張珂用電臺(tái)提醒同行注意安全
前天，渣土車司機(jī)張珂致電本報(bào)新聞熱線96678，細(xì)說行業(yè)內(nèi)幕和從業(yè)艱辛，向同行發(fā)出呼吁：文明開車，別給家人、城市造成傷害。
凌晨5點(diǎn)收工
前天凌晨5點(diǎn)，侯寨鄉(xiāng)張李垌村停車場(chǎng)里，36歲的張珂關(guān)上車門，結(jié)束了一天的工作。拿出圓珠筆，在皺巴巴的本子上，他寫下運(yùn)送渣土的次數(shù)——“6”。
收拾物品，拖著疲憊的身體，在停車場(chǎng)附近一家剛開門的早餐店坐下，張珂要了一碗胡辣湯、兩根油條。匆匆吃完飯，回到距離停車場(chǎng)很近的家里，老婆和兩個(gè)女兒仍然在睡覺。他躡手躡腳打開房門，洗了把臉，天雖已蒙蒙亮，但屋里依然黑暗，他打開手機(jī)屏幕照明，上了床。
“哇——哇，哇——哇——”7點(diǎn)多，1歲的小女兒醒來后大聲哭鬧，惹惱了7歲的大女兒。大女兒對(duì)妹妹大聲吆喝：“哭啥咧？哭啥咧？別哭了！”老婆忙哄兩個(gè)孩子。
吵鬧聲讓睡眼矇眬的張珂無法入睡，他眼也沒睜安撫了幾句。老婆帶著兩個(gè)孩子走出了房間，讓張珂安心睡覺。
10點(diǎn)左右，女兒的哭鬧聲再次讓張珂從睡夢(mèng)中醒來。隨后，他再次入睡。
早晨從中午開始
熟睡中，放在床頭的手機(jī)上不斷有人打來電話，由于開了靜音，他沒有聽到。
11點(diǎn)半，老婆做好黃瓜荊芥撈面條，喊張珂起床吃飯。他洗刷完畢，拿起手機(jī)，逐個(gè)回復(fù)未接電話。
中午1點(diǎn)，上床午休。下午4點(diǎn)，起床，洗臉。
隨后，他來到公司停車場(chǎng)，擦擦擋風(fēng)玻璃和倒車鏡，敲敲輪胎，檢查一下剎車，加加水，做好出車準(zhǔn)備。
一個(gè)親戚來電話，讓他去拿燒雞。他拿到后，回家吃飯。
晚上9點(diǎn)，他來到停車場(chǎng)，檢查一下油箱，發(fā)現(xiàn)不用加油，和同事們蹲在一起聊天。
晚9點(diǎn)45分，工作開始了。“三環(huán)以內(nèi)，晚上10點(diǎn)前禁行渣土車，我在這個(gè)時(shí)間后可準(zhǔn)時(shí)趕到三環(huán)內(nèi)。”他說。
電臺(tái)的總部在哪里？他沒有回答
鄭州晚報(bào)記者坐在副駕駛上，和他一起跑車。車上裝了一新一舊兩個(gè)電臺(tái)。張珂說，老電臺(tái)已不能使用，新電臺(tái)購(gòu)置費(fèi)1700元，初裝費(fèi)400元，每月費(fèi)用40元。
“大學(xué)路和南三環(huán)有交警查車。”張珂出發(fā)不久，有人在電臺(tái)里呼叫。張珂將車停靠在這個(gè)交叉口南邊。附近，停了至少6輛渣土車，等待進(jìn)入市區(qū)。
幾分鐘后，電臺(tái)再次傳來消息：“交警是查酒駕的。”
看到別的車開始開往市區(qū)，張珂也打火發(fā)動(dòng)車。
電臺(tái)不時(shí)響起，有的是提醒注意安全，有的是指揮交通，還有的是提示哪里有交警查車。
記者問他，電臺(tái)總部設(shè)在哪里，他沒有回答。
電臺(tái)也有不管用的時(shí)候。大學(xué)路和長(zhǎng)江路交叉口，一名交警將車攔下，開了50元罰單。張珂沒有問罰款原因，拿起單子就走，“估計(jì)是沒系安全帶”。
一年掙了近10萬元
晚上10點(diǎn)35分，車輛到達(dá)京廣快速路一處工地，路面不平，車輛顛簸得厲害，沒有心理準(zhǔn)備的記者被顛了20多厘米高，五臟六腑好像被攪亂了一般。
“哐當(dāng)、哐當(dāng)……”一輛鏟車揮舞著長(zhǎng)長(zhǎng)的手臂，不斷將渣土裝到車上。不到10分鐘，一車渣土裝滿了。在車下等候的張珂立即上到駕駛室內(nèi)，麻利啟動(dòng)開關(guān)搭好篷布，駛離工地。
一路上，因?yàn)槭袇^(qū)電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車較多，一些電動(dòng)車在渣土車前穿行，張珂的車速并不快。“現(xiàn)在只有四五十碼。”張珂說，0點(diǎn)后車速才能上去。
