù)的信號(hào)。現(xiàn)如今，人們更加注重在出行中的多元化體驗(yàn)，“走得了”僅僅算基本需求，“走得好、吃得好”才是衡量出行品質(zhì)的標(biāo)尺。特別是在大規(guī)模遷徙的春運(yùn)期間，出行難度加大，對(duì)于旅客而言，經(jīng)升級(jí)后的訂餐服務(wù)較之前既省時(shí)又省心，無(wú)異于為旅途雪中送炭，讓人們?cè)谟貌拖M(fèi)方面能有更靈活、更豐富的選擇。

　　從宏觀層面看不難發(fā)現(xiàn)，一年來鐵路部門相繼推出的高鐵WiFi全覆蓋、高鐵互聯(lián)網(wǎng)訂餐等服務(wù)，都是以旅客需求和體驗(yàn)為落腳點(diǎn)，為滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需要，作出有針對(duì)性的服務(wù)改善。對(duì)消費(fèi)者口碑的重視，對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的動(dòng)力，促進(jìn)企業(yè)與消費(fèi)者在互動(dòng)之間不斷提升服務(wù)意識(shí)，可見無(wú)論對(duì)于哪個(gè)企業(yè)而言，在消費(fèi)選擇日益多元的今天，如果不重視在供給側(cè)發(fā)力，在服務(wù)上尋求自我革新和突破，那么勢(shì)必會(huì)與民意漸行漸遠(yuǎn)，也難以在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

　　不過值得思考的是，當(dāng)前的高鐵訂餐服務(wù)仍然有進(jìn)步的空間，比如說是否可以效仿退票的模式，采取階梯式取消訂餐運(yùn)費(fèi)制度，讓退訂餐飲更加合理；或者結(jié)合嘀嘀出行積分換打折劵模式，利用之前推出的常旅客會(huì)員積分制，用不同檔位的積分換取餐飲小食打折劵，讓旅客指尖和舌尖之間的體驗(yàn)更趨于多樣化。

　　一樁生意，七分服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)訂餐提速，縮短的不僅是運(yùn)送時(shí)間，更是廣大民眾理想與現(xiàn)實(shí)之間滿意度的距離，作為交通運(yùn)輸?shù)闹髁姡蛟鞙剀俺鲂械沫h(huán)境鐵路部門責(zé)無(wú)旁貸，相信隨著其深化供給側(cè)改革步伐的加快，定能讓旅客的春運(yùn)旅途增色，讓民生考卷贏得更高分。（張瀚文）