24小時值班的餐車、每張鋪上配著液晶電視、空調風量可按需調節……昨天上午，記者走進北京鐵路局北京動車段，探秘元旦即將開行的高鐵動臥。據了解，每列高鐵動臥將拉載兩節二等座車廂，其余均為4人間的動臥車廂，對于此前鐵路部門提到的二人包間，記者并未發現。

　　鋪位較普通臥鋪寬10厘米

　　走進高鐵動臥，記者看到，整個列車共16節車廂，定員630人，運行速度在250公里每小時左右。其中，1車和16車為二等座，每節55個座位，座位上方安裝了外高內低式防止行李墜落的行李架，由于該趟列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。該列車在8號車廂設有一節餐車，24小時開放，并免費為臥鋪旅客供應晚餐，但目前僅以冷餐為主。

　　除此之外，2車至15車為軟臥，一節車廂共設有10個包房，全部四人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開，每個包廂四個鋪位，核算下來一節車廂定員為40人。

　　北京鐵路局車輛段工作人員許世明告訴記者，即將開行的高鐵動臥與普通列車的臥鋪相比，在舒適度上進行了升級，記者看到，高鐵動臥每個床鋪都要比普通的軟臥寬10厘米左右，床板的軟硬度也進行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。

　　液晶電視電源插口成標配

　　記者走進一節高鐵動臥車廂，在車廂內，共有四個鋪位，每個鋪位除了熱水壺等共用設備外，都配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內容。每位旅客床腳處設有一個“呼喚”按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以按下，“高姐”收到旅客呼叫后會盡快來到車廂。

　　很多旅客都有這樣的經歷，冬天坐火車暖氣太熱，夏天坐火車空調太足，這樣的問題在高鐵動臥上也將避免。據介紹，高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風量大小可以根據個人習慣自行調節。

　　此外，記者看到，每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽音樂的耳機。床鋪內側車廂壁上還設有220V兩孔插座。

　　據介紹，由于高鐵動臥夜間行車，車上的乘務員會15分鐘一巡視，整夜值班，確保及時解決旅客需求。

　　北京出發高鐵無二人包廂

　　記者在昨日探訪中發現，北京發往廣州、深圳的高鐵動臥上，只設有二等座和四人包廂的臥鋪，并沒有出現之前鐵路總公司提到的票價是普通四人包廂1.5-1.8倍的二人包廂。

　　對此，記者從北京鐵路部門了解到，此次開行的高鐵動臥共有8對，其中北京局開行的高鐵動臥共4對，分別是北京到廣州、北京到深圳的列車，這4對列車全部是二等座加四人包廂的配置。換言之，北京到廣州、深圳之間，春節期間最貴的高鐵動臥票價為2000元和2200元，并不存在超過3000元的車票。

　　>>釋疑

　　鐵路客票嘗試淡旺季不同價

　　此前，京福動臥開行后，很多旅客對京福動臥票價過高產生質疑，兩個月后該列車停駛。此次北京到廣州、深圳的高鐵動臥是不是常態化？

　　根據鐵路部門安排，此次高鐵動臥的開行時間僅針對春節期間，該列車從2015年1月1日開行，到3月15日停駛，旨在為旅客提供更多出行方式的選擇。鐵路部門相關負責人同時表示，高鐵動臥這次出現的浮動票價，也正是鐵路客票探索淡旺季不同售價的一種嘗試。（記者韓旭）