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　　昨天上午，一位乘客在廈航飛機洗手間企圖用塑料餐具自殺的消息引發(fā)關注。爆料文章還配發(fā)有一張有血跡的機艙衛(wèi)生間圖片。下午，廈航回復新京報記者稱，旅客自殘情節(jié)屬實，但否認使用塑料餐具自殺傳聞，“事發(fā)航班提供的餐盒中沒有塑料餐具”。廈航表示不會追責。(《新京報》12月29日)

　　還原事實是，27日晚從海口飛往廈門的MF8362次航班上，一名乘客在衛(wèi)生間內(nèi)有自殘行為，事情被發(fā)現(xiàn)后機組人員和安全員將男子控制住，并為其包扎了傷口。當日22時38分，航班正常在廈門落地，經(jīng)乘務員觀察并與同行人員確認，該旅客情緒已穩(wěn)定，身體無大礙，后該名男性旅客和同行家屬一同下機。廈航表示，由于男子此舉沒有對飛機設施造成損壞，“血跡打掃一下即可。廈航也不會追究其責任。”

　　廈航方面之所以表示不會追究航空“自殘乘客”的責任，恐怕是機遇這幾種考慮，首先是乘客原本是郁郁癥患者，是抑郁癥發(fā)作的無意之為，其次是這樣的自殘并沒有給飛機設施造成損壞。可不管是從法律的角度，還是從維護航空秩序安全的角度，對航空“自殘乘客”都理應進行究責。

　　首先，從法律的角度而言，對航空“自殘乘客”是應該究責的。《民用航空法》第十五章第一百九十二條明確規(guī)定：“對飛行中的民用航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零五條的規(guī)定追究刑事責任”。雖然刑法的相應處理是放在顛覆國家政權等角度處置的，但從法律自身釋義而言，雖然“自殘乘客”沒有“對民用航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全”的明顯行為，但自殘本身也是一種暴力，其影響同樣屬于暴力范疇而且危及飛行安全。同時按照《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》第七章第三十五條也明確規(guī)定：“對于擾亂行為人或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為人，由具有管轄權的公安機關在調(diào)查結束后，依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》給予處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。”很明顯，對于“自殘乘客”而言，是應該依法追究責任的，這是法律法規(guī)的要求，是不容回避的法律責任體現(xiàn)。

　　其次是維護航空秩序和乘客權益的角度而言，對“自殘乘客”理應究責。雖然“自殘乘客”的行為沒有給飛機設施造成破壞，但其行為的性質(zhì)卻是惡劣的。這種自殘行為的發(fā)生，對于飛機航空秩序安全是一種嚴重的破壞。同時，從乘客的角度而言，暴力性情節(jié)更會不容程度地對乘客造成身心影響，甚至會成為恐怖情節(jié)而給乘客的身心造成壓力和傷害，這無疑是對乘客航空權益和交通權益的直接侵犯。從公共安全權益角度和乘客交通安全權益角度，“自殘乘客”的行為無疑是應承擔法律責任的。同時，如果這種行為的血腥場面對老齡乘客、高血壓乘客以及未成年乘客而言，更會是一種誘發(fā)性的潛層次侵權和傷害，這種行為又豈能因為其沒有損壞飛機設施而輕描淡寫地不予究責呢？

　　其三，從杜絕類似事件發(fā)生并防患于未然保障航空秩序安全的角度而言，即便“自殘乘客”身患抑郁癥值得同情，但同情代替不了法律責任，更該依法究責。航空運輸作為特殊的運輸方式，任何細節(jié)式的負面影響和不良因素，其后患都是難以預料。而確保安全的前提，就是避免任何違法和危及公共安全的行為發(fā)生。如果對“自殘乘客”不予究責，那么很明顯對類似的抑郁癥等患者都應該予以“情大于法”式的溫情處理，很明顯這對于航空安全和航空秩序以及航空公共權益而言，都是后患無窮的。實事求是而言，抑郁癥患者出現(xiàn)“自殘”傾向確實值得同情和溫情以待，但這代替不了其違法違規(guī)事實，因此最理性的、最科學的、最能避免此類畸形出現(xiàn)進而維護航空公共秩序安全和公共權益的做法，就是究責到位，這不僅對于個案而言是個負責的解決，對于公共權益和航空安全而言，也是一個負責人的回答。當然，個案處理同樣需情理處置的善后支撐。因而對于航空“自殘乘客”而言，究責是必須的，但究責的方式卻可以更理性。比如可以從監(jiān)護責任追究的角度，讓“自殘乘客”家屬等承擔一定的監(jiān)護不力連帶責任，比如可以采取法律究責人性關愛同步的方式，對“自殘乘客”在依法究責的同事進行法律救助式的緩處、另處、公益服務代替處罰等處置等等，即達到了依法究責的目的和震懾警示效應，又能體現(xiàn)對抑郁癥患者的人性化呵護，豈不是一舉多得？(許朝軍)