花園路正式圍擋限行
為給即將施工的地鐵2號線黃河路站讓道，經過3天的模擬圍擋后，花園路上黃河路至緯五路段今日正式圍擋，準備施工。
路東側三個車道被封閉施工
昨日下午5點，鄭州晚報記者趕到花園路模擬圍擋現場，這也是為期三天的最后一天模擬日。
花園路上黃河路至緯五路段約200米長，路東側三個車道（含非機動車道）被反光隔離錐封閉，這個被臨時封閉的區域將用于地鐵2號線黃河路站的施工場地。
從現場來看，由南向北方向留有兩個快車道、約兩個電動車可并行的非機動車道；由北向南方向留有三個機動車道、約兩個半電動車并行的非機動車道，整體交通狀況仍算平穩，沒有出現堵車的情況。
交通平峰時段，路況正常
在現場指揮交通的交巡警一大隊三中隊指導員王新強介紹說，為了給地鐵施工讓道，已對該路段進行了重新規劃：將中央護欄向西移，在西側人行道上新開辟一條機動車道，也就是現在通行情況。
王新強說，從3天的模擬期來看，因為連接南北的花園路車流量大，被封閉掉部分路段后，早晚高峰時段的交通壓力就變得更大了，建議大家通過經三路繞行，從而緩解該路段高峰時段的交通壓力；在平峰時段交通狀況比較正常，沒有出現大的擁堵情況。
昨日，據現場一位正在測量路面的軌道公司人員說，晚11點開始，他們會對該路段鋪設圍擋，預計今日早高峰期前完工。
路西側新規劃車道，車輛較少
在鄭州晚報記者觀察期間，路西側人行道上新規劃的快車道鮮有車輛問津，而居中的兩車道車流量則是爆滿，為什么會出現這種情況呢？
王新強說：“一是大家都還沒走熟，雖有協管員進行引導，但大多車輛不予理會；二是該車道與斑馬線重合，行駛車輛和等候紅綠燈行人會存在交叉點，我們現在都是盡量讓候燈人群盡量靠西側等燈，新路況需要一定的適應期。由黃河路向南右拐車輛和由北向南直行車輛都可以從該車道通行。”
記者還觀察發現，因為由南向北被臨時封閉的區域并不禁止行人通行，在未來僅容納兩個電動車并行的非機動車道，通行壓力無疑會變得更大，本報也建議非機動車和行人盡量繞行該路段出行。（記者 張玉東 周甬）
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