[摘要] 2月4日,旅客乘坐D8802次列車準(zhǔn)備出發(fā)。當(dāng)日,隨著烏魯木齊南站開往哈密的D8802列車始發(fā),標(biāo)志著新疆高鐵開啟了2015年首趟春運(yùn)之旅。據(jù)烏魯木齊鐵路局介紹,2015年春運(yùn)新疆鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客276.5萬人,較去年同期增長18%。
2月4日,旅客乘坐D8802次列車準(zhǔn)備出發(fā)。當(dāng)日,隨著烏魯木齊南站開往哈密的D8802列車始發(fā),標(biāo)志著新疆高鐵開啟了2015年首趟春運(yùn)之旅。據(jù)烏魯木齊鐵路局介紹,2015年春運(yùn)新疆鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客276.5萬人,較去年同期增長18%。 新華社記者 趙戈 攝
去年底,中國高鐵以一天開通蘭新、貴廣、南廣的氣勢為2014獻(xiàn)上了“收官之禮”。2月4日,開通僅一個(gè)多月的三條高鐵迎來了首個(gè)“春運(yùn)大考”。春運(yùn)歸家潮遇上高鐵,將會(huì)撞出什么樣的火花?春運(yùn)首日,記者走進(jìn)車站,記錄新高鐵的“新春運(yùn)”。
坐高鐵回家過年成了“新時(shí)尚”
8點(diǎn)35分,烏魯木齊火車南站,D8802次開始檢票。旅客擁向自動(dòng)檢票閘機(jī),踏上了高鐵春運(yùn)回家路。
送孩子坐高鐵回父母家的高晶早想好了自己的“春節(jié)回家路”。他在烏魯木齊一家外貿(mào)電子公司上班,父母家在吐魯番,岳父母住在哈密,每年為了去誰家過年,小兩口都要爭執(zhí)一番。
“除夕放假那天,先坐高鐵去吐魯番陪我父母吃年飯,第二天再趕往哈密陪岳父母。只要三個(gè)多小時(shí)的車程就到了。”高晶說。
和高晶一樣,“坐高鐵回家過年”正在成為邊疆民眾出行的“新時(shí)尚”。“自蘭新高鐵開通以來,基本趟趟滿員。”烏魯木齊鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,蘭新高鐵于去年12月26日全線開通,迅速成為旅客出行的首選。截至2月3日,新疆高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客61.7萬人次。
2015春運(yùn),是新疆鐵路發(fā)展史上的第一個(gè)高鐵春運(yùn)。記者在烏魯木齊南站也感受了一回“回家的味道”:候車廳里,懸掛的大紅“福”字預(yù)示著春節(jié)的臨近。出行的旅客拎著大包小包,臉上難掩即將抵家的興奮之情。
超高的性價(jià)比讓高鐵成為“搶手貨”
“以前坐火車,坐得都怕。有了高鐵,回家再也不受罪了。”在廣州南站,來自貴州的務(wù)工人員李成學(xué)早早地加入了春運(yùn)返鄉(xiāng)大軍的隊(duì)伍。
李成學(xué)所說的是貴廣高鐵。在廣州一家玩具廠打工的他,此前對春運(yùn)回家是既期盼又痛苦。在貴廣高鐵開通前,從貴陽到廣州有兩條通道:一條經(jīng)過湖南,全程1560公里;另一條經(jīng)過廣西,全程1440公里,兩條路都要走20多個(gè)小時(shí)。
以往春運(yùn),火車票不好買、飛機(jī)票買不起、山區(qū)公路坡陡彎多常常困擾著沿海打工仔的回家團(tuán)圓夢。貴廣高鐵的開通,既是西南地區(qū)最便捷的“出海通道”,也成為了像李成學(xué)這樣在廣州打拼的人們回家過年的新選擇。
據(jù)成都鐵路局介紹,貴廣高鐵開通后,超高的性價(jià)比讓它成了“搶手貨”。貴陽至廣州南僅261塊錢,相當(dāng)于飛機(jī)全價(jià)票的2.7折;飛機(jī)飛一個(gè)半小時(shí),直達(dá)動(dòng)車組只要4個(gè)小時(shí)。
“從廣州經(jīng)貴廣鐵路返黔、川、渝的務(wù)工人員還可把貴陽站作為中轉(zhuǎn)站,全程能節(jié)省10多個(gè)小時(shí)。”貴陽火車站工作人員告訴記者。
開行1個(gè)月以來,貴廣高鐵僅貴州段就發(fā)送旅客近35萬人。許多旅客都是坐著高鐵走進(jìn)三都、從江等貴州少數(shù)民族地區(qū)游覽苗嶺侗寨,而苗族、侗族、水族等少數(shù)民族也是乘坐動(dòng)車走出大山,到廣州、貴陽等大中型城市尋找打工機(jī)會(huì)。
春節(jié)期間,由貴廣高鐵引發(fā)的“民俗風(fēng)情游”預(yù)計(jì)還將升溫。自高鐵開行以來,從江站日接待旅客達(dá)到600余人,從江世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)--侗族大歌及侗族風(fēng)情文化旅游區(qū)已接待游客超過3000人,多數(shù)就是乘坐高鐵前來的貴陽、廣西、廣東等地的游客。
“摩托車返鄉(xiāng)大軍”或?qū)⒌?nbsp;
回望歷年春運(yùn),“返鄉(xiāng)摩托車大軍”是一道讓人難忘的春運(yùn)風(fēng)景。2014年春運(yùn),僅廣西一地,乘坐摩托車返鄉(xiāng)的就超過了60萬人。隨著貴廣、南廣高鐵的開通,摩托車返鄉(xiāng)大軍“千里走單騎”的情形是否會(huì)有所改變?
在廣州南站,記者碰到了在廣州打工三年的廣西人黃添勝和老鄉(xiāng)。今年,他們提前買到了廣州南到貴港的農(nóng)民工動(dòng)車專列車票。
“一張動(dòng)車票才128塊錢,比汽車、摩托車都便宜,還安全。”黃添勝說,想著春節(jié)走親訪友需要交通工具,他和老鄉(xiāng)已經(jīng)把摩托車托運(yùn)到了貴港站,運(yùn)費(fèi)僅20多元,兩項(xiàng)費(fèi)用相加比摩托車花的油費(fèi)還便宜。
“安全、快捷的運(yùn)輸優(yōu)勢將會(huì)大幅度地分流春運(yùn)摩托車返鄉(xiāng)大軍,今年廣西‘鐵騎’返鄉(xiāng)大軍預(yù)將減少5萬。”南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
春運(yùn)期間,南寧鐵路局發(fā)送旅客量預(yù)計(jì)增長52.2%,發(fā)送旅客達(dá)到840萬人次。動(dòng)車開行增多成為客流增長的主要原因。今年春運(yùn),南寧局開行的動(dòng)車組列車將達(dá)到80余對,是去年春運(yùn)的5倍。作為春運(yùn)主要新增運(yùn)力,高鐵已占南寧鐵路局春運(yùn)客運(yùn)量的五成。
網(wǎng)站簡介 | 版權(quán)聲明 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有