裝滿了渣土的車，噪音更大，嗡嗡的聲音震耳欲聾，電臺(tái)聲音都很難聽清楚。
晚上11點(diǎn)28分，張珂的車來到卸貨場(chǎng)。等候的工作人員示意后，他調(diào)頭、倒車，然后啟動(dòng)開關(guān)，車斗上翻，不到一分鐘時(shí)間，一車渣土就卸在那里。
隨后，第二趟運(yùn)輸開始了。 跑一夜車，次日凌晨四五點(diǎn)收車。
張珂曾在外地高速公路工地開壓路機(jī)，由于“兩地分居的生活很難受”，他選擇了回家。
他所在的侯寨鄉(xiāng)張李垌村，有不少村民開渣土車。去年2月，他花11.5萬元買了一輛二手渣土車，掛靠在一家渣土車公司。
張珂既是車?yán)习澹质撬緳C(jī)。公司每月要給他開工資，年底還要給他分紅。去年上半年，工資每月4000元，下半年漲到4500元，現(xiàn)在5000元。
去年6月1日至今年5月31日，張珂共出車10個(gè)月，分紅5萬元，工資4萬多，加在一起近10萬元。
“城市建設(shè)不能沒有渣土車”
渣土運(yùn)輸主要有4個(gè)部分組成：渣土工地承包方、渣土車公司、車主、司機(jī)。有的渣土車公司也外出接工程，承擔(dān)了渣土工地承包方的角色，同時(shí)還承擔(dān)了部分車輛車主的角色。
張珂說，城管、交警部門經(jīng)常聯(lián)合執(zhí)法，查處力度很大，渣土車越來越正規(guī)。這一段時(shí)間，他們公司100多輛渣土車都在陸續(xù)加裝防遺撒的篷子。以前滿斗可裝21方渣土，現(xiàn)在只能平斗裝18方。
這樣做，對(duì)司機(jī)的收入沒有影響，因?yàn)椋窘o司機(jī)開工資是按月計(jì)算的，不管是否出車、運(yùn)輸次數(shù)多少，每月工資都是5000元，“以前有的公司嘗試過3000元加提成，但遭到司機(jī)反對(duì)”。
對(duì)車主來說，增加了8000元的改裝費(fèi)，但減少運(yùn)輸噸數(shù)后，省油、省車，還提高了安全系數(shù)。
一定的渣土數(shù)量，增加了運(yùn)輸次數(shù)，在價(jià)格沒有上漲前提下，受損的是渣土工地承包方。
“城市建設(shè)不能沒有渣土車。”張珂說，有了他們的日夜運(yùn)輸，城市建設(shè)進(jìn)度才會(huì)加快。
“每月5000元，在鄭州市區(qū)算不算高工資？我家每月的開銷就有3000多元，干這一行掙的都是辛苦錢。”從張珂的言語中可看出，他并不滿足自己的收入。
不少司機(jī)在凌晨都要加餐，但張珂很少加餐，為的是節(jié)省一趟運(yùn)輸時(shí)間。“有的司機(jī)兩三點(diǎn)鐘就下班了，而我到四五點(diǎn)以后才下班，碰到白天也可以干活的工地，我白天也會(huì)加班。”他說。
呼吁同行遵守規(guī)矩
很多外行人看渣土車是香餑餑，也開始涉足這一行。
張珂說，張李垌村附近一個(gè)村七八個(gè)拆遷戶，聯(lián)合起來買了幾臺(tái)嶄新的渣土車，請(qǐng)了司機(jī)。沒多久，一個(gè)司機(jī)操作不當(dāng)，被車斗壓死，車主賠了55萬元。“操作失誤，不是交通事故，保險(xiǎn)公司不理賠。”他說，這一行是高危行業(yè)，交通事故頻頻發(fā)生。
渣土車圈子里傳說這樣一句話：“一腳剎車一塊錢。”意思是說，從起步到60碼的速度，需要1元錢左右的柴油。有的司機(jī)在凌晨行人、電動(dòng)車少時(shí)闖紅燈，造成了安全隱患。
近期，多部門對(duì)渣土車查得很緊，渣土車違規(guī)行為大大減少，但依然有個(gè)別司機(jī)違規(guī)上高架橋、走下穿隧道，鋌而走險(xiǎn)闖禁行。
張珂向同行發(fā)出呼吁，文明開車，別給自己、家人和城市造成傷害。（記者 王軍方 文/圖）
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