2013-08-12 06:56:00 來源:北京晨報
網(wǎng)友評論0條 查看全文（共1頁)
京城昨天迎來一場大雨，趕走了連日悶熱。市氣象臺專家稱，這場雨今年以來雨強最大，海淀青龍橋雨強達到86.5毫米/小時。市氣象臺首席預報員孫繼松表示，昨天的暴雨分布極不均勻、范圍大。暴雨源于副高外圍強盛的暖濕氣流，水汽條件和對流條件都非常好，“大家感受到的悶熱感就是熱力能量的表現(xiàn)。”今天白天將有斷續(xù)陣雨，最高溫回落。本周再入“雷雨季”，雷陣雨頻繁出現(xiàn)，基本不會出現(xiàn)35 的高溫天。
海淀青龍橋1小時下了86.5毫米
昨天上午，已有短暫大雨在局地“神出鬼沒”。午后，就在人們悶熱到喘不上氣的時 候，閃電狠狠撕開天際，白晝瞬間變身黑夜，多地暴雨瓢潑，15至16時，海淀青龍橋1小時降雨86.5毫米，為全市雨強之最。
1小時下86.5毫米是什么概念？市氣象臺首席預報員孫繼松說，暴雨標準是24小時內(nèi)降雨量超過50毫米，而青龍橋1小時下86.5毫米，通俗講，就是雨幕遮擋下人都看不見了，雨刷完全不頂用了。由此，昨天暴雨過程成為今年以來雨強最大的一次暴雨。雨強大，意味著路面匯水極快，易造成積水。
15時57分，考慮到海淀等西部地區(qū)暴雨極大，海淀區(qū)氣象局發(fā)布暴雨橙色預警，提醒區(qū)域民眾防范未來三小時的短時大暴雨。這一預警高于全市范圍在15時35分升級的暴雨黃色預警。
昨天7時至20時，全市平均降雨量14.3毫米，城區(qū)平均24.9毫米，按24小時計算均為中雨水平。最大降雨點在海淀青龍橋，降雨量達102毫米，為大暴雨水準。 郊區(qū)最大降雨點在昌平沙河水庫。昨天午后，雷電也十分“霸道”，中部部分地區(qū)雷電密度達30次/小時·百平方公里。
81座雨水泵站全員在崗值守
昨天15時，市防辦發(fā)布藍色汛情預警，15時40分，汛情預警升級至黃色。本市部分路段出現(xiàn)積水，尤其北部地區(qū)，如京藏高速清河大橋進京方向主路、沙河大橋輔路都一度出現(xiàn)積水。北京排水集團啟動特級響應，81座雨水泵站運行人員全部在崗值守，出動2377名防汛人員、18組大型搶險單元、27組中型搶險單元、50組小型搶險單元。
（記者 王海亮）
大雨·影響
航班取消412架次
創(chuàng)今年來紀錄
“快幫我去南站看看，今晚還有去上海的火車嗎？”從昨天下午開始，暴雨光臨首都機場，給航班起降帶來較大影響，很多著急趕路的旅客不得不碰運氣改乘高鐵出行。截至21時，首都機場共計取消航班412架次，改簽柜臺前排起長龍（如圖）。據(jù)記者初步統(tǒng)計，此次暴雨導致的航班取消數(shù)量為今年來最多的一次。從往年情況來看，航班延誤400余架次的情況出現(xiàn)的并不多。2005年和2006年，均出現(xiàn)過因為雷雨或者大雪導致的航班延誤，數(shù)量均突破400余架次。近年來首都機場因風雪、雷暴造成的航班延誤最多的也就200多架次，有些時候僅七八十架次。
昨日18時許，記者趕到首都機場3號航站樓看到，實時滾動信息屏被紅色的“取消”或者黃色的“延誤”占據(jù)，很多旅客站在大屏幕前，舉著手機向親友告知航班延誤的情況。在四層候機大廳，等候旅客紛紛玩起了iPad，或者三五人坐在一起打撲克。
旅客宋易先生原本乘坐15時30分的航班飛往上海，宋先生說：“我聽天氣預報說有雷雨，下午1點多就趕到機場了，隨后被通知航班取消。”對此宋易十分著急，因為今天一早他在上海還有一個重要的活動，無奈之下，宋易只得趕緊請朋友幫忙訂當天前往上海的動車火車票，電話這端的宋易大聲說：“不管什么座兒，站票都行。”昨日和宋易有相同遭遇的旅客還不少，部分去杭州、南京等地的旅客準備改乘動車組出行。 （記者 吳婷婷）
大雨·解讀
甫離主汛期 即迎來大雨
