核心提示|車進小區(qū)要收費，價格還挺貴。昨日，家住鄭州商都路一小區(qū)居民反映，幾天前，他們小區(qū)物業(yè)為逼迫業(yè)主買停車位，實施一則“新政”：沒有購買車位車輛進入小區(qū)需交費，每小時20元。照此，停車一夜停車費可達200元，堪比“吃罰單”。根據(jù)《鄭州市物業(yè)服務(wù)收費管理辦法》，物業(yè)無權(quán)在未經(jīng)業(yè)主同意的情況下，針對停在小區(qū)公共路面的車輛收取停車費。物業(yè)表示，只是出于安全考慮，為了阻止地面停車而已。

　　【業(yè)主】車停小區(qū)，每小時收費20元

　　“來，領(lǐng)卡，出門交費。”見有車輛進門，小區(qū)物業(yè)保安交待說，“兩小時內(nèi)出來不要錢，超過兩小時，每半小時10塊錢。”

　　“那不就是一小時20塊錢嗎？”車內(nèi)傳來聲音，“這也太貴了，憑啥收這么貴？”

　　“一點也不貴。”保安沉著臉，并不怎么解釋。車主領(lǐng)到卡，將車開進小區(qū)掉頭就出來了。

　　該小區(qū)位于鄭州商都路上，屬于中牟縣城區(qū)。據(jù)小區(qū)業(yè)主反映，就在一周前，小區(qū)突然實行一個出入政策，沒有購買地下停車位的車輛進入小區(qū)實行計時收費，兩小時內(nèi)免費，超過兩個小時，每小時20元，不論白天夜晚。

　　“新政”出臺后，業(yè)主們炸了鍋。

　　“我們還敢回家嗎？過個夜就兩百了！”有業(yè)主說，此前，沒有買停車位也可以進入小區(qū)，找個空地兒停車，而現(xiàn)在在自己小區(qū)停車過夜的花費，相當于一次違章停車的罰款，根本吃不消。

　　業(yè)主介紹說，對于“新政”，業(yè)主們意見很大，為了防止出現(xiàn)意外，小區(qū)保安數(shù)量從此前的6名，突然擴招到30多人。“新政”執(zhí)行第一天，小區(qū)保安手持警棍在小區(qū)門口戒備，防止有業(yè)主“鬧事”。

　　收費措施實施后，大部分業(yè)主只能將車輛停在小區(qū)大門口附近，閑時，尚能找到位子停車，到了晚上，小區(qū)近千輛汽車不僅塞滿了小區(qū)門前的道路，還在商都路南側(cè)停了一條超一公里的汽車長龍。

　　昨日正是周日，小區(qū)門前一條約三百米的道路密密麻麻停滿了車。一位業(yè)主介紹說，這還是松的，到晚上八點左右，得好一會兒折騰才能進去小區(qū)，因為收費太貴，大家都不進小區(qū)，把路都堵了。

　　【物業(yè)】收費是為了阻止業(yè)主地面停車

　　對于業(yè)主的不滿，小區(qū)一名保安似乎并不在意，“不買停車位，就得交費”。

　　“憑啥交費？”有業(yè)主問。

　　“這個，你去問物業(yè)。”保安推脫說。據(jù)了解，小區(qū)目前交房有13棟樓，還有其他樓棟沒有交付，地下車位約有一千個。記者在小區(qū)地下停車庫看到，大部分車位處于閑置狀態(tài)。業(yè)主李先生表示，今年十月份，停車位交付使用時，售價四五萬，但一個月之后漲至10萬，現(xiàn)在已經(jīng)漲到12萬左右。李先生說，在一個縣城，這個價格著實太高，導致剩余的車位也少人問津。也正是因為這樣，物業(yè)才以高停車費的手段，逼迫其他業(yè)主購買停車位。

　　李先生的猜測獲得了很多業(yè)主的贊同。昨日上午，記者來到小區(qū)物業(yè)公司辦公室。對于收費緣由，一名工作人員稱，小區(qū)停車位都在地下，地上沒有規(guī)劃停車位，此前，很多業(yè)主將車停在小區(qū)地上，對其他業(yè)主來說不安全，所以通過收費的方法來阻止業(yè)主在地面停車。但這一說法遭到業(yè)主的駁斥。

　　“那為什么不干脆不讓沒買車位的進去，還收這么貴？”有業(yè)主質(zhì)問。

　　對于這一質(zhì)疑，物業(yè)工作人員并未正面回應(yīng)。有業(yè)主要求物業(yè)拿出政府部門的收費許可和依據(jù)，工作人員稱，“領(lǐng)導不在”，她不清楚。

　　小區(qū)業(yè)主表示，他們的小區(qū)尚未完全交房，還沒有成立業(yè)主委員會，物業(yè)如此收費根本沒有征求業(yè)主們的意見。

　　【疑問】高額停車費，物業(yè)有權(quán)收嗎？

　　2014年出臺的《鄭州市物業(yè)服務(wù)收費管理辦法》中明確規(guī)定：在全體業(yè)主共有道路或者其他共用場地停放機動車輛的，是否交納停車服務(wù)費，收取的停車服務(wù)費如何使用，應(yīng)當經(jīng)業(yè)主大會或物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)專有部分占建筑總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。

　　根據(jù)這一規(guī)定，物業(yè)無權(quán)在未經(jīng)業(yè)主同意的情況下，針對停在小區(qū)公共路面的車輛收取停車費。

　　其實關(guān)于停車位權(quán)益歸屬爭執(zhí)由來已久，河南銀基律師事務(wù)所律師陳盼盼介紹說，根據(jù)《物權(quán)法》等法律規(guī)定，停車位的權(quán)屬大致分為四類。第一類是開發(fā)商在規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)的停車位、停車場和地下車庫等，產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商，由開發(fā)商支配。第二類是人防工程地下車位，投資者享有使用管理的權(quán)利，而沒有產(chǎn)權(quán)。如果小區(qū)人防工程停車位由開發(fā)商投資，則由開發(fā)商來使用和管理，可以出租出售，如果開發(fā)商將成本分攤到商品房之中，則歸業(yè)主共同使用。第三類為占用公共綠地和公共場所建設(shè)的車位，歸全體業(yè)主共同所有，如何使用和收益用途由業(yè)主決定。除此三類，還有一些個人購買車位、不計入公攤面積而沒有產(chǎn)權(quán)證書的車位等情況，需根據(jù)合同約定來劃分權(quán)屬和收益。

　　對于小區(qū)收取高額停車費，河南春屹律師事務(wù)所律師張少春認為，作為業(yè)主們共有的地面綠地、樓宇間空地以及廣場等地方，物業(yè)對車輛是無權(quán)收費的。如此昂貴的停車費明顯不合理。并且，不管收費多少，物業(yè)公司必須經(jīng)過業(yè)主授權(quán)委托之后，才能收費。該收益也歸全體業(yè)主共有。如果業(yè)委會或全體業(yè)主不同意收取，物業(yè)就無權(quán)收取。

　　張少春表示，對于物業(yè)這一做法，業(yè)主們可以向物價局和房管局投訴，并組建業(yè)主委員會，由業(yè)主委員會“罷免”這家物業(yè)公司。