路面破損
針對(duì)糟糕路況，鄭州將全面翻修，讓價(jià)值百萬(wàn)的公交車有好路跑
□記者 李巖 實(shí)習(xí)生 趙方園 文 記者 洪波 圖
鄭州市BRT快速公交開通近3年，為公眾提供便利的同時(shí)，專用道不少地段也出現(xiàn)了裂縫、深坑等。為此，市政部門曾多次小規(guī)模維修，但這無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。
昨天，市政管理處主任刁樹理說(shuō)，專用道環(huán)線的路基、路面將全面翻修重建。
核心提示
探訪
BRT專用道坑槽眾多，傷痕累累
3月27日，針對(duì)市民反映強(qiáng)烈的BRT公交專用道破損的問(wèn)題，記者進(jìn)行了探訪。
當(dāng)日上午10時(shí)45分，記者從農(nóng)業(yè)路報(bào)業(yè)大廈站上B1路車，沒(méi)走多遠(yuǎn)車體的震動(dòng)已非常明顯。在經(jīng)五路站、河南博物院門口東側(cè)、信息學(xué)院路路口東側(cè)、南陽(yáng)路路口東側(cè)等農(nóng)業(yè)路沿線部分地段，因?yàn)槁访婵硬圯^深，車體“咣當(dāng)”聲很大。
桐柏路、航海路、未來(lái)路，顛簸依然。其中，未來(lái)路路面破損最多。在一些深坑路段，公交車不得不繞彎躲避。
記者注意到，BRT專用道上，全線都有明顯的兩道黑色車轍，幾乎每個(gè)站臺(tái)旁的窨井蓋都有不同程度凹陷。特別是在等紅燈的路口、站臺(tái)等BRT車輛需要停靠的站區(qū)，坑槽最深目測(cè)在20厘米以上。
抱怨
乘客說(shuō)“BRT跑得快還要越障礙”
B1路車長(zhǎng)蘇會(huì)超受訪時(shí)說(shuō)，專用道破損情況，很多司機(jī)都向公司反映過(guò)，而且快速公交公司也派人實(shí)地查看，但很少能解決問(wèn)題。“在破損的道路上，不僅乘客牢騷不停，我也心疼車啊，車都是上百萬(wàn)元的車，顛來(lái)顛去肯定不好。”
不少乘客受訪時(shí)說(shuō)，BRT坐著越來(lái)越不舒服了。有乘客調(diào)侃說(shuō)：“BRT以前是博爾特，現(xiàn)在是劉翔，跑得快還要越障礙……”蘇會(huì)超說(shuō)：“BRT車自重十七八噸，滿載后幾十噸……軋壞路面在所難免。”
分析
路面破損，與車太重、路面標(biāo)準(zhǔn)低有關(guān)
昨日下午，鄭州市交警支隊(duì)有關(guān)人士說(shuō)，BRT公交車自重、載重都極大，扭矩大、剎車急，又采用與站臺(tái)安全門對(duì)接式定位停車方式，產(chǎn)生的向下壓強(qiáng)很容易超出原定道路設(shè)計(jì)負(fù)荷。
對(duì)此，刁樹理表示認(rèn)同，他說(shuō)，專用道修建之初，是普通市政道路的一部分，是按照普通道路修建的。
市政管理處養(yǎng)護(hù)管理科科長(zhǎng)閆磊說(shuō)，據(jù)他們?nèi)ツ晗掳肽甑膶?shí)地調(diào)查統(tǒng)計(jì)，BRT專用道的待修補(bǔ)面積約7000平方米，主要分布在車進(jìn)出站、等紅燈處，剎車對(duì)路面的破壞作用很明顯。
據(jù)刁樹理講，他們?cè)啻伟才殴ぷ魅藛T進(jìn)行修補(bǔ)，但這些修補(bǔ)也只能是鏟除破損路面瀝青重新鋪設(shè)，深度、面積都難以擴(kuò)大。
播報(bào)
全面翻修，保通方案正研究
刁樹理說(shuō)，針對(duì)BRT專用道的路面破損問(wèn)題，他們多次調(diào)研，并通過(guò)省交通科學(xué)研究院專家制訂了修復(fù)方案，并且這一修復(fù)方案已報(bào)鄭州市政府同意，上周還被列入了鄭州市今年的第一批城建計(jì)劃。
該方案涉及鄭州BRT專用道環(huán)線的76個(gè)站臺(tái)，環(huán)線路面、路基都將全部翻修，路面將重新鋪設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的改性瀝青，保證BRT公交車的使用強(qiáng)度，“前期會(huì)選擇兩個(gè)站臺(tái)試點(diǎn)，如果效果理想，翻修方案將全面推開”。
“為保證市民出行和公交運(yùn)營(yíng)秩序，部分BRT線路可能會(huì)改線。”刁樹理說(shuō)，詳細(xì)的保通方案，有關(guān)部門正在組織研究之中，工程會(huì)在今年完工。
刁樹理也表示，針對(duì)專用道的整改乃至整改過(guò)程中的保通問(wèn)題，如果市民有好的意見(jiàn)和建議，請(qǐng)盡快向他們或公交公司反饋。
鏈接
專用道破損，
不少城市都在整改
另?yè)?jù)悉，目前已經(jīng)開通BRT的常州、廣州、廈門、杭州等城市，都曾出現(xiàn)過(guò)BRT專用道路面破損情況，而且都在尋求解決辦法，進(jìn)行整改。
昨日下午，廣州市快速公交運(yùn)營(yíng)管理有限公司辦公室主任張?jiān)龊徒邮鼙緢?bào)采訪時(shí)說(shuō)，廣州市的BRT車道最初與普通車道一樣，隨著投運(yùn)，破損嚴(yán)重，市政部門近年來(lái)也在加緊修補(bǔ)，但根本的整改措施還沒(méi)出臺(tái)。
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