央視曝申通暴力分撿包裹 順風私賣無主郵件
視記者臥底快遞公司揭開暴力分撿 倒賣無著郵件內幕
晚上好，歡迎收看經濟半小時，今天我們“再問物流”系列報道繼續來關注快遞業的黑幕。前不久，經營網店的小陳遇到一件煩心事，他郵寄給客戶的汽車配件被快遞公司摔壞成了兩半，生意沒做成，還損失了好幾千元錢。為了向快遞公司討賠償，他前前后后折騰了三四個月。一起來看看小陳的遭遇！
汽車配件快遞后竟也被摔碎
家住河南省南陽市的小陳，開網店已有五六年了，每天都會和快遞打交道。今年9月份，小陳通過南陽申通快遞，給貴州六盤水的客戶寄了一件汽車配件。從南陽到漯河，漯河到武漢，武漢到長沙，長沙到貴陽，貴陽到六盤水，收件人當時拆開之后，就摔壞了。
這個郵件輾轉六天，經過了五次中轉，終于到達了六盤水。收件人打電話告訴小陳，說汽車零件是壞的。小陳清楚記得，當時他是當著攬件員的面包裝的，包裝也得到了攬件員的認可。攬件員按一公斤7元的價格收了60元的快遞費，鋼鐵鑄造的汽車配件怎么說壞就壞呢，在接下來和快遞公司交涉的過程中，快遞公司的經理承認，這個件確實是摔壞的。為了不影響到網店的信譽度，他再三和客戶解釋，并給客戶退了全款。郵件又被郵回了河南南陽，當初小陳還想著，看看能不能修好再用，但打開包裝一看，小陳絕望了。小陳告訴我們主體東西全部壞完了，等于這個東西就報廢了。只能賣廢鐵。
小陳的淘寶記錄顯示，這個汽車配件的成交價格是3200元，買賣沒做成，3000多元的汽車配件卻變成了廢鐵，小陳十分著急，和攬件員討要賠償，攬件員說回公司和經理商量商量，后來攬件員干脆告訴小陳，公司不愿意賠。憋屈又窩火的小陳開始了的投訴。小陳說快遞投訴特別難，找郵政(管理)局不管，找(申通)總部也不管，找分(南陽)公司也不管。
小陳多次去南陽申通公司，根本見不到管事的人；打申通上海總部電話投訴，對方讓找南陽公司解決。折騰了一個月，小陳倍感無奈。今年10月，他通過12305熱線，把南陽申通投訴到河南省郵政管理局，郵政監管部門的說法卻讓小陳十分失望。
郵政監管部門對小陳說他們就起一個調節作用，沒有執法權，找申通公司，申通公司說這件事情只愿意賠300塊錢，運費5倍，運費60塊錢，五六百只愿意賠300塊錢，多一分都不愿意。 300元的賠償，小陳無論如何也接受不了，郵政監管部門建議小陳去走法律程序。小陳覺得打官司費時費力，他不斷地找南陽申通協商，多次軟磨硬泡后南陽申通表示，最多只賠1000元錢，但就是這1000元，他也沒能拿到手。
接下來的兩個多月時間里，小陳多次撥打那樣申通的客服電話，根本打不通。申通公司就再也沒聯系過小陳。12月15日，小陳再次來到南陽申通，這里的客服人員告訴小陳，領導都不在，賠償的事她做不了主。
申通的員工告訴記者他們來協商了，要賠1060元，誰知道這個東西值多少錢，因為他們也沒見，當時給他們1060元，60元運費，1000元錢的東西。來協商后也不吭聲，結果又投訴到郵政管理局，只要投訴到郵政管理局，罰款下來，罰500塊錢，就罰到業務員頭上了。
小陳的遭遇確實讓人同情，買賣不成倒賠了一筆錢。申通公司真是精算到骨頭里了，行政罰款也要從小陳的快遞賠償里面出。更糟糕的是，事情已經過去三個多月了，小陳仍然投訴無門。那么這些郵件究竟是如何損壞的呢？一個包裹得好好的東西為什么會被摔成兩半了呢？我們的記者來到快遞公司應聘打工，親身體驗了這些包裹究竟是如何運送的。
無處不在的暴力分撿
申通速遞在北京馬各莊的一個分揀中心，十一月底，記者通過應聘，進入這里當起了快遞分撿員。每天，這些從廣州、杭州等地運件的大貨車都會不斷地開到這里，一天中轉量能達到幾十萬票，第一天，記者就看到了這些讓人過目難忘的場景。
被運送來的包裹，如果不是航空郵件，不會有任何安檢和抽檢，會被直接卸到傳送帶上。卸車的時候這樣隨意拋扔。快件被按照區域寫上編碼后，被放在分揀線上，“站線”工人便開始忙碌起來，流水線上的包裹一波一波源源不斷，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標志都不再重要。
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