市民在下線的首列“鄭州造”地鐵前拍照

　　地鐵已成為鄭州市民出行的重要交通工具，而今后，你將有可能坐上鄭州造的地鐵了。12月21日，“鄭州造”首列地鐵列車在滎陽下線，這也標志著河南車實現(xiàn)了“鄭州造”。

　　首列“鄭州造”地鐵滎陽下線

　　12月21日上午，“鄭州造”首列地鐵列車下線暨鄭州市制造業(yè)轉型升級現(xiàn)場會在滎陽舉行。當天，“鄭州造”的首列地鐵列車完成總裝正式下線。這也代表著今后軌道交通用車將實現(xiàn)“河南車、鄭州造，鄭州車、滎陽造”。

　　當天，在位于滎陽的鄭州中車軌道交通裝備有限公司總裝車間，記者看到一輛輛運送各種零部件、物料的物流車輛穿梭于流水線旁，列車車體或懸掛在半空中或停在生產(chǎn)線上，工人們在工作區(qū)域內(nèi)緊張作業(yè)。

　　而在車間一側，“鄭州造”首列地鐵列車披紅掛彩、整裝待發(fā)，成為人們關注的焦點。

　　“此列列車是2015年11月18日中標的鄭州地鐵1號線17列車輛增購項目，合同總價6.19億元。隨著首列列車下線，其余16列也將陸續(xù)裝配完成。”鄭州中車公司相關負責人介紹，鄭州地鐵1號線車輛增購的列車共17列102輛，列車下線前有車體制造、總裝裝配、靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試以及運營前綜合聯(lián)調(diào)等諸多步驟，只有完全達標才能上線載客。“目前，各項工作進行得都很順利，首列列車今天上午已正式下線。”

　　“鄭州造”地鐵最快下月運營

　　記者了解到，與鄭州地鐵1號線當前運行的地鐵列車相比，剛下線的“鄭州造”地鐵列車各項性能都進行了優(yōu)化，使用了更先進的轉向架系統(tǒng)，列車的安全品質(zhì)得到進一步提升。同時，車廂內(nèi)部也更加人性化和精細化，乘坐舒適性也提高不少。

　　鄭州中車軌道交通裝備有限公司負責人表示，預計下個月，這些“鄭州造”地鐵列車將投入運營。

　　據(jù)悉，作為《中國制造2025》明確的大力推動突破發(fā)展的十大重點領域之一，先進軌道交通裝備制造業(yè)是我國高端裝備制造領域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動效應最明顯的行業(yè)之一。

　　為共同拉動中原經(jīng)濟區(qū)軌道交通客運移動裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)河南省、鄭州市政府分別與原中國南車簽訂的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，2014年6月6日，滎陽市城市投資開發(fā)有限責任公司會同鄭州市投資控股有限公司、河南明泰鋁業(yè)股份有限公司與中車青島四方機車車輛股份有限公司共同出資，在滎陽設立鄭州中車軌道交通裝備有限公司，由中國中車核心企業(yè)——四方股份公司提供全面技術支持，生產(chǎn)國內(nèi)唯一獲得中國鐵路總公司制造許可證的車型CRH6F城際動車組。

　　2014年7月，鄭州中車軌道交通裝備有限公司投資18億元，在滎陽投建中原經(jīng)濟區(qū)軌道交通裝備造修基地。

　　今年10月，中原經(jīng)濟區(qū)軌道交通裝備造修基地一期工程建成投產(chǎn)。

　　高鐵動車組今后也在這里檢修

　　“目前我省的生產(chǎn)能力是一年生產(chǎn)300輛地鐵列車，同時具備檢修400輛高速動車組的年度生產(chǎn)能力。”鄭州中車軌道交通裝備有限公司上述負責人說，作為中原經(jīng)濟區(qū)軌道交通裝備造修基地，這里還承擔著高鐵動車、城市軌道交通的檢修任務。“不久的將來，高鐵動車組也將在這里批量檢修”。

　　自此，滎陽成為河南省唯一擁有動車組制造、檢修企業(yè)的縣級市。記者了解到，以鄭州中車公司為產(chǎn)業(yè)龍頭，滎陽也在積極拉動下游產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵相關企業(yè)在中車鄭州基地周邊投資建設配套基地,目前已引進河南明泰鋁業(yè)股份有限公司、中原利達鐵路軌道技術發(fā)展有限公司及軌道交通裝備造修基地配套產(chǎn)業(yè)園等，總投資19.2億元。

　　目前，“鄭州造”地鐵列車制造零部件本地采購率已實現(xiàn)35%。按照規(guī)劃，未來鄭州地鐵列車制造零部件本地采購率有望達到80%。

　　打造千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群

　　記者了解到，鄭州中車公司在鄭州市投建的軌道交通裝備造修基地總投資約18億元，分三期建設，工程全部完工后將達到新造500輛、檢修2000輛的年度生產(chǎn)能力。屆時，每年可帶動相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值200億元左右。

　　鄭州市委副書記、市長程志明表示，軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)是鄭州確定的七大主導產(chǎn)業(yè)中裝備制造業(yè)的重點領域。下一步，鄭州將繼續(xù)加大投入，目標是瞄準打造千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

　　軌道交通建設所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較為龐大，如今，鄭州軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈格局還差什么呢？

　　“就上游來說，鄭州地鐵建設中所使用的盾構機就是‘鄭州造’。”“鄭州造”盾構機不僅服務鄭州，還服務國內(nèi)外多個地鐵建設。中鐵裝備生產(chǎn)的復合式土壓平衡盾構機不僅用在成都、深圳地鐵建設中，還出口馬來西亞和印度，用于當?shù)氐牡罔F項目建設。

　　該分析人士認為，隨著“鄭州造”地鐵下線，鄭州軌道交通產(chǎn)業(yè)中游產(chǎn)業(yè)鏈也將進一步完善。隨著鄭州軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的打造，鄭州軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈格局即將初步形成。（記者 米方杰 通訊員 任學軍 蔣士勛/文 記者 沈翔/圖）