本報(bào)訊 12月4日，包括鄭州在內(nèi)的河南18個(gè)省轄市進(jìn)入“限行時(shí)間”，限行后對于習(xí)慣開汽車出行的市民來說，如何快捷出行成了他們最關(guān)心的話題。就在部分市民籌劃著如何拼車、搭順風(fēng)車時(shí)，有兩個(gè)行業(yè)的生意卻火爆起來：新能源汽車銷售和共享汽車平臺(tái)。

　　鄭報(bào)融媒記者

　　谷長樂 文/圖

　　數(shù)字

　　新能源汽車由于節(jié)能環(huán)保、不受尾號(hào)限行限制、享有政府補(bǔ)貼等優(yōu)勢獲得了市場的認(rèn)可。11月20日起，鄭州市在全國首批推廣使用新能源汽車專用號(hào)牌，鄭州市車管所統(tǒng)計(jì)，新能源汽車限號(hào)之前，一共上牌2425輛車，截至目前，一共上牌4333輛車。

　　經(jīng)銷商

　　新能源車庫存全部賣空，一天接待100多撥顧客

　　河南飛鷂新能源汽車服務(wù)有限公司董事長譚清泉介紹，以前一天店內(nèi)最多不會(huì)超過10撥顧客，“現(xiàn)在一天能接待100多撥顧客，每日成交20多臺(tái)，店內(nèi)200多輛的庫存到13日全部售空”。

　　除了不受限行的限制，新能源汽車號(hào)牌的啟用也刺激了新能源車的銷售。

　　據(jù)了解，目前市面上銷售火爆的幾款車型均為國產(chǎn)品牌，吉利知豆D2S、奇瑞小螞蟻（EQ1）、新能源（EQ3）等，售價(jià)在5萬元左右的新能源汽車銷售火爆。

　　機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行是熱銷的主要原因嗎？

　　多個(gè)新能源經(jīng)銷商表示，限行是一個(gè)很重要的原因。近幾年，市民對環(huán)保、低碳生活的重視，也是新能源汽車熱銷的原因之一。

　　消費(fèi)者 車型少、新能源車牌使用不便

　　購買新能源汽車享受哪些優(yōu)惠呢？

　　首先可以免交車輛購置稅，一輛售價(jià)10多萬元的新能源汽車與同價(jià)格的燃油車相比，可省去八九千元的車輛購置稅。此外，新能源汽車有很大的優(yōu)惠力度，比如說一款售價(jià)12萬元的知豆新能源汽車，國家補(bǔ)貼3.6萬元，地方補(bǔ)貼1.8萬元，總共補(bǔ)貼5.4萬元，一輛車花4萬多元錢就可以開回家了。

　　如果要買車，你會(huì)首選新能源汽車嗎？

　　鄭報(bào)融媒記者隨機(jī)采訪幾位市民，大部分表示會(huì)考慮，但是持觀望態(tài)度，暫時(shí)不會(huì)出手。

　　“車型還是太少。”市民謝女士說，“好多車看上去和老年代步車區(qū)別不大，不怎么好看。”

　　“不太方便，城市里開著還行，出差就不能用了。”市民朱先生說，目前，新能源汽車充電和續(xù)航能力跟普通汽車比還是使用不太方便。

　　不少最近辦理了新能源車牌的車主還發(fā)現(xiàn)，新車牌的使用存在許多不便。

　　鄭州王女士剛剛買了一臺(tái)啟辰新能源車，“很多停車場也識(shí)別不了這個(gè)號(hào)牌，升降桿根本就升不起來，非常不方便”。

　　劉先生也表示，就連用手機(jī)APP查詢交通違法也實(shí)現(xiàn)不了，由于車牌號(hào)碼多一位，一些系統(tǒng)無法識(shí)別，如停車場、銀行ETC系統(tǒng)和專車系統(tǒng)等。

　　對于車險(xiǎn)，如果是老的號(hào)牌換成了新能源車牌，因?yàn)樘?hào)牌變更，還需要更改保單信息和ETC信息，才能重新使用。

　　共享汽車 限行后新注冊用戶比往期增加了近10倍

　　“上下班高峰，基本預(yù)約不到車。有的用戶直接租一個(gè)月，因?yàn)橐贿€車再租就難了。”據(jù)悉，自從限號(hào)政策施行后，共享汽車需求異常火爆，多家共享汽車公司表示車輛幾乎沒“閑著”，只要是能出去的車輛幾乎被租完。

