廣州一位名叫劉來香的老人至今已住院3年多，拖欠了醫(yī)院20多萬元治療費用。劉來香是因一起嚴重交通事故而住院。該案牽扯出來的，是道路交通社會救助基金的申請難、運用難的現(xiàn)狀。據(jù)悉，累計超20億元的廣東省交通事故社會救助基金，2014年真正用出去的只有幾單，僅十多萬元。近年來，道路交通事故救助金躺在財政賬戶上“睡大覺”的現(xiàn)象不斷遭遇“懶政”、“尸位素餐”等指責。（4月7日《半月談》）

　　顧名思義，道路交通事故救助金就是對發(fā)生交通事故，而又沒有搶救資金的受害人以幫扶救助，顯然，它釋放了濃厚的以人為本的善意。可是，由于這項救助金申請程序復雜、各地申請主體不一、公眾知之甚少、條件苛刻救助覆蓋面較窄等原因，當前，很多省份的這筆“救命錢”被閑置，躺在銀行的賬戶上睡大覺。

　　真的是沒有交通事故受害者需要救助嗎？當然不是。有數(shù)字顯示，中國是交通事故頻發(fā)的國家之一，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每5分鐘就有一人死于交通事故。這其中，需要緊急救助的受害人恐怕也不是一個小數(shù)字。有計劃地使用這筆救助金當然沒有錯，可是，如果救助金在審批上太吝嗇，其善意也會被稀釋。既然交通事故救助金就是幫扶交通事故受害人于危難之中，就應當發(fā)揮它的人性光芒，不要讓受害人卡在搶救資金短缺上。

　　毫無疑問，道路交通事故救助金應簡化申請程序、明確審批主體、加大宣傳力度、放寬救助條件、救助金發(fā)放及時，唯有如此，才能盡釋善意。道路交通事故救助金到底是誰管理，誰審核，不妨全國統(tǒng)一起來，讓一個部門陽光操作。最好是與其聯(lián)系密切的部門，比如交通部門，或者是衛(wèi)生部門。從程序上看，救助金審批材料可以要求嚴格，但審批過程不宜復雜，審批機構最好能一條龍服務，或者出警人員在處理完現(xiàn)場后，第一時間聯(lián)系交通事故救助金審批部門，相關人員獲悉后立即上門查看、審核。至于這筆救助金“躲在深閨無人知”，竊以為，只要醫(yī)院和交管部門知道就行了，申請是醫(yī)院的事，審批或許是交管部門的事，只要兩部門做到告知義務即可。

　　最主要的是，道路交通事故救助金的審批條件太苛刻，導致了受助面較窄。《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》規(guī)定了申請救助金的三種情形：搶救費用超過交強險責任限額的；肇事機動車未參加交強險的；機動車肇事后逃逸的。符合其中之一才能申請。可是，現(xiàn)在的車輛基本上都參加了交強險，何必要肇事逃逸啊？可見，其中的三條等于只有一條。因此，我們有必要適當放寬申請條件，讓更多的受害者受益，感受到善政的溫暖。

　　4月1日，李克強總理在國務院常務會議上強調：要對統(tǒng)籌使用沉淀的存量財政資金建立任務清單和時間表，對工作不力的嚴肅追責。對比一下，睡大覺的道路交通事故救助金就在此列。病因已找到，專家也給開具了藥方，關鍵是主管部門要立即落實到行動。交通事故受害者的生命和健康等不起，期待各地盡早激活救助基金，完善管理制度，讓救助金釋放善意。(黃齊超)