鄭報融媒記者 張華 文/圖

　　地鐵口、居民小區門口，最近盛行的單車，居民出行更方便，但是亂停亂放的毛病也凸顯，能不能有人管一管？

　　4月20日，鄭州公交總公司和鄭州一公司聯合研發推出的共享單車管理平臺“單車之家”正式推出，將為解決共享單車亂停亂放提出解決方案。

　　刷綠城通，有望能刷小黃小綠等共享單車

　　4月20日，鄭州公交總公司院內，一個“單車服務”機器擺放在院內，在屏幕下方放上綠城通卡，啪地一聲，旁邊的一輛單車開啟，騎上就能走。這輛車是也“單車之家”的實驗用車，以后，綠城通有望刷小黃車和小綠車等共享單車。

　　這臺機器將來或布置在一些共享單車密集的區域，或以更小的體積出現在街頭，進行管理共享單車。

　　誰來管理？這臺機器干啥用的？

　　這不得不從4月20日正式面世的“單車之家”共享平臺說起，該平臺由鄭州公交總公司和鄭州一公司聯合研制，旨在有效解決城市共享單車面臨的亂停亂放的問題，實現“共享”與有序管理相融合，即“單車之家”。

　　停車區域咋劃分？目前還在籌劃中

　　支持手機掃碼和公交IC卡存取車雙模式。市民使用一張IC卡即可完成單車、公交、地鐵等公共交通公交的聯乘。將極大的方便市民出行。

　　使用同一軟件平臺對接入的共享單車進行管理，實時統計各虛擬停車區存車數，方便進行集中管理和統一調配。

　　目前鄭州市區內寸土寸金，如何取得停車點？市區布置多少個點？

　　研發公司的負責人表示，目前還在與主管部門協商中。

　　據其解釋，公交站點、地鐵站點具有人流量大、覆蓋范圍廣、分布均勻等特點，如果能夠與虛擬集中停車區相結合，就能實現單車、公交、地鐵的聯乘；在居民區、學校、工業園區等人口密集場所建設虛擬集中停車區能夠進一步擴大覆蓋范圍。

　　這種“公交+騎行”“地鐵+騎行”的方式會使市民的出行更加便捷；共享單車亂停亂放，管理困難的問題將得以解決；共享單車也能夠融入公共交通體系，提高公交分擔率，打造鄭州交通樞紐新模式。

　　共享單車何時加入？目前還在接洽中

　　據介紹，“單車之家”具有多重的管理職能，根據城市公共交通各項數據分析城市客流規律，進行單車投放與調配，提高單車利用率，避免資源浪費；規范市場準入機制；無縫接駁，綠色聯乘出行。

　　公交用戶與共享單車的用戶群體高度重合，通過公交與單車的聯乘，引導公民綠色出行、低碳出行。同時充分利用公交資源，借助公交的資源優勢，設置共享單車虛擬停車區，及時調配單車，增加單車的利用率和周轉率。

　　不過，目前還尚未有共享單車廠家加入該平臺，據研發公司介紹，目前正與共享單車廠家接洽中。