智能交通系統(tǒng)抓拍的駕駛員不系安全帶情形
“高清探頭拍到車內(nèi)不系安全帶要處罰!”2011年底,一則類似短信提醒在鄭州市民間流傳,后經(jīng)警方證實(shí)系謠傳。兩年后,原來的“謠傳”變成現(xiàn)實(shí),繼河南高速交警率先利用智能交通系統(tǒng),對駕駛員車內(nèi)打電話行為開罰后(詳見大河報8月31日A6版,《高速路上駕車打電話,真罰!》),再度對車內(nèi)不系安全帶行為開罰。
昨日,大河報記者從河南高速交警二支隊(duì)獲悉,15日,一名駕駛員因低速行車、打電話、不系安全帶三項(xiàng)違法行為,將面臨3份處罰,也成為因不系安全帶被智能交通系統(tǒng)查處的“第一人”。中秋、國慶“雙節(jié)”期間,二支隊(duì)將對所轄京港澳高速段駕駛員不系安全帶等車內(nèi)違法行為進(jìn)行重點(diǎn)查處。
低速行車、打電話、不系安全帶,他一次被扣7分
9月15日10時37分,一輛豫A牌照面包車沿京港澳高速東半幅658公里處行駛時,因低速行車被卡口抓拍,抓拍照片顯示,著白T恤的男性駕駛員正用左手接電話,且沒有系安全帶。
“該車行駛的中間車道,限最低時速90公里,而該車時速只有66公里,此外,駕駛員存在接打電話、不系安全帶車內(nèi)違法行為?！倍ш?duì)工作人員將此次違法信息錄入數(shù)據(jù)庫,按規(guī)定,駕駛員將因這三項(xiàng)違法行為,受到扣7分、罰款600元的處罰。
據(jù)介紹,目前二支隊(duì)所轄京港澳高速鄭州段共有3處卡口抓拍系統(tǒng),每天拍攝約3萬張途經(jīng)車輛信息。工作人員主要在系統(tǒng)自動分揀的車輛超速等違法信息基礎(chǔ)上,再經(jīng)人工核實(shí)是否有其他車內(nèi)違法行為,也會在行車信息中隨機(jī)抽取照片進(jìn)行核查。
“從卡口記錄的車輛信息來看,100輛車?yán)镉?0多名駕駛員有不系安全帶的嫌疑,能清晰認(rèn)定的,在五六名。”工作人員調(diào)取了幾張卡口拍攝的駕駛員不系安全帶的照片。
一張15日10時許抓拍的照片清楚顯示,一輛銀色越野車沿京港澳高速東半幅經(jīng)過時,前排副駕駛系了安全帶,駕駛員則沒有系。
“受反光、駕駛員衣著等因素影響,部分照片難以辨識其車內(nèi)違法行為,真正被錄入違法數(shù)據(jù)庫的,必須是十分清晰、無異議的照片?！?/p>
查處不系安全帶,主要靠路面警力
“對駕駛員高速公路行駛不系安全帶的處罰,一直都有法可依?！睋?jù)二支隊(duì)交警介紹,按規(guī)定,對此類行為應(yīng)予以扣2分、罰款200元處罰。
“現(xiàn)實(shí)執(zhí)法中,出于安全考慮,對不系安全帶等非嚴(yán)重交通違法行為,高速交警不會進(jìn)行攔停,主要依靠路面警力在上下站口發(fā)現(xiàn)并查處。一些司機(jī)被攔停后則辯稱,‘剛剛解下的’,對此我們也很無奈。”
據(jù)二支隊(duì)統(tǒng)計(jì),今年以來,支隊(duì)共處罰60起不系安全帶行為,均系路面警力現(xiàn)場處罰。二支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著我省智能交通系統(tǒng)的完善,依靠卡口抓拍來處置不系安全帶等車內(nèi)違法行為,將彌補(bǔ)現(xiàn)場執(zhí)法的難題。
此外,該負(fù)責(zé)人表示,目前對副駕駛不系安全帶行為,暫不進(jìn)行處罰。
高速公路行車,安全帶就是“保命帶”
“高速公路交通事故中,因不系安全帶造成的不必要傷害,屢見不鮮?！?二支隊(duì)負(fù)責(zé)處理事故的中隊(duì)長李健康回憶說,多年前曾處置一起事故,車輛因碰撞發(fā)生側(cè)翻,車門意外開啟,副駕駛因沒有系安全帶,從車中甩出身亡。
今年9月初,中國道路交通安全協(xié)會范立教授在接受媒體采訪時給出一組數(shù)字:當(dāng)汽車發(fā)生正面撞車時,如果系了安全帶可使死亡率減少57%,側(cè)面撞車時可減少44%,翻車時可減少80%。
“在車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時,安全帶預(yù)緊裝置會瞬間收束,將駕乘人員固定在座椅上,同時緩沖吸收大量沖擊力,防止人員前后移動發(fā)生二次碰撞?！备咚俳痪嵝疡{乘人員,無論在城市快速路還是高速公路上行駛,都應(yīng)尊重生命,遵守法規(guī),系好安全帶。
(記者 劉啟路)
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