　　“新注冊用戶比往期增加了近10倍。”一步用車運(yùn)營中心品牌總經(jīng)理王剛介紹，除了共享汽車，一步用車還做實(shí)體店銷售，“近期門店顧客來咨詢的顧客多了，成單率也高很多”。

　　一步用車主要做月租、季租和年租業(yè)務(wù)，可現(xiàn)在分時(shí)業(yè)務(wù)也備受歡迎，以知豆2座車型為例，24小時(shí)封頂僅需要99元，而海馬4座車型24小時(shí)封頂僅需118元。

　　“成本低也是熱銷的原因，普通汽油車一公里成本在1塊錢左右，而新能源汽車一公里成本只需要5分錢。” 王剛說，“加上人工費(fèi)，保養(yǎng)一次的費(fèi)用在200元左右。”

　　交警提醒 老年代步車和低速電動(dòng)車不在此列 無證駕駛可拘留

　　近日，隨著鄭州市主城區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，各種所謂新能源電動(dòng)四輪車銷售升溫，無號(hào)牌上路，甚至未取得駕駛證者上路增多。

　　交管部門介紹，街頭行駛的所謂的老年代步車、低速電動(dòng)車基本都不屬于新能源汽車。

　　交警一大隊(duì)副大隊(duì)長喬宏雁說，這類車輛大多屬非國標(biāo)的電動(dòng)汽車，無證駕駛該類車輛上路行駛可處200元以上、2000元以下罰款，還可并處15日以下拘留。一些電動(dòng)四輪車的商家在銷售過程中蒙騙消費(fèi)者，以這類車輛不屬于機(jī)動(dòng)車、不需要駕駛證和上牌為噱頭吸引顧客，擴(kuò)大銷售，存在很大的安全隱患，交管部門一旦發(fā)現(xiàn)這類車輛上路行駛將嚴(yán)格查處。

　　調(diào)查 機(jī)場、高鐵站、部分新建小區(qū)都建有充電樁

　　本報(bào)訊 環(huán)保的新能源車要“喝”電，可去哪兒喝？鄭報(bào)融媒記者了解到，除了國網(wǎng)鄭州供電公司建設(shè)的充電樁外，一些民營企業(yè)也在省市機(jī)關(guān)單位、省內(nèi)高速服務(wù)區(qū)、新鄭機(jī)場T2航站樓以及鄭州東站建設(shè)了充電樁，目前充電樁市場還處于建設(shè)期。

　　國網(wǎng)電力部門市區(qū)內(nèi)有90個(gè)充電樁

　　14日，國網(wǎng)河南省電力公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，國網(wǎng)系統(tǒng)，在鄭州市目前有兩三個(gè)充換電站，主要是為公共交通服務(wù)，還有一些在連霍高速、繞城高速的服務(wù)區(qū)，供私家車使用；市區(qū)內(nèi)在綠城廣場、淮河路及國網(wǎng)供電公司的營業(yè)廳、辦公場所，總計(jì)有90個(gè)充電樁。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，這兩年在建成區(qū)規(guī)劃了一部分充電樁，數(shù)量很少，未來會(huì)配合一些新建小區(qū)進(jìn)行配套建設(shè)。充電樁的具體位置，用戶可下載“e充電”進(jìn)行查詢。

　　T2航站樓充電站

　　可供20臺(tái)新能源車同時(shí)充電

　　“我們不僅在鄭州高鐵站建了充電樁，在T2航站樓的充電站，可供20臺(tái)新能源車同時(shí)充電。”河南中創(chuàng)高科新能源科技有限公司運(yùn)維部經(jīng)理王曉鵬介紹，該公司在T2航站樓建設(shè)的充電站，項(xiàng)目主要用于車樁結(jié)合與滴滴合作開發(fā)分時(shí)租賃布點(diǎn)業(yè)務(wù)。

　　鄭州高鐵長途汽車站有座樞紐充電站

　　鄭州高鐵長途汽車站附近也有一座樞紐充電站，可滿足52輛新能源公交車和純電動(dòng)通勤中巴車同時(shí)充電。

　　王曉鵬介紹，目前該充電樁主要是為鄭州至開封的城際公交提供充電服務(wù)，由于是直流樁，一輛城際公交車基本1個(gè)小時(shí)就能完成充電，能跑130多公里；私家車一般20分鐘能充滿，充滿一次能跑200多公里，花費(fèi)約42元。

　　在綠地之窗附近的酒店停車場，不僅有私家車的充電樁，還可還車。鄭報(bào)融媒記者 張華 文/圖