火車之旅
關于列車旅行，你的感受或許夾在一道尷尬的縫隙中。過去的那邊，是綠皮車和春運帶來的五味雜陳，硬座車廂里嗑瓜子的聲音、腳丫子的味道，也有噓寒問暖淡如水的旅途友誼以及總能對上幾眼的曖昧距離；現實的這邊，是人人武裝在iPad面具之下的城際高鐵和從不等等疲憊國民的追魂動車。那些慢悠悠在青山翠谷間轉悠的“慢車”，幾乎成了人們對前工業時代放大后的美好想象，幸好，世界上還有那么一些跟不上趟的舒適火車，悠然自得地在地球母親身上做著按摩。
威尼斯-辛普倫東方快車 貴賓也文青
這30年來，人們念叨著的百年奢華列車，早在1977年就因航空競爭和高額維護成本，再支撐不起從巴黎到伊斯坦布爾的經典路線，但保有至布加勒斯特的線路；同年的一場秋拍中，詹姆斯·舍伍德買下電影《東方快車謀殺案》中波羅探長辦案的兩節車廂，成為游客們光顧的著名“景點”。1983年，詹姆斯干脆創立“威尼斯-辛普倫東方快車”，開行從倫敦經巴黎、蘇黎世、因斯布魯克至威尼斯的又一條經典線路。伴隨著老牌東方快車線路的日漸萎縮，詹姆斯在新科技條件下保存近乎原樣的“翻版”列車逐漸被當作了“正品”。直至2009年12月12日，斯特拉斯堡發出最后一趟老東方快車，威尼斯-辛普倫東方快車才得以最終“轉正”，成為繼承百年貴族血脈的最奢華專列。
威尼斯-辛普倫東方快車
2012年5月19日，那位幾乎發明了所有技術產品的天才達·芬奇將在另一個世界，旁觀著他沒能發明出來的火車開始一趟對他的致敬之旅。東方快車文藝復興之旅將從他擱在倫敦國家美術館的祭壇畫《巖間圣母》開始。國家美術館的專家也將從此引入另一位巨匠米開朗基羅，在轉戰大英博物館細品他們珍貴的素描系列后，將帶隊乘夜間列車向兩位大師的故鄉意大利前進。
抵達米蘭的第一件事，自然還是達·芬奇——位于圣母感恩教堂那幅被人類所有藝術樣式致敬的《最后的晚餐》，而他藏于安布洛其亞圖書館的手稿《大西洋古抄本》將成為知青貴賓們的“短期工科教程”。米開朗基羅呢，則在不遠處的斯福爾扎古堡備好離世前尚未完工的《隆達尼尼的圣葬》，作為雕塑欣賞課教案。
欣賞完斯卡拉歌劇院的一場演出后，列車駛向了終點站、文藝復興之都佛羅倫薩。矗立于學院美術館的那個舉世聞名的米開朗基羅“大衛像”，將成為這座古城的文藝指南針，將下車的非普通文青們引入文藝復興運動的終極圣殿——烏菲齊美術館。
