作為河南省“米字形”高鐵建設的東南那一“撇”，鄭合高鐵建設的“鼓點”敲得越來越清晰。記者昨日從省發改委了解到，近日，省政府召開鄭合高鐵前期工作推進會，該項目今年5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。該項目的建成，將結束我省周口無快速鐵路歷史。
鄭合高鐵新建線路經許昌、周口、阜陽
鄭合高鐵從去年9月開始前期勘測，記者昨日從省發改委了解到，關于線路走向有了最新的動態。
據悉，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規劃鄭渝通道，于鄭州南站接軌經周口至阜陽，阜陽至合肥段利用規劃商阜杭客專，線路長度為517公里，其中利用規劃鄭渝通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關疏解線14公里。
其中，新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區，沿途設置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項目的速度目標值為350公里/小時。
目前，鄭合高鐵預可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發改委一位人士稱，報告資料收集計劃在4月中旬完成。今年5月初將完成全線的初步方案，5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。
建成后，鄭州到合肥僅需兩個多小時
在將來不久，待到鄭州“米字形”高鐵東南這一“撇”添上之后，鄭州到東南方向合肥、杭州的鐵路時間將會大為縮短。
目前，鄭州到合肥最快的火車需運行7小時19分鐘，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照高鐵一般運行時速250公里計算，走鄭合高鐵僅需兩個多小時即可抵達。
而由于鄭合高鐵的阜陽至合肥段，將會利用規劃商阜杭客專的線路，所以，未來，鄭州至杭州也將會由高鐵直接相
連。目前，鄭州至杭州的鐵路最快需要8小時16分，未來，有望縮短為4個多小時。
另外，該鐵路在周口市境內約130公里，約占全長四分之一，在周口途經扶溝縣、西華縣、川匯區、淮陽縣、項城市、沈丘縣等縣市區進入安徽省境內。對于交通落后的周口，是一次提升區位交通優勢的契機,也大大提升了河南綜合交通運輸網絡的功能，搭建起了我省高鐵網絡的重要框架。（記者劉江浩）
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