要徹底解決特權(quán)車問題，要徹底消除特權(quán)現(xiàn)象，一定要?jiǎng)?chuàng)造條件讓公眾起來監(jiān)督，沒有什么力量可以代替這個(gè)強(qiáng)大的力量，這種監(jiān)督本身，就是公民權(quán)利意識(shí)最好的訓(xùn)練和啟蒙，公民意識(shí)的成長，其另一面就是特權(quán)的萎縮，這才是特權(quán)現(xiàn)象消失的最終希望。
9月起，吉林、安徽兩省分別把懸掛“吉O”和“皖O”號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車，視為假牌或無牌車輛。至此，在全國各個(gè)省區(qū)市中，包括河北在內(nèi)，取消“O”牌的省份已經(jīng)超過半數(shù)。但是特權(quán)車牌取消后，公車特權(quán)能否得以有效遏制？“隱形”公車將如何監(jiān)督？公車改革近20個(gè)年頭，有哪些問題亟待從制度上規(guī)范和根治？這仍是公眾十分關(guān)注和期盼解決的問題。
“O”牌車，在老百姓眼里其實(shí)就是特權(quán)示范車，這種特權(quán)的存在，是對(duì)公平路權(quán)的直接挑戰(zhàn)。特權(quán)車長期存在，反映出我們社會(huì)的某種病態(tài)，一是我們對(duì)特權(quán)的容忍度還很高，這和中國社會(huì)進(jìn)步的大背景極不協(xié)調(diào)；二是一些人對(duì)享受特權(quán)不以為恥反以為榮的心態(tài)，扭曲了正常的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，把社會(huì)公德的底色給涂模糊了，結(jié)果是人人都想擁有特權(quán)，人人都想體驗(yàn)特權(quán)帶來的快感。
我們常常憂慮社會(huì)公德的衰敗，其實(shí)，當(dāng)權(quán)利平等已經(jīng)成為普遍的主流價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，追求特權(quán)，擁有特權(quán)，享受特權(quán)，以享受特權(quán)為榮，就是最大的道德敗壞，就是對(duì)道德源頭的致命污染。從這個(gè)角度說，清理特權(quán)車，不僅要特權(quán)本身，更要清除特權(quán)觀念，更要鏟除特權(quán)意識(shí)滋生的土壤。
“O”牌車的存在，于法無據(jù)，于理不通，是特權(quán)的偏好，是設(shè)計(jì)出來的特權(quán)，是對(duì)特權(quán)的制度性庇護(hù)，反對(duì)特權(quán)，首先就要清理這種有制度支撐的特權(quán)。特權(quán)車之所以長期存在，關(guān)鍵是背后的一個(gè)“權(quán)”字，清理特權(quán)車，就必須遏制權(quán)力本身的利益擴(kuò)張沖動(dòng)和可能性。否則，解決了特權(quán)車問題，特權(quán)仍然會(huì)在其他領(lǐng)域其他層面頑強(qiáng)地表現(xiàn)出來。
特權(quán)意識(shí)，說到底，是一種封建等級(jí)觀念在今天的復(fù)活，是把自己視為高民一等的“牧民”者，表面看只是一個(gè)車牌問題，其實(shí)背后有深刻的思想根源。清除特權(quán)意識(shí)，最好的辦法是行動(dòng)起來鏟除特權(quán)現(xiàn)象，尤其是要鏟除特權(quán)滋生的制度性土壤。不僅如此，鏟除了一種特權(quán)現(xiàn)象，還要警惕出現(xiàn)新的特權(quán)變種和花樣。比如撤了特權(quán)車牌，一些地方的官員就使用小牌號(hào)、特殊號(hào)段等新的形式，還有一些地方干脆讓所有上路交警把領(lǐng)導(dǎo)車牌號(hào)都記在心里，表面上雖然沒有特權(quán)車，但特權(quán)照樣暢行無阻。
應(yīng)該看到，“O”牌特權(quán)車只是中國社會(huì)諸多特權(quán)現(xiàn)象的一個(gè)縮影，一個(gè)符號(hào)。其實(shí)，中國社會(huì)的特權(quán)現(xiàn)象很多，我們固然無法在短時(shí)間內(nèi)把所有特權(quán)現(xiàn)象清理干凈，但對(duì)于招搖過市的特權(quán)，必須盡快清理干凈，給老百姓以信心。遺憾的是，2004年上海開始在全國較早全面取消“O”牌，至今已近10年，這項(xiàng)本該早就推廣的改革卻在各地動(dòng)作遲緩，至今還有近一半省份未取消，可見特權(quán)構(gòu)筑起的既得利益力量之大。這告訴我們，鏟除特權(quán)也需要頂層設(shè)計(jì)，不能全靠地方官員的道德自覺。如果我們對(duì)看得見的特權(quán)都沒有勇氣動(dòng)刀，都放任其繼續(xù)招搖于市，這不但是政府公信力的流失，也是對(duì)普通老百姓平等權(quán)利的不尊重。
特權(quán)現(xiàn)象的存在，一方面是權(quán)力自我約束自我監(jiān)督不夠，另一方面，更是長期社會(huì)監(jiān)督乏力的結(jié)果。因此，要徹底解決特權(quán)車問題，要徹底消除特權(quán)現(xiàn)象，一定要?jiǎng)?chuàng)造條件讓公眾起來監(jiān)督，沒有什么力量可以代替這個(gè)強(qiáng)大的力量。這種監(jiān)督本身，就是公民權(quán)利意識(shí)最好的訓(xùn)練和啟蒙，公民意識(shí)的成長，其另一面就是特權(quán)的萎縮，這才是特權(quán)現(xiàn)象消失的最終希望。
建立在特權(quán)之上的超級(jí)尊嚴(yán)，它的另一面，是在擠壓公眾普遍的權(quán)利空間。老百姓對(duì)時(shí)下正在進(jìn)行的黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)充滿了期待，期待之一，就是通過這次嚴(yán)肅的活動(dòng)，壓縮對(duì)特權(quán)現(xiàn)象的容忍度，“O”牌特權(quán)車就是其中之一。那些還沒有取消特權(quán)車的地方，應(yīng)該正視和回應(yīng)公眾的期待，不要讓全社會(huì)失望。(特約評(píng)論員 燕子山)
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