12月11日中午，白色奔馳車依舊阻擋著小區(qū)入口。

　　為了停車位，王某不惜對抗全小區(qū)的居民，用新買的奔馳車堵住小區(qū)大門整整三天三夜。有人找他理論，有人往車上扔水果皮，他還上了電視新聞，最后招來了警察。

　　12月11日，堵車的第四天，王某在所住的上海徐虹北路25號匯賢雅居小區(qū)一現(xiàn)身，便引來多名小區(qū)居民，不少人都與其理論，有溫和派，勸他退一步解決問題，也有激進(jìn)派表示要“搞”王先生。

　　王某告訴澎湃新聞記者，他買房已經(jīng)幾年，最近添置一輛奔馳GLA轎車。他對小區(qū)的停車收費標(biāo)準(zhǔn)提出了異議，因為地面和地下車庫的固定停車位已經(jīng)飽和，他無法享受地上停車150元每月和地下車庫500元每月的價格，需要按照來訪車輛支付停車費，若停過夜，一天30元，一個月需要花費900元。他希望小區(qū)實行車位先到先得制，或者只要是業(yè)主價格都應(yīng)統(tǒng)一，以示公平。

　　采訪間隙，徐家匯派出所的社區(qū)民警到場進(jìn)行調(diào)解。民警告訴王某，因接到多次居民投訴，如再看到車輛堵門，將采取強制措施。

　　“車堵在這里起碼觸犯兩條法律。”社區(qū)民警表示，“第一，消防法規(guī)定，消防通道不能被阻礙。第二，小區(qū)有750戶人家，唯一就是這個通道，居民進(jìn)進(jìn)出出都要從這里，車堵在這里擾亂了公共秩序，這些你不聽，最重可以治安拘留。”王某聽罷表示會馬上開走。最終，他按照訪客停車的價格，付款170元，駕車離開。

　　有居民向澎湃新聞記者回憶說，王某將車停在小區(qū)入口處的這三天，他的車上不時會有橘子皮、香蕉皮。“他的做法實在太自私了，小區(qū)老齡化問題突出，老人出門看病都非常不方便，所有車輛需要通過地庫繞一圈上地面。”小區(qū)居民說。據(jù)該小區(qū)虹葉物業(yè)管理有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人余先生介紹，70歲以上的老人占小區(qū)居民的60%，90歲以上的老人有20多位。

　　據(jù)小區(qū)業(yè)委會委員朱先生介紹，因為車位緊張，小區(qū)實行“排隊”制，當(dāng)有空余車位時，申請停車資格的業(yè)主可以獲得優(yōu)惠價格，申請停車資格的業(yè)主需要提供戶口簿、行駛證、房產(chǎn)證，在業(yè)委會處掃描入錄電腦后，會告知物業(yè)，“誰先來，誰后來，都一目了然，不存在暗箱操作。”物業(yè)人員稱，目前，已有15人申請地面停車資格，20人申請地下車庫停車資格。王某應(yīng)該遵守規(guī)則，排隊等位。

　　其實，這樣的局面從王某上周提了新車就已經(jīng)開始。物業(yè)工作人員說，除了這次長達(dá)三天的堵門，之前有兩次短時間堵門。從他們的角度看，王某的需求很無理，排隊制度也不存在黑幕，一切公開透明。王某則表示，從上周開始溝通，物業(yè)無法拿出讓他滿意的結(jié)果，雖然也知道堵門的手段不大妥當(dāng)，但也沒辦法。

　　匯賢雅居小區(qū)建于2007年，目前有750戶人家入住。根據(jù)當(dāng)時設(shè)計，地上地下共有360個停車位。近年來私家車保有率逐年上升，停車難度同樣逐年加劇。盡管王某的舉動很出格，但停車難確實是一個亟待解決方案的難題。

　　對此，小區(qū)物業(yè)部門稱，因現(xiàn)在小區(qū)租客數(shù)量上升，租房時業(yè)主將停車卡同樣給出，目前，只要租客房租到期或是新租客，不予發(fā)放停車資格，優(yōu)先保障業(yè)主權(quán)益。并且，業(yè)委會也在研究方案，縮小綠地面積以補貼停車位。