□航空公司的工作人員全程協(xié)助陪伴兒童乘坐飛機(jī) 

　　東方網(wǎng)6月17日消息:據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道,胸口掛著裝滿(mǎn)個(gè)人信息的口袋,身邊沒(méi)有父母,只有航空公司工作人員陪伴坐飛機(jī)……雖然暑假還未開(kāi)始,但上海兩大機(jī)場(chǎng)無(wú)陪兒童的人數(shù)已逐漸增多,預(yù)計(jì)今年暑運(yùn)期間(6月—8月)上海兩大機(jī)場(chǎng)將“郵寄”進(jìn)出港兒童過(guò)萬(wàn),而去年同期不到1萬(wàn)人。 

　　座位旁不安排成年男性　

　　據(jù)悉,年齡5周歲至12周歲、單獨(dú)乘機(jī)的兒童被稱(chēng)為無(wú)成人陪伴兒童(簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)陪兒童,也可稱(chēng)為“郵寄兒童”)。 

　　上周五,不到10歲的小張獨(dú)自一人登上了上海開(kāi)往呼和浩特的東航航班。“很無(wú)奈,但也只能讓孩子一個(gè)人過(guò)去。”小張的父母表示自己要上班,只能暑假將她送回老家讓老人帶。于是,在航空公司的幫助下,無(wú)陪兒童小張順利地乘坐航班抵達(dá)呼和浩特。 

　　東航地面服務(wù)部虹橋旅客服務(wù)中心的周青告訴記者,家長(zhǎng)之所以“郵寄”兒童,一般是因?yàn)闊o(wú)法護(hù)送或考慮到機(jī)票的經(jīng)濟(jì)因素,總體來(lái)說(shuō)也是無(wú)奈之舉。航空公司對(duì)無(wú)陪兒童的服務(wù)流程特別嚴(yán)格,無(wú)陪兒童乘飛機(jī)當(dāng)天,會(huì)安排優(yōu)秀員工專(zhuān)人全程協(xié)助陪同兒童,從機(jī)場(chǎng)愛(ài)心通道不排隊(duì)過(guò)安檢或邊防。這些兒童的座位會(huì)被安排在指定的前排走道座位,并且旁邊不安排成年男性旅客以避免安全隱患,“有些外國(guó)航空公司還有要求全程服務(wù)人員也必須是女性。” 

　　據(jù)悉,近年來(lái),選擇“郵寄”兒童的家長(zhǎng)一直在增加。東航預(yù)計(jì)今年6-8月將承運(yùn)7107名無(wú)陪兒童,增長(zhǎng)率13%。而南航、春秋等航空公司也均預(yù)計(jì)無(wú)陪兒童的數(shù)量會(huì)有增長(zhǎng)。粗略計(jì)算,上海兩大機(jī)場(chǎng)今年暑運(yùn)期間無(wú)陪兒童可能過(guò)萬(wàn)。 

　　送機(jī)家長(zhǎng)須等起飛才能離開(kāi)　

　　航空公司接手無(wú)陪兒童的過(guò)程中,基本小心翼翼,反而有些家長(zhǎng)做“甩手掌柜”。根據(jù)無(wú)陪兒童運(yùn)輸規(guī)定,送小孩的家長(zhǎng)必須要到飛機(jī)起飛后才能離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。特別在暑期由于天氣原因,航班時(shí)常延誤或取消,這些兒童若出現(xiàn)狀況也可及時(shí)和家長(zhǎng)溝通。不過(guò),“有狀況”的家長(zhǎng)也多了起來(lái)。有的家長(zhǎng)看錯(cuò)航班信息,小孩到機(jī)場(chǎng)了,他們卻還在路上。這些小孩本來(lái)年紀(jì)就小,單獨(dú)出行雖有工作人員照顧,還都是急著見(jiàn)到親人。下了飛機(jī)如果發(fā)現(xiàn)家長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)出現(xiàn),孩子時(shí)常會(huì)又哭又鬧。 

　　當(dāng)然也常有其他意外情況。周青介紹道,之前曾有無(wú)陪兒童的航班由于雷雨返航,這時(shí)孩子的媽媽已坐上動(dòng)車(chē)返家。可當(dāng)航班重新折回、航空公司聯(lián)系她時(shí)媽媽已經(jīng)在火車(chē)途中,需要就近下車(chē)并折返,最后折騰4個(gè)小時(shí)左右才接到孩子。在這個(gè)期間,工作人員也只能用自己的休息時(shí)間,輪流扮演起小朋友的臨時(shí)媽媽,安排獨(dú)立區(qū)域陪她玩,陪她講故事、上廁所、買(mǎi)好吃的,來(lái)安慰孩子的情緒。 

　　建議為該業(yè)務(wù)設(shè)專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)　

　　每年寒暑假,“郵寄”兒童的業(yè)務(wù)量就會(huì)大幅增長(zhǎng)。高峰時(shí),有航空公司每天近百位兒童等待“郵寄”。由于航空公司要安排專(zhuān)人迎送兒童,飛機(jī)飛行的過(guò)程中額外安排專(zhuān)人進(jìn)行照料。是否需要收費(fèi),不時(shí)會(huì)成為業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的話(huà)題。 

　　記者了解到,2011年國(guó)航曾宣布,無(wú)陪兒童搭乘國(guó)航飛機(jī)將被收取200元服務(wù)費(fèi)。但該舉措并未得到其他國(guó)內(nèi)航空公司的跟進(jìn)。記者昨日再次致電國(guó)航熱線,發(fā)現(xiàn)當(dāng)初的收費(fèi)規(guī)定已有所改變,在國(guó)內(nèi)直達(dá)航班上,為年滿(mǎn)5周歲未滿(mǎn)12周歲的無(wú)陪兒童依然提供免費(fèi)服務(wù),只是依然對(duì)國(guó)際航班“郵寄”兒童收費(fèi)。 

　　多家航空公司表示,航空公司對(duì)于無(wú)陪兒童悉心照顧,但是依然存在安全隱患。這些兒童可購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)和普通旅客一樣,并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)產(chǎn)品,這給航空公司也帶來(lái)不小的壓力。業(yè)內(nèi)人士建議,如果無(wú)陪兒童的數(shù)量仍不斷增加,設(shè)立專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)也將是大勢(shì)所趨。 

　　[提醒]　

　　先做“功課”再“寄”孩子 

　　1,無(wú)陪兒童乘坐國(guó)際航班一般需要在起飛前一周提出,國(guó)內(nèi)航班應(yīng)在起飛前3個(gè)工作日辦理申請(qǐng)手續(xù)。 

　　2,每個(gè)航班對(duì)無(wú)陪兒童的數(shù)量都有嚴(yán)格的限制,因此家長(zhǎng)在買(mǎi)票時(shí)就應(yīng)提前申請(qǐng)。如,正常的航班無(wú)陪兒童總共可接收5人左右。 

　　3,家長(zhǎng)“郵寄”兒童時(shí),不要讓孩子攜帶玩具槍、玩具刀等物品上飛機(jī);大件行李盡量托運(yùn);不要隨意更換接站人,一定要多留幾個(gè)聯(lián)系電話(huà),接站者要及時(shí)查詢(xún)航班動(dòng)態(tài)信息;不要讓患有重感冒、急性鼻炎等疾病的孩子“單飛”。 

　　4,無(wú)陪兒童服務(wù)申請(qǐng)成功后,不能隨意改簽機(jī)票,若自愿和非自愿改期,均需要重新申請(qǐng)和辦理。