2012年3月29日央視《經濟半小時》播出《濟南黃河大橋還該繼續收費嗎》，以下是節目實錄：
濟南黃河大橋還該繼續收費嗎
去年6月10日，交通運輸部、國家發改委等五部委聯合出擊，決定用一年左右時間開展“路橋費”專項清理工作?，F在距離清理限令到期不到百天，當時百姓呼聲比較強烈的地方整頓得如何呢？
3月25日星期天的下午，記者在濟南黃河大橋見到，黃河兩岸來往濟南與市區的小車、面包車、貨車、公交車數量眾多，再加上大量的摩托車，三輪車、自行車在大橋上匯成滾滾車流。由于是周末進城的車輛較多，在收費站造成了一定數量的擁堵，記者隨機采訪了幾位駕駛員。
有些司機告訴記者，由于收費站的存在，這里發生擁堵是很正常的事情。記者在收費站見到，來往的小型車輛每次都需要繳納10元錢的過橋費。
由于往返大橋需要繳納20元錢，使得很多來黃河北岸辦事的市民要考慮實際成本，直接影響到黃河北岸的經濟發展，有些出租車司機甚至想出了這樣的辦法。。
濟南市市民：把人放到收費處這面，人走過來再坐黑車。
這位出租車司機告訴記者，過了收費站點外就有一些非法的運營車輛在等待乘客，然后再向目的地行駛，可以減少10元錢的費用，而記者在濟南采訪時發現，很多出租車司機都不愿意做這條線路上的生意。
采訪中記者了解到，這座黃河大橋是濟南首座跨黃河的公路大橋，1982年7月建成通車，政府投資4000萬元建設，總長2023.44米，大橋是從1985年4月開始征收車輛通行費，1999年，山東高速股份公司的前身山東基建公司，經過國家原交通部的批準，取得了大橋18年的經營收費權，從1999年11月16日開始收費，到2017年11月15日終止收費。濟南黃河大橋至今已經收費27個年頭。按照2004年頒布的《收費公路管理條例》，轉讓經營性公路收費權，不得延長收費期限，且累計收費期限的總和不得超過25年。如果收費到2017年，濟南黃河大橋收費年頭將達到32年，屆時有可能成為全國范圍內收費期限最長的路橋之一。
在很多濟南百姓看來，大橋收費給他們帶來了許多不便，有市民尋求通過訴諸法律來解決問題，鄭兆剛就是其中的一位。鄭兆剛是濟南市的一位普通市民，從事汽車保險業務，經常要通過黃河大橋往返與兩岸。采訪中，鄭兆剛向記者出示了七八張近期通過大橋的票據，這給他正常的工作增加了不小的成本。
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