即將出發的鄭歐班列 本報資料圖片
閱讀提示 | 聽說過包車、包機，你聽說過包火車嗎？據介紹，本月內，由焦作制造的風神輪胎就將“包圓”鄭歐班列，發往漢堡。
11月2日上午8時50分，鄭歐國際鐵路貨運班列第五班駛出鄭州集裝箱中心站，向德國漢堡進發。距離10月26日的第四班，僅僅相隔一周時間，這標志著鄭歐班列從11月份開始，將由每月一班改為每周一班。
貨源走向高精尖 貨值提升很迅猛
鄭歐國際班列首班于7月18日開行，第二班開行于8月28日，第三班于9月28日出發。現在，10月26日開行的第四班還在途中，而第五班班列已經滿載41節集裝箱開拔了。據透露，鄭歐國際班列是國內唯一首班開行短短三個月后就實現周班的班列。
鄭歐國際貨運班列運營公司負責人楊文俊介紹，在貨類上，第五班列車的貨品也更加高端——來自上海的聯想電腦、來自江蘇的陶瓷電子器件以及河南本地的精密儀器等電子產品首次大陣容出現在班列上。另外，前幾班的高檔服裝、機電產品等貨源已經有了發貨“大伙伴”。正因為貨源越來越穩定，貨源組織速度也越來越快。11月9日、16日、23日、30日的固定發車，分別載重約41節集裝箱，目前貨源已組織過半。
楊文俊說，從首趟鄭歐班列開行至今，貨類呈現出由普通基礎工業產品，逐步向機電設備、電子產品等高附加值貨物等貨源結構性轉變，貨值依次呈現出12%、16%、86.4%、100%的顯著提升。
首現企業獨包 “風神號”月內發車
鄭州國際陸港開發建設有限公司綜合計劃部部長鄭國強告訴記者，鄭歐國際班列從首班開行，就引起國內外業界的廣泛關注，尤其是第二班班列“大河報”萬里追行采訪活動，讓更多業內企業認知班列，通過鄭歐班列了解鄭州國際陸港的物流能量。
鄭國強介紹，目前，已經有省內外數家特大型出口企業跟公司洽談長期穩定的戰略合作，可能會實現包下多個車廂甚至整列的合作。比如，本月內焦作制造的風神輪胎就將“包圓”41個車廂向漢堡始發，“風神號”也是第一列由企業獨家承包的列車。
鄭歐班列在停靠服務上也更加細致化。據了解，在第三班嘗試在漢堡卸貨后，又延長至杜伊斯堡送貨，第五班開始穩定停靠波蘭馬拉舍維奇，將通過沿途下站來為客戶提供更直接的送貨可能和更大的市場。
同時，鄭歐班列將在11月21日開通鄭州至中亞哈薩克斯坦阿拉木圖線路，實現鄭歐班列的多線路、多目的地的開行格局。
鄭國強說：“鄭歐國際班列正在確立品牌，將助力鄭州成為新絲綢之路經濟帶上發揮鄭能量的重鎮。”（記者 朱琨 實習生 齊飛 洪波）
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