制圖/劉志強
6月24日，從省會鄭州傳出喜訊，今年年初以來，鄭歐班列班數、貨重、貨值均位列全國第一，綜合影響力位居國內亞歐班列首位。
建設“絲綢之路經濟帶”，打通亞歐經濟大動脈、實現道路聯通，對推進沿線國家和地區經濟發展具有重要意義。2011年以來，中國鐵路總公司先后組織開行了重慶、成都、鄭州、西安、蘇州等地去往歐洲的國際班列。
鄭歐班列自2013年7月18日首班開行以來，當年即在實現了41節集裝箱滿載的前提下，每周一班常態化開行，取得成功開行14班、總貨重達到9461噸、貨值3.07億元的好成績。進入2014年以來，鄭歐班列常態化開行得到國內外廣大客戶的認知，紛紛選擇與其開展業務合作，貨物集裝箱數量由41節增加至50節以上，實現每周兩班常態化開行，品牌影響力日益提升。
目前，鄭歐班列省外貨源比重達到80%，貨源已經覆蓋國內1500公里核心區和2000公里輻射區，全國超半數的省、直轄市的近300家客戶受益于其快捷高效的物流服務。“2014年以來，鄭歐班列已累計開行20班，總貨重13509噸、貨值8.84億元，班數、貨重、貨值均位列全國第一，綜合影響力位居國內亞歐班列首位。”鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明說。
借助于航空港實現空鐵聯運優勢，三星、微軟等越來越多的世界名企開始選擇鄭歐班列，作為公司貨物運往歐洲的物流通道。尤為值得一提的是，與2013年相比，鄭歐班列班次、貨值均呈現出快速上升的趨勢，同比增加42.9%、187.9%。“班列增加說明了鄭歐班列的市場競爭力在提高，貨值增加說明了高附加值的電子類產品，開始登上了鄭歐班列。”省交通運輸協會秘書長史強說。
據悉，鄭歐班列首單過境中轉業務——韓國三星公司的電子產品，已經連云港口岸中轉搭載鄭歐班列順利出境。“下一步，鄭歐班列將逐步開拓韓國、日本以及東南亞各國的經貿業務，致力于打造國際貨運區域集裝箱過境中轉中心，通過多式聯運，實現沿海港口服務功能內移，實現線路、貨源、出境口岸的多元化目標。”趙文明說。
“80001次”是鄭歐班列的班次號，也是全國發往歐洲貨運班列中的“第一號”。在我省建設連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐的背景下，以鄭歐班列串聯起亞歐各國的經貿合作，將成為推動我省融入絲綢之路經濟帶的重要力量。（記者欒姍）