某小區(qū)的地下停車位仍有空位
映象網(wǎng)訊（記者 楊繼盈/文圖）劉先生在美中城小區(qū)居住，每天下班后，沒有特別急的事，他就馬上往家趕，因為回去晚了，不但小區(qū)內(nèi)沒有停車位，就連小區(qū)外面的停車位也搶不到。與劉先生一樣，眾多的有車族均遭遇小區(qū)停車難的問題。近日，東方今報記者走訪焦作市幾個小區(qū)，發(fā)現(xiàn)停車難問題非常突出。
【現(xiàn)狀一】 舊小區(qū)沒規(guī)劃停車位 業(yè)主私裝地鎖搶車位
以前市民們都沒有私家車，小區(qū)在建設(shè)時便沒有規(guī)劃停車場，車位都少得可憐，有汽車的居民只能往小區(qū)道路上停，位于焦作市塔南路的東方紅小區(qū)、市建二公司家屬院等小區(qū)就屬于這樣的典型。
2013年12月23日晚，在萬方橋下的開放式舊小區(qū)市建二公司院內(nèi)，記者看到當晚車輛雖然不多，但是停放卻比較亂。在4、5號住宅樓中間，一輛面包車幾乎停在了路中間，給過往的車輛通過造成了困難。而該小區(qū)內(nèi)可利用的空間極其有限，亂停亂放的現(xiàn)象十分嚴重。據(jù)小區(qū)居民張大姐稱，小區(qū)車位之爭十分突出，居民們經(jīng)常為停車位發(fā)生口角。而附近另外一個東方紅小區(qū)的車主們?yōu)榱私o愛車爭得一席之地，竟然紛紛在小區(qū)內(nèi)的空地上，參差不齊地安裝了很多地鎖，居民們更是怨聲載道。
“一到晚上，汽車就會停滿整個小區(qū)，就連樓梯口前的地方也被占用，上下樓都不方便，更別提能在小區(qū)里散步了。”在采訪中，小區(qū)居民李阿姨道出了自己的煩惱。
【現(xiàn)狀二】新小區(qū)雖有車位 但滿足不了需求
有些小區(qū)雖然規(guī)劃了停車位，但沒料到私家車增長的速度會這么快，所以，原來規(guī)劃的停車位現(xiàn)在已顯得捉襟見肘，比如位于焦作市青年路的新苑小區(qū)。
2013年12月23日當晚，東方今報記者來到位于市青年路的新苑小區(qū)。該小區(qū)內(nèi)有四棟樓，當晚，記者數(shù)了數(shù)，在小區(qū)樓房中間的空地上共停放29輛汽車。其中，有許多車輛已經(jīng)停放在樓中間的道路上。由于該小區(qū)道路寬度不足4米，車一停，路面僅剩2米左右，再有車輛通過的話，極容易發(fā)生剮蹭。
據(jù)了解，該小區(qū)有住戶100余戶，但目前小區(qū)業(yè)主私家車的保有量達70余輛。該小區(qū)建成投用已經(jīng)十幾年了，停車位遠遠不夠用。對此，物業(yè)公司也是沒有好的管理辦法。
【現(xiàn)狀三】小區(qū)停車位收費高 車主望而卻步
一些新興高檔小區(qū)雖然停車位充足，但價格昂貴，一個停車位比一輛車的價格都高，車主望而卻步，這就出現(xiàn)了一方面停車位閑置，另一方面有車無處停的矛盾。有些小區(qū)公共停車位收費較高，每月收費300元至400元，承受不起的人只能把車停在小區(qū)道路上過夜，新區(qū)很多小區(qū)都出現(xiàn)了這種現(xiàn)象。
去年11月份，因小區(qū)車位緊張，家住美中城小區(qū)的劉先生將車停在了小區(qū)外面。第二天去開車時，卻發(fā)現(xiàn)車燈被人撞壞了。因小區(qū)外面沒有安裝監(jiān)控，劉先生只好自掏腰包修車。
劉先生說，小區(qū)地面上出租的車位有限，想租都租不到。而買一個地下停車位要七八萬元，車位比車都貴，感覺不劃算，只好把車停在外面，但隨時都得承擔修車產(chǎn)生的費用。
“其他小區(qū)地面停車位的租金只要150元或200元，有的才六七十元。可我們小區(qū)卻要300元，這不是逼著我們買車位嗎？”家住新區(qū)某小區(qū)的高先生向記者抱怨。
東方今報記者走訪焦作市多個小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，一個地下停車位已經(jīng)賣到近10萬元，價格最低的也要6萬多元。而記者到多家小區(qū)售樓處咨詢停車位問題時，售樓處工作人員幾乎都表示，地下車庫只售不租。
【好做法】
鄭州8萬個停車位免費開放
2011年11月，鄭州出臺新規(guī)，擬在月底取消市內(nèi)近半數(shù)臨時停車位，釋放道路資源。為了保證道路暢通，緩解市民停車難的問題，鄭州市委、市政府從2011年11月18日開始，在市政府南院和北院免費對外各開放30個24小時公共停車位。鄭州市城區(qū)綜合交通管理辦公室（市暢通辦）副主任陳超說，鄭州市的各區(qū)政府、市直單位機關(guān)也將實施停車場錯時對外開放。預計這些單位加上社區(qū)將開放8萬個停車位。
部分小區(qū)因地制宜緩解停車難
采訪中，東方今報記者了解到，焦作市一些小區(qū)結(jié)合實際情況因地制宜，緩解了停車難。如福安家園是焦作市人民路上建設(shè)較早的小區(qū)之一，該小區(qū)共有400余戶，可停車位只有70多個。而據(jù)保守估計，目前該小區(qū)已經(jīng)有140多輛機動車。經(jīng)過該小區(qū)的業(yè)主委員會討論，在不減少綠化面積的基礎(chǔ)上，把原來的綠地改成綠化磚，合理規(guī)劃新增停車位22個。
記者手記
停車難題
考驗城市管理者智慧
解決停車難問題的過程，是考驗一個城市管理者智慧的過程，同時也是考驗各部門管理水平的過程。任何城市治理問題的解決，都必須遵循疏、堵結(jié)合的辦法。一方面相關(guān)部門應該增加車位數(shù)量，在市區(qū)增劃停車位，并增加社會停車場；同時要優(yōu)化存量，充分利用現(xiàn)有的停車場，特別是單位停車場以及小區(qū)停車場。對一些沒有規(guī)劃停車場的小區(qū)，可以盤活附近的空地，將其改造成停車場或車庫，緩解車主們無處停車的境況。
另一方面，交警部門要加強對亂停車的治理，并引導車主有序停車、進入停車場停車。如果管理跟不上，即便市區(qū)有足夠的停車場、有足夠的劃線停車區(qū)域，還是會出現(xiàn)亂停車的情況。因此，在目前停車場不足，各項設(shè)施尚待完善的情況下，更要加強管理，走教育與處罰相結(jié)合的道路。
第三，車主在一味埋怨有關(guān)部門規(guī)劃不到位、管理不嚴格的同時，是否也反思過自己的亂停亂放行為？停車場不足固然是造成難停車的重要原因，但不足以成為車主們亂停亂放的理由。因此，除了相關(guān)部門的努力之外，車主們也應努力提升自身的素質(zhì)。
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