記者5月23日從中國鐵路總公司獲悉，中國鐵路總公司（簡稱“鐵總”）總經理盛光祖今日將率領團隊開始訪問馬來西亞。

　　據了解，盛光祖此行的主要目的是為了爭取新加坡與馬來西亞間的新隆高鐵（又稱“新馬高鐵”）工程。隨盛光祖出訪的隊伍龐大，涵蓋中國中車股份有限公司、中國交通建設股份有限公司、中國鐵建股份有限公司（下簡稱“中國鐵建”）、中國鐵路通信信號股份有限公司、中國進出口銀行、中國投資有限責任公司等至少六個單位的負責人。

　　而另據新加坡媒體報道，作為鐵總一哥的盛光祖是應多個單位的邀請來馬訪問，中國一直以來對新隆高鐵工程非常感興趣且志在必得。盛光祖的行程由中國駐馬大使館商務處負責安排，而他此行也將會與馬來西亞陸路交通委員會（SPAD）、交通部長廖中萊等人會面。

　　按照項目規劃，新隆高鐵設計長度約為356.1公里，其中馬來西亞段的長度為326.1公里，新加坡段的長度為30公里，線路計劃連線從吉隆坡“馬來新城”到新加坡裕廊東之間包括芙蓉、馬六甲、蔴坡、巴株巴轄和努沙再也在內的五個城市。最高時速達350公里，可將目前來往新加坡和吉隆坡約6小時的車程縮短至大約90分鐘。

　　馬來西亞官方今年年初曾表示，新加坡和馬來西亞兩國有望在2016年年中就新隆高鐵項目簽署備忘錄，工程將通過公開方式招標，目前投標文件正在籌備中。此前，英國《金融時報》曾指出，新隆高鐵今年公開招標在即，但中國顯然已取得領先地位，初步超前日本機構組成的聯合體。

　　中國鐵建國際部相關人士在接受《中國經營報》記者采訪時也曾表示：“就這個項目而言，我們有優勢，但因為是招標，誰都無法說自己百分之百能中標。”

　　近一兩年來，為了爭取新隆高鐵項目，中日兩國官員對馬來西亞的訪問越來越頻繁。今年3月，東日本地道公司的高層和日本駐吉隆坡使館的官員與馬來西亞交通部官員會面，表達日本對參與新隆高鐵項目的熱切期望。日本政府早在2015年8月就派出國土交通大臣太田昭宏赴馬當“推銷員”介紹日本的技術優勢。去年年底，李克強總理與納吉布舉行會談時也表示，中方愿參與新隆高鐵建設。（記者 孫麗朝）