美國飛機座椅間距變窄 乘客搭機像擠沙丁魚罐頭

　　美國一些航空公司想方設法,充分利用機艙內(nèi)每寸空間,不斷增加座位,導致座椅間距越來越窄。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》24日報道,近年來,一些航空公司想方設法,充分利用機艙內(nèi)每寸空間,不斷增加座位,導致座椅間距越來越窄,乘客搭飛機感覺像擠在沙丁魚罐頭里。

　　過去20年,機座之間的距離已經(jīng)從34英寸(約合86厘米)減少到30英寸(約合76厘米)至32英寸(約合86厘米)之間;現(xiàn)在,一些航空公司還進一步,把這間距縮減至只有28英寸(約合71厘米),要移動身子都有點困難。

　　美國媒體報道說,一些航空公司為了擠出多一點空間,采用輕質料制成的新一代機座,同時改變機座的設計,把座前放雜志的空間上移,把機座往后移的距離收緊。更夸張的是,有些甚至減少飛機廚房和廁所的數(shù)目。

　　美國最大內(nèi)陸航空公司西南航空就安裝輕材質的薄墊子,被行內(nèi)人戲稱為“瘦身型”的機座。同時,它把機座后移的距離從3英寸減至2英寸。這類機座讓西南航空得以在每架客機上增加一排或六個機座,每年估計可為公司帶來額外的2億美元的收入。

　　民航客機機座制造商B/E宇航公司機座產(chǎn)品部總經(jīng)理普蘭特說:“在今天的經(jīng)營環(huán)境里,公司的目標是在機艙內(nèi)盡可能擠進最多的座位。”他表示,人們都喜歡飛機座位和空間寬敞,但與此同時,大家又要機票價格非常有競爭力,兩者之間總得取得平衡。

　　一些航空公司表示,他們是從乘客的利益出發(fā),盡量減少營運成本,為乘客提供最便宜的機票價格。

　　還有航空公司把機座空間的利用,發(fā)揮到淋漓盡致。比如Spirit Airlines這家廉價航空公司從2010年起,把一些客機的機座后移距離固定在3英寸,前后機座之間的距離定為28英寸,創(chuàng)下業(yè)內(nèi)最窄的紀錄。空中客車A320型客機一般可容納150名乘客,該航空公司的同型飛機卻可以坐上178人。

　　該公司說,這是好事。公司發(fā)言人說:“顧客滿意這樣的安排,因為在整個飛行過程中,再也不會有人在你前面把椅座調來調去了。”

　　面對機座變窄,乘客也變通適應,保護他們的空間。如果前面的乘客把飛機座椅往后移,他們會故意一再用膝蓋頂住前方的座椅,希望前面的人受不了把座椅調直;有些乘客甚至使用“護膝器”阻止前方椅座后移,效果還不錯,不過航空公司一般禁止乘客這么做。

　　不過飛機空間變窄并不全是座椅的問題,現(xiàn)在的乘客體型越來越大也是個原因。