新聞發布會現場

　　映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖）黨的十九大報告中指出，要建設交通強國，落實到河南就是要建設交通強省，其中，多式聯運是建設交通強省的重要抓手和突破口。

　　11月8日，省政府新聞辦召開新聞發布會，由省交通運輸廳宣布開展省級多式聯運示范工程、在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱及河南省高速公路對運輸國際標準集裝箱車輛實施車輛通行費優惠等三項政策，強力支持河南多式聯運發展。

　　開展2批示范工程引領河南多式聯運發展

　　據悉，為整合河南區位、交通、產業三大優勢，推動多式聯運發展，河南省人民政府為省級多式聯運示范工程量身打造出 “河南方案”。把建設重點放在標準規則探索、先進裝備技術應用研發及信息開放共享等方面，形成具有典型示范意義和帶動作用的多式聯運組織模式、信息系統以及多式聯運承運人，打造出易操作、周期短、效果好的多式聯運示范工程，引領我省多式聯運發展。

　　省政府辦公廳《關于開展河南省多式聯運示范工程的通知》中指出，計劃開展2批示范工程，每批實施周期不超過兩年，第一批計劃評選項目20個，每個示范項目最高補助資金1000萬元。

　　省交通運輸廳副廳長唐彥民表示，中央對河南自貿區的特色定位是“兩體系一樞紐”，以期通過自貿區在多式聯運方面的先行先試、制度創新，將我省建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。

　　“河南省開展多式聯運示范工程建設就是落實這一發展戰略的重要舉措。”唐彥民說，預計到2020年，多式聯運標準規范體系初步建立，標準化運載單元的使用率大幅提升，信息開放與共享的程度有所突破，集疏運體系更加完善，公鐵、空鐵、鐵海等聯運模式應用更加廣泛，多式聯運龍頭企業數量大幅增加。

　　河南率先出臺推廣使用罐式集裝箱 補助企業提前更新

　　2010年以來，全國道路危險貨物運輸引起的重特大事故6起，造成177人死亡、70人受傷，直接經濟損失超過3億元，其中3起事故是罐車遭到碰撞造成罐體破損、液體泄漏，危化品運輸車輛自身安全性不足成為亟待解決的重要問題。

　　據介紹，罐式集裝箱是一種相比較傳統罐車安全性高、事故危害小、高效便捷的運輸工具。唐彥民給出一組數據：目前，歐盟、美、日等國家和地區已經立法強制推廣使用，歐美國家危險貨物運輸中罐式集裝箱使用比例分別為：鐵路98%、海運95%、公路67%，國內危險貨物運輸中罐式集裝箱所占比例為20%～30%，其中公路運輸不足10%，我省甚至不足1%，遠低于歐美發達國家和國內沿海地區。

　　此項政策的推出，有利于提高危險品運輸安全性，降低事故率，切實保障人民群眾生命財產安全；有利于促進罐式集裝箱的聯運發展，推動液體危險貨物公、鐵、水聯運。

　　當前，我省共有易燃、劇毒和強腐蝕液體危險貨物運輸罐車2940輛，為使政策早日見效，河南省交通運輸廳采用階梯式補助標準，鼓勵企業提前更新，更新越早補助標準越高。具體標準為：提前3年及以上更新的，每車補助4萬元；提前2年更新的，每車補助3萬元；提前1年更新的，每車補助2萬元。從11月7日起開始執行，為期兩年。

　　河南將對運輸國際標準集裝箱車輛實施高速通行費優惠70%

　　映象網記者在上午的新聞發布會上還了解到，為促進中國（河南）自由貿易試驗區建設，我省對同時符合以下三個條件的運輸國際標準集裝箱的車輛，實行高速公路通行費優惠70%，優惠期限暫定一年，自2018年1月1日起至2018年12月31日止。

　　河南省交通運輸廳財審處朱煥新處長介紹，國際標準集裝箱運輸車輛通行費優惠70%，能夠在政策上引領國際標準集裝箱運輸運輸方式的快速發展，全面提升我省自由貿易試驗區的輻射力和影響力，為服務自由貿易試驗區“兩體系一樞紐”建設提供有力支撐。

　　此外，自2017年8月1日起，河南在全國率先實施了高速公路貨車分時段差異化收費政策。

　　據統計，自8月1日實施至11月1日，享受優惠政策的貨車達642.61萬輛次、優惠金額8149.21萬元；節約柴油135.24萬升，折合減排尾氣249.67噸；優惠時段貨車通行比例提高3.83%，達到24.63%；貨物運輸時效提高44%。政策的實施，實現了貨車司機受益、物流企業受益、終端消費者受益、經濟社會受益等多方共贏的局面，經濟和社會效益逐步顯現。