2011年11月24日，《大河報》等多家媒體報道，11月23日上午，在汝州市公安局交警大隊事故科停車場，汝州市政府組織公安交警、教育等部門，集中對依法查扣的84輛違規校車統一銷毀。在銷毀現場，鏟車轟鳴，10輛報廢校車頓時成了鐵餅。警方表示，剩下的74輛違規校車也將在當天銷毀。
然而，中國青年報記者近日在汝州采訪時發現，在汝州非法拼裝車市場，有與去年報廢校車外形相似的汽車，相關人士直言不諱，這就是從交警隊來的報廢校車。
汝州市交警大隊在接受中國青年報記者采訪時否認了這一說法，稱報廢校車都已銷毀，沒有流向非法拆車廠，但是，不愿透露具體送到哪家報廢公司。
按照我國《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》的規定，商務主管部門負責全國報廢機動車回收拆解的監督管理工作。為求證汝州報廢校車是否交予正規機動車報廢回收公司，3月22日，記者電話采訪了河南省商務廳。記者了解到，在河南省商務廳備案的2011年平頂山市回收報廢車輛年度報表中，并無汝州84輛報廢校車的記錄。
本報3月21日刊發報道《河南汝州：報廢汽車翻新后再賣部分流入農村成校車》，引起強烈社會反響。報道顯示，河南省汝州市聲稱于去年11月報廢的84輛校車，可能未被正規回收，而是流入了非法拆車廠。3月22日，河南省商務廳市場體系建設處向中國青年報記者證實，去年汝州市正規回收的132輛報廢車輛中，并無校車。
2011年11月24日，《大河報》等多家媒體報道，11月23日上午，在汝州市公安局交警大隊事故科停車場，汝州市政府組織公安交警、教育等部門，集中對依法查扣的84輛違規校車統一銷毀。在銷毀現場，鏟車轟鳴，10輛報廢校車頓時成了鐵餅。警方表示，剩下的74輛違規校車也將在當天銷毀。
然而，中國青年報記者近日在汝州采訪時發現，在汝州非法拼裝車市場，有與去年報廢校車外形相似的汽車，相關人士直言不諱，這就是從交警隊來的報廢校車。
汝州市交警大隊在接受中國青年報記者采訪時否認了這一說法，稱報廢校車都已銷毀，沒有流向非法拆車廠，但是，不愿透露具體送到哪家報廢公司。
按照我國《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》的規定，商務主管部門負責全國報廢機動車回收拆解的監督管理工作。為求證汝州報廢校車是否交予正規機動車報廢回收公司，3月22日，記者電話采訪了河南省商務廳。記者了解到，在河南省商務廳備案的2011年平頂山市回收報廢車輛年度報表中，并無汝州84輛報廢校車的記錄。
河南省商務廳市場體系建設處的工作人員魏先生向中國青年報記者介紹，目前，河南省每一個省轄市設有一到兩家報廢汽車回收站點，平頂山只有一家正規的經過商務廳備案的報廢車輛回收公司——平頂山市金屬回收總公司。該公司在縣級市汝州設有一個回收網點，也是該市唯一一家合法經營的報廢汽車回收點。除了這一家，“其他都是非法的”。
平頂山市金屬回收總公司經理張現正非常肯定地告訴記者：“去年回收的車里面絕對沒有校車。”他介紹稱，每一份正規收來的報廢車都有回收證明，他們公司收的車包括報廢的工程車、公交車和事業單位報廢的公用車輛。“我們收的有牌照的車都要登記單位的，回收證明中哪個單位送來的車，一查就是。如果有校車，我肯定有印象，也應該有記錄。”
從河南省商務廳備案的2011年平頂山市回收報廢車輛年度報表來看，2011年，平頂山市一共回收了報廢車輛567輛，其中汝州網點共回收132輛，回收率為河南省最低。魏先生說：“原因就是非法拆解現象非常嚴重，因為場地、管理成本、稅收等問題，正規回收公司經營成本高，回收價格低，所以很難收到車。”
但汝州市有關部門的說法卻迥然不同。3月21日，汝州市委宣傳部向中國青年報記者發來情況說明——《鐵腕嚴處84輛違規校車》。文中稱：2011年以來，汝州市全面展開校車集中整治工作。截至去年11月21日，共查扣84輛違法營運的接送學生車輛。其中，除11輛未拆解車輛仍在停車場集中停放，12輛達不到報廢標準，有手續的車輛經依法處理后放行外，其余61輛均在該市交警大隊和新聞記者、社會各界群眾監督下，由有報廢機動車回收資質的公司拆解回收，絕不存在車輛拆解后違規修復使用、轉賣他人的現象。
中國青年報記者問，這些報廢校車具體交給哪家報廢機動車回收公司，有無相關接收手續和憑證？截至記者發稿時，汝州市委宣傳部未對此作出回應。實習生吳琪本報記者王俊秀
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