昨天，北京步出“七下八上”主汛期，結(jié)束了一年之中大范圍暴雨和局地極端降雨天氣最多發(fā)的時段。不過，今年的“七下八上”比起往年顯得十分“平靜”，降雨量偏少。究其原因，與最近南方地區(qū)出現(xiàn)大范圍異常高溫少雨天氣同樣，都是因為副高位置較常年異常偏北偏西、偏強。
但市氣象臺高級工程師張明英強調(diào)，就像南方的梅雨季可能出現(xiàn)“空梅”，“七下八上”不是絕對的，只是從平均的角度看，出現(xiàn)大雨暴雨的概率最高，但每年很多暴雨實際上出現(xiàn)在了7月上旬、8月中下旬等時間。最眼前的例子是，昨天的這一輪暴雨天氣，就發(fā)生在出了主汛期后的第一天。
“今年主汛期相對平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)特大的區(qū)域性暴雨，降水比常年偏少，氣溫偏高。”張明英說。分析原因，今年副高過于強大，位置偏北偏西，原本副高中心一般在太平洋上，今年卻控制到了大陸上，也就是我國華東、華中地區(qū)。當副高中心在太平洋上時，副高邊緣的偏南暖濕氣流有順暢的渠道向北方輸送；當移動到華東地區(qū)后，就切斷了海上暖濕氣流，導致其無法輸送到華北地區(qū)。
實際上，副高今年的位置異常，是南方高溫干旱和京城主汛期“平靜”的同一原因。一方面，南方地區(qū)高溫干旱，一方面，京城主汛期沒有充沛水汽供應，形成不了大的降水，導致盛汛不“盛”。
張明英強調(diào)，“七下八上”是最容易出現(xiàn)集中降水的時期，但在8月中下旬，一旦大氣環(huán)流合適，也不排除有暴雨發(fā)生。昨天的暴雨降臨，就是因為副高位置發(fā)生變化，向東退了。“過了主汛期，其他時段仍然有下暴雨的可能。”張明英強調(diào)，主汛期雖已過，但暴雨隨時還可能光臨，不可掉以輕心。（記者 王海亮）
大雨·突發(fā)
首都機場一保潔員遭雷擊死亡
事發(fā)T3航站樓公務機坪 正在現(xiàn)場作業(yè)
昨天8時40分左右，在首都機場公務機坪626機位，一名男性機坪保潔人員現(xiàn)場作業(yè)時不幸被雷擊中，經(jīng)搶救無效身亡。在該名男子身邊的另一名工作人員也受傷，隨后被送至機場醫(yī)院救治，據(jù)當值急診醫(yī)生稱其已離院回家。
出事地據(jù)稱停靠私人飛機
昨天早上，網(wǎng)友“空姐成長日記”發(fā)微博，稱其“同事正好在現(xiàn)場執(zhí)行飛行任務”，看到“橙色衣服碎片”，“一身冷汗啊！是機場清潔的，好可憐，劈了兩個人，一死一傷！”
昨天中午，記者趕到T3航站樓2層國際到達處，工作人員稱早上出事的地方就在計時休息廳后邊的公務機坪626號機位。記者從3樓往窗外看，出事的626號機位處沒人也沒有飛機停靠。機場工作人員介紹說，公務機坪上停靠的都是私人小型飛機，平時出入的人員很固定。
一聲悶雷后他就倒下了
據(jù)T3航站樓咨詢臺的工作人員介紹，出事的工作人員聽說是一名保潔員。“我們兩點換班，具體情況我也不是很清楚，聽上個班的同事說死者是名30來歲的男子，當時一聲悶雷之后他就躺在了地上，身上的衣服碎成小塊散落一地。他邊上的一名男員工也受傷了，但是不重。”對于網(wǎng)上稱其出事時正在打手機的傳言，該名員工稱并未聽說，“只是說他身邊有個手機。以我的經(jīng)驗，在機坪工作一般時間都很緊迫，沒有時間打電話。”
該名員工還稱，負責T3航站樓保潔的共兩家：欣亞中保潔公司和宇航保潔公司，出事的員工應該屬于其中一家。但記者致電這兩家公司，其負責人均說死者不屬于自己公司。“出事的人屬于外圍保潔，和航站樓內(nèi)的不是一家。”欣亞中保潔公司的工作人員稱。
醫(yī)院：傷者已離院回家
在機場醫(yī)院太平間內(nèi)，兩名醫(yī)務人員稱死者尸體已被送走，送到哪里不清楚，也沒看見家屬。在急診室內(nèi)，負責救治受傷工作人員的醫(yī)生稱，傷者已經(jīng)離院回家，其他情況不便透露。
（記者 張靜雅）
