調查稱車輛過度保養成隱形消費陷阱
近日，針對“過度保養”這一汽車行業隱形消費關注點，北京商報與汽車之家網站聯合開展了一項深入的調查研究，共收到問卷10803份，其中車主的樣本為9637個。調查中，77.6%的車主表示遭遇過“過度保養”。由此可見，“過度保養”問題在業內已成為普遍現象。
家住北京、在外企工作的周先生最近發現一個汽車養護圈里的怪現象，他與國外的一位朋友擁有同一品牌的同一款車，然而國內外的保養周期卻不相同。國外要求每1萬公里保養一次，在國內這個里程則變成了5000公里。4S店給周先生的解釋是：鑒于中國的用車環境，所以適當調整了保養周期。面對這樣的答復，周先生雖滿腹疑惑，卻仍是按照4S店所要求的進行了保養。然而，事實真的是這樣嗎？在我國近6000萬車主中，又有多少人遇到過同樣現象呢？
“免費”保養露出貓膩
近年來，隨著各大國際豪華汽車品牌搶灘中國市場，售后服務漸成考驗品牌的重要參數。特別是日系豪車，在與實力強大的德系對手搶市場時，為了提升競爭力，更是率先打出了服務牌，紛紛發布4年/10萬公里免費保修、保養政策。
眾所周知，豪車高昂的保養費用是掣肘銷售的一大重要因素，日系豪車此舉效果明顯，推出后吸引了大批顧客上門。不過，北京商報記者調查發現，同樣的“免費”，內容卻不盡相同。
以消費者身份暗訪京城多家日系豪華品牌4S店后，北京商報記者發現，除謳歌品牌贈送的免費保養是與過去自費時的5000公里/次一樣，其他日系豪車均不約而同地延長了原本其建議客戶的保養里程，變成了1萬公里。
此外，經調查，北京商報記者還發現，日系豪車在免費保養政策上存在一個相同的問題，就是雖然宣傳時喊出的口號是4年/10萬公里整車質保及免費保養，但事實上，這個“免費”并不涵蓋所有項目。不過，為了增加賣車的噱頭，4S店的銷售人員并不會主動介紹保養中不免費的項目。而且，采訪中北京商報記者還發現，甚至有些店里的工作人員都不知道有些保養項目是要收費的。
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