高鐵動(dòng)臥列車，每個(gè)鋪都有電視。京華時(shí)報(bào)記者王海欣攝

　　臥鋪包廂內(nèi)配備4雙顏色不同的拖鞋，防止旅客穿錯(cuò)。

　　24小時(shí)值班的餐車、每張鋪上配著液晶電視、空調(diào)風(fēng)量可按需調(diào)節(jié)……昨天上午，記者走進(jìn)北京鐵路局北京動(dòng)車段，探秘元旦即將開行的高鐵動(dòng)臥。據(jù)了解，每列高鐵動(dòng)臥將拉載兩節(jié)二等座車廂，其余均為4人間的動(dòng)臥車廂，對(duì)于此前鐵路部門提到的二人包間，記者并未發(fā)現(xiàn)。

　　鋪位較普通臥鋪寬10厘米

　　走進(jìn)高鐵動(dòng)臥，記者看到，整個(gè)列車共16節(jié)車廂，定員630人，運(yùn)行速度在250公里每小時(shí)左右。其中，1車和16車為二等座，每節(jié)55個(gè)座位，座位上方安裝了外高內(nèi)低式防止行李墜落的行李架，由于該趟列車使用的動(dòng)臥車體，因此看上去比普通動(dòng)車更為寬敞。該列車在8號(hào)車廂設(shè)有一節(jié)餐車，24小時(shí)開放，并免費(fèi)為臥鋪旅客供應(yīng)晚餐，但目前僅以冷餐為主。

　　除此之外，2車至15車為軟臥，一節(jié)車廂共設(shè)有10個(gè)包房，全部四人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開，每個(gè)包廂四個(gè)鋪位，核算下來一節(jié)車廂定員為40人。

　　北京鐵路局車輛段工作人員許世明告訴記者，即將開行的高鐵動(dòng)臥與普通列車的臥鋪相比，在舒適度上進(jìn)行了升級(jí)，記者看到，高鐵動(dòng)臥每個(gè)床鋪都要比普通的軟臥寬10厘米左右，床板的軟硬度也進(jìn)行了升級(jí)，比普通臥鋪睡著更為舒適。

　　液晶電視電源插口成標(biāo)配

　　記者走進(jìn)一節(jié)高鐵動(dòng)臥車廂，在車廂內(nèi)，共有四個(gè)鋪位，每個(gè)鋪位除了熱水壺等共用設(shè)備外，都配有一個(gè)液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內(nèi)容。每位旅客床腳處設(shè)有一個(gè)“呼喚”按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時(shí)可以按下，“高姐”收到旅客呼叫后會(huì)盡快來到車廂。

　　很多旅客都有這樣的經(jīng)歷，冬天坐火車暖氣太熱，夏天坐火車空調(diào)太足，這樣的問題在高鐵動(dòng)臥上也將避免。據(jù)介紹，高鐵動(dòng)臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。

　　此外，記者看到，每個(gè)床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽音樂的耳機(jī)。床鋪內(nèi)側(cè)車廂壁上還設(shè)有220V兩孔插座。

　　據(jù)介紹，由于高鐵動(dòng)臥夜間行車，車上的乘務(wù)員會(huì)15分鐘一巡視，整夜值班，確保及時(shí)解決旅客需求。

　　北京出發(fā)高鐵無二人包廂

　　記者在昨日探訪中發(fā)現(xiàn)，北京發(fā)往廣州、深圳的高鐵動(dòng)臥上，只設(shè)有二等座和四人包廂的臥鋪，并沒有出現(xiàn)之前鐵路總公司提到的票價(jià)是普通四人包廂1.5-1.8倍的二人包廂。

　　對(duì)此，記者從北京鐵路部門了解到，此次開行的高鐵動(dòng)臥共有8對(duì)，其中北京局開行的高鐵動(dòng)臥共4對(duì)，分別是北京到廣州、北京到深圳的列車，這4對(duì)列車全部是二等座加四人包廂的配置。換言之，北京到廣州、深圳之間，春節(jié)期間最貴的高鐵動(dòng)臥票價(jià)為2000元和2200元，并不存在超過3000元的車票。

　　>>釋疑

　　鐵路客票嘗試淡旺季不同價(jià)

　　此前，京福動(dòng)臥開行后，很多旅客對(duì)京福動(dòng)臥票價(jià)過高產(chǎn)生質(zhì)疑，兩個(gè)月后該列車停駛。此次北京到廣州、深圳的高鐵動(dòng)臥是不是常態(tài)化？

　　根據(jù)鐵路部門安排，此次高鐵動(dòng)臥的開行時(shí)間僅針對(duì)春節(jié)期間，該列車從2015年1月1日開行，到3月15日停駛，旨在為旅客提供更多出行方式的選擇。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，高鐵動(dòng)臥這次出現(xiàn)的浮動(dòng)票價(jià)，也正是鐵路客票探索淡旺季不同售價(jià)的一種嘗試。（記者韓旭）