國內(nèi)成品油價(jià)格戰(zhàn)趨緩 山東地?zé)捙l(fā)價(jià)反彈
國內(nèi)成品油最高零售價(jià)下調(diào)后，中石油、中石化、民營加油站之間的價(jià)格戰(zhàn)還在延續(xù)，只是調(diào)價(jià)幅度出現(xiàn)了收縮。
據(jù)安迅思息旺能源的最新監(jiān)測(cè)，中石化東北和西北的加油站繼續(xù)有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度收窄至0.05～0.2元/升；而北、上、廣、深民營油站優(yōu)惠幅度也收窄至0.1～0.3元/升左右。但山東地?zé)挼某善酚团l(fā)價(jià)還出現(xiàn)了小幅上漲行情，不過分析師認(rèn)為，山東地?zé)捙l(fā)價(jià)上漲或?yàn)闀一ㄒ滑F(xiàn)。
三地變化率有望在6月中下旬再次達(dá)到“-4%”的調(diào)價(jià)紅線，目前貿(mào)易商、民營油站補(bǔ)貨依然謹(jǐn)慎。分析師預(yù)計(jì)，其還將保持低庫存運(yùn)作，成品油批發(fā)價(jià)格或會(huì)繼續(xù)下跌，因而利好汽柴油零售利潤。
加油站零售價(jià)格優(yōu)惠減少
安迅思息旺能源發(fā)現(xiàn)，在終端加油站方面，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，各地石化雙雄油站的優(yōu)惠現(xiàn)象基本取消，除了東北和西北中石化持續(xù)有的優(yōu)惠，且優(yōu)惠幅度汽柴油也都有收窄至0.05～0.2元/升。而調(diào)價(jià)前北、上、廣、深民營油站高達(dá)0.5元/升以上的優(yōu)惠在調(diào)價(jià)后也都不再，優(yōu)惠幅度收窄至0.1～0.3元/升左右。
分析師認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈，導(dǎo)致在調(diào)價(jià)前很多車主盡量少加油，調(diào)價(jià)后國內(nèi)市區(qū)的加油站汽油銷量大增，高速公路以及國道等加油站柴油銷量增加。
優(yōu)惠減弱另一個(gè)重要原因就是零售利潤的收窄。由于國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格提前消化此次調(diào)價(jià)跌幅，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后反而跌幅放緩。安迅思息旺能源監(jiān)測(cè)，目前，汽柴油批零價(jià)差在調(diào)價(jià)后均大幅收窄260～450元/噸。
此次調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，兩大巨頭汽柴油批發(fā)價(jià)格基本都低于最高批發(fā)限價(jià)50～200元/噸。從批零價(jià)差上看，除了國標(biāo)汽油剛超過國家規(guī)定的批零300元/噸合理價(jià)差，特別是柴油和調(diào)和汽油收窄的幅度最大。
據(jù)大部分加油站人士反映透露，盡管調(diào)價(jià)后銷量有所增加，但只是和調(diào)價(jià)前相比好轉(zhuǎn)，同比銷量水平仍是降低的。
山東地?zé)捙l(fā)價(jià)逆勢(shì)上漲
據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)，目前，山東地?zé)?3#汽油主流成交價(jià)在8000～8300元/噸，0#柴油主流成交價(jià)在7600～7850元/噸。
金銀島的分析師靳婷稱，山東地?zé)捚裼驮缫烟崆跋舜握{(diào)價(jià)的利空，且降價(jià)幅度大大超越了此次調(diào)價(jià)，故而調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后市場(chǎng)出現(xiàn)了回彈。一方面，山東地?zé)捚裼蛢r(jià)格優(yōu)勢(shì)十分突出，尤其是以汽油為主。
“以山東地?zé)拠?3#汽油與柴油價(jià)格為例，不考慮品質(zhì)差異，其與區(qū)內(nèi)外兩大巨頭的汽油價(jià)差在900元/噸左右，柴油價(jià)差在150元/噸上下。”靳婷說道，“如此驚人的價(jià)差，吸引著不少買家，這也成為山東地?zé)挷唤捣礉q的重要原因”。
卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，地方煉廠抓住前期市場(chǎng)零庫存操作、下調(diào)后必然要補(bǔ)倉，以及“買漲不買跌”的心理，積極推漲汽柴價(jià)格，刺激市場(chǎng)需求，使得成交行情近幾日明顯逆轉(zhuǎn)。
由于，國際原油期貨走勢(shì)多舛，國內(nèi)成品油供應(yīng)充裕，山東地?zé)捚裼褪袌?chǎng)難以獨(dú)樹一幟，漲價(jià)可能僅是 “曇花一現(xiàn)”，汽柴油批發(fā)價(jià)上行之勢(shì)難以長久。
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