2013年07月09日 07:48
來源:東方今報
河南電視臺都市頻道記者在德國法蘭克福機場采訪
全面解讀鄭州航空港經濟綜合實驗區的6集大型系列專題片《筑夢長空》昨晚完美收官，此前，河南電視臺都市頻道記者分赴美國孟菲斯、荷蘭阿姆斯特丹的史基浦、德國法蘭克福、韓國仁川、中國香港，重點報道這些著名的國際航空港的航空經濟現狀、對當地社會經濟產生的深刻影響，尋找鄭州航空港經濟綜合實驗區未來規劃建設中可借鑒的經驗，向全省乃至全國人民展示中原航空夢的畫卷，東方今報跟進報道，在次日獨家刊發播出臺本，很多觀眾、讀者看得意猶未盡，紛紛稱贊，這是真正的“鄭”能量！
●它讓我們看到城市擴容從云端開始
速度經濟時代，城市擴容從云端開始。當我們的城市將在天空筑夢，河南電視臺的追夢人敏銳響應，組織了前所未有的都市頻道跨洋采訪團，穿越亞洲、美洲、歐洲，忠實記錄大洋彼岸航空城發展、生活的迷人畫卷，讓每個河南人都零距離感受到鄭州成為國際航空大都市的美好前景。
【同期聲】市民趙悅玲：筑夢長空這個節目非常不一樣，這個非常新鮮，這個非常生動，拉近了我們鄭州跟世界的距離。
【同期聲】鄭州航空工業管理學院副院長張銳：節目報道把世界性的資源整合在了一起，令人感動，也非常震撼。
【同期聲】中原發展研究院院長、河南大學經濟學院名譽院長耿明齋：這應該是前所未有的。
【同期聲】市民裴勇：看完之后我也非常憧憬未來的航空大鄭州。
【同期聲】市民王婷：看了節目覺得，未來航空港會讓全世界都知道鄭州。
●這種強大的“鄭”能量值得去追求
鄭州，中國第一個國家級航空經濟綜合實驗區，這座城市的華麗轉身注定將被寫入歷史。而在夢開始的地方，都市頻道的記錄者們，也留下了畢生難忘的回憶。
【同期聲】都市頻道記者胡嘉迅：這次去美國孟菲斯，好像就看到了未來的鄭州。
【同期聲】都市頻道記者沈偉：阿姆斯特丹的史基浦機場太大太美了，我們的夢想其實在這里已經變成了現實，我非常興奮地期待咱們鄭州航空港的未來也是這般模樣。
一個夢，激勵一座城，媒體人敏銳地捕捉到這夢想強大的正能量，分享給生活在這里的每個人，于是，一種奇妙的氛圍“鄭”在蔓延，一種美好的期待“鄭”在發生。
【同期聲】耿明齋：航空運輸最大的特點是全球性、開放性、高端性，帶來的產業是高端的，帶來的人流是高端的，帶來的信息是廣泛的、高端的，有了它，真正在全球的范圍內，有你的一席之地，你是一個樞紐，你是一個中心，這歷史從來沒有過的東西，這對鄭州來講，值得去追求，值得去期待。
●航空將帶動河南的產業結構往高端飛
夢想不僅起飛在藍天，更起飛于民心。在這415平方公里的土地上，筑夢人的步伐那樣穩健、堅定。
【同期聲】中國南方航空有限公司黨委書記張子芳：河南航空的發展，過去我們是義務，今后是責任。應該說，在整個促進河南航空發展上，我們要加大運力的投放。
【同期聲】河南省人大常委會副主任張大衛：這種在全世界經濟一體化的情況下發展自己，你首先選的還是民航。
【同期聲】中國民航局局長李家祥：河南是不靠邊不靠海，依靠航空連世界。
鄭州的翅膀，究竟會羽化成什么模樣？是孟菲斯？是史基浦？還是仁川，是香港？
未來某一天清晨，鄭州人的窗臺上綻放著嬌嫩欲滴的肯尼亞玫瑰，而它昨夜還在荷蘭機場散發著暗香。某一個街區的櫥窗，昨天還在巴黎踟躕的香奈兒邂逅潤膚露，今晨已經準備和一位鄭州佳人邂逅。某一個浪漫的黃昏，一對鄭州情侶在餐廳享用著美味的多脂金槍魚，而昨夜，它還在史基浦機場的超級冰箱里沉睡。
國際范兒，這就是未來鄭州人的范兒，國際節奏，這就是未來鄭州城市的節奏，這樣的長空之夢，有誰不愿意分享呢？所以，筑夢長空，不僅僅是領航者、精英舵手們的責任，也是這座城市每一個人應有的擔當。
【同期聲】臨空經濟研究所所長、中國民航大學經濟與管理學院副院長曹允春：臨空經濟的高端化特征，使鄭州航空港經濟綜合實驗區能夠促進整個鄭州、整個河南甚至中原經濟區的產業結構向高端躍進。
●空地對接系統和人才是它騰飛的本錢
415平方公里的航空港經濟綜合實驗區，猶如一個小鎮青年，即將成為國際白領，它要踏出的第一步，應該走向哪里？《筑夢長空》拋磚引玉，國內一流的專家學者紛紛為港區發展導航指路。
【同期聲】張銳：核心的要素還在人才，自主培養具有自主創新能力的核心（航空專業）人才。
【同期聲】曹允春：它是一個高地，它具有一個運輸中心或者是樞紐的地位。
【同期聲】鄭州輕工業學院改革發展研究中心副主任仝新順：物流業對區域經濟的帶動是一比二十八。
【同期聲】耿明齋：它的關鍵點是航空基礎設施的建設，因為產業形成要依賴于航空運輸成本，而運輸成本的降低在于要有一個大通道，要有一個貨暢其流的大通道。所以航空基礎設施建設，包括空地對接的交通運輸系統是個關鍵。
我們全球三大航空貨運中心。第一是美國孟菲斯，第二是香港，第三是中國的浦東。大概現在他們的年吞吐量、空運吞吐量，規模是500萬噸、400萬噸、300萬噸。但是，我敢肯定當我們形成200萬噸的航空運輸規模的時候，我們可以名副其實地成為全球航空貨運的中心。
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