鐵路兩側，不少建筑物已經被拆除 鄧萬里/攝
乘坐火車來鄭州，鐵路兩側常常能見到破破爛爛的建筑物、堆放廢品的倉庫，或是一些大型廠房。
明年五一之后，再乘坐火車來鄭州，鐵路兩側的面貌將大大改觀：列車穿行在林中，乘客滿眼收獲的都將是風景。
消息
鄭州鐵路兩側將綠化
昨日上午，鄭州市南四環與文治路交叉口向西200米路南，“盛杰鋼材市場”的標志牌高高聳立，大門西南方向，一臺航吊正在忙活，將鋼材往大車上裝。向南不遠處就是鄭西高鐵，一趟趟列車不時從上面駛過。
“這是前幾天剛剛拆掉的違章建筑，按照規定，從高鐵到南四環，將來都不會有建筑物。”鄭州市管城區執法局黨委書記胡廣宇表示，按照鄭州市的要求，要對鄭州市境內的鐵路兩側進行綠化。
石武高鐵、鄭西高鐵、京廣鐵路、隴海鐵路4條鐵路線在管城區總長48.4公里，規劃綠化面積675萬平方米，鐵路線總長度和綠化總面積均占全鄭州市總任務量的四分之一。
胡廣宇介紹，今年10月開始，管城區開始對轄區內鐵路沿線建筑物進行摸排，經過摸排得知，此次管城區需要拆掉的無證建筑為403處，共計87.97萬平方米。
目標
明年五一實現“林中穿行”
據介紹，此次鄭州市對鐵路兩側進行綠化改造，主要是為了改變鐵路兩側環境問題。
整治范圍包括西南繞城高速、鄭新快速通道、省道102、省道223、黃河南岸圍合范圍內的鐵路（含高鐵）沿線綠線范圍內的所有規劃未綠化用地。包括京廣高鐵、鄭西高鐵、京廣鐵路、隴海鐵路、京廣隴海連接線共5條鐵路兩側綠化用地，鐵路線全長205公里，規劃綠化總面積為2571萬平方米。
此次主要是拆除鄭州市境內的鐵路沿線兩側綠線范圍內的違法違章建筑、棚亭等構筑物，對未綠化用地實施綠化建設。綠化建設以造生態防護林為主，在靠近主要道路節點、居住區等地區建設公園綠地，對已有綠化實施補栽提升。
按照鄭州市的規劃，普通鐵路兩側50米設為綠化帶，高鐵兩側100米為綠化帶。鐵路兩側拆遷完畢之后，由綠化部門對鐵路兩側進行綠化設計，然后交給各縣（市）、區（管委會）進行施工設計。
按照鄭州市鐵路沿線綠化建設工程指揮部的要求，今年12月31日前，各單位要完成鐵路沿線綠線范圍內的違法建筑、棚亭等構筑物以及應拆建筑物的拆遷，明年4月30日前，完成鐵路兩側綠化建設。明年五一，再乘坐列車進入鄭州，將享受到“林中穿行”的感覺。（記者 熊玉偉）
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