在鄭州地鐵“結網”之前，1號線還是勢單力薄，所以，就需要公交“小兄弟”們的輔助。在下個月地鐵1號線試運營前，為了方便地鐵和公交的接駁，鄭州市內將有150條公交線路調整，建設60多個停靠站，以及7處公交場站。
各站點開始進行票務設備調試
昨日，在鄭州市體育中心站，大河報記者看到，自動閘機的側面已經打開，兩名工作人員正在對票務設備進行調試、連接，并將昨日剛剛確定的票價信息進行輸入。
“整個票務設備都從今天開始調試，并將開始對人員操作票務設備進行培訓。”體育中心站站務工作人員告訴大河報記者，包括自動閘機、自動售票機、服務臺售票系統都已經開始調試。
按照地鐵車票設置，票卡等將采用“一卡通”票卡和普通地鐵乘車卡。普通地鐵乘車卡可通過自動售票機和人工售票窗口購買，選擇起止站點，設備就可以自動計算出車票價格，付費后即可取到車票，并通過刷卡和插卡的形式通過自動閘機設備進入站區進行乘車。
鄭州市150條公交線路將會調整
“只有地鐵1號線，對于解決市內的交通出行是很有限的。”鄭州市公交公司一位人士說。未來，鄭州地鐵將會連接成網，但是在成網前，還需要公交“小兄弟”們的支持。
在地鐵1號線開通運營前，圍繞著地鐵1號線的20個站點，公交公司將建60多個公交停靠站，而這些停靠站絕大部分距離地鐵站出入口很近，均在100米以內。據鄭州市公交公司運營處相關負責人介紹，近期，鄭州市內的很多公交線路將會進行調整，估計涉及150條線路，調整完之后，市區東、西、南、北方向的一些公交車，將與地鐵站點進行接駁。
將建7處公交場站與地鐵1號線接駁
地鐵是大運量的公共交通系統，但即將試運營的只有地鐵1號線一條線路，很多乘客仍會選擇通過公交車進行換乘。如何更好換乘？別擔心，在地鐵1號線周邊，還將建設一批重點公交場站。
記者昨日從鄭州市公交場站建設專項工作指揮部獲悉，與地鐵1號線接駁的共有7處公交場站，由西向東分別為：凱旋路首末站、西三環首末站、二七廣場樞紐站、東風南路首末站、動力路首末站（因下穿隧道即將開工暫緩建設）、市體育中心首末站、會展中心首末站。
據悉，目前與地鐵一號線接駁的6處公交場站已全部開工建設，如凱旋路首末站已經完成總工程量的七成。
“場站建成投入使用后，不僅可解決區域公交線路停車難問題，也可以緩解高峰站點滯客問題。當然，更重要的還是使公交與地鐵的換乘更加方便、快捷。”指揮部工作人員說。
地鐵1號線一期工程通過人防專項驗收
您可能不知道，鄭州地鐵的地下車站，平時以交通運營為主，戰時是人員和物資交通運輸的安全通道，緊急時，可作為人員的臨時掩蔽場所使用。
“地鐵人防工程能夠抵御外部災害威脅，提高整座城市的防空抗毀綜合防護能力。”鄭州市人民防空辦公室相關負責人告訴大河報記者。
昨日上午，鄭州市軌道交通1號線一期工程通過了人防工程專項驗收。人防工程經驗收組綜合評定為“合格”，同意通過人防專項驗收，滿足地鐵1號線開通運營的要求。
從今年年初，鄭州市軌道公司會同人防監理單位，先后組織完成了地下20個車站人防工程的分部、單位工程驗收。
軌道交通人防工程主管部門，建設單位鄭州市軌道交通有限公司及設計、生產、安裝、監理、第三方檢測單位等參建單位代表，參加了驗收會議。
（記者 劉江浩）
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