9月6日,鄭州市物價局將對鄭州地鐵1號線票價方案進行聽證。在聽證會召開之前,聽證會代表和旁聽人員昨日來到中原區桐柏路街道辦事處城開社區召開了一次小型的意見交流座談會。
這次小范圍的交流會成了“閉門會議”,有4名市民、5名旁聽代表和3名旁聽人員參加,他們對2元一票制、按站計價和有哪些優惠票價進行了兩個小時的討論。
很多受訪市民贊同2元一票制
在此次的小型意見交流座談會上,市民陳福安、鄭淑萍、王瑩、張瑩和賈麗萍在座談會上都表明態度:希望能像其他城市那樣享受2元一票制。
“前段時間,我和家人去北京,乘坐了北京的地鐵,只要不出地鐵,怎么坐都是2塊,非常方便。”陳福安說,北京的地鐵享受政府補貼,市民享受到真正的實惠,“乘坐地鐵的市民也都是工薪階層,出行的費用必須考慮,而且只有通過低票價才能實現對乘客的分流,吸引更多的市民放棄開車,乘坐地鐵出行。”
市民張瑩說,社區也對市民的意見進行了收集,很多居民表示同意2元一票制。
聽證代表李祥說,他個人制作的《鄭州市地鐵1號線票價聽證會民意調查統計表》也向部分公眾進行了意見征集,在這些征集的意見中,2元一票制的群眾呼聲很高。
建議把按公里計費改為按站計費
鄭州晚報記者看到了李祥制作的《鄭州市地鐵1號線票價聽證會民意調查統計表》。里面有受訪人姓名、年齡、支持公布的第一套(或第二套)方案、自己最期望的政府票價方案、自己所提票價方案的理由和其他意見、建議。
旁聽人員喬濤濤說,目前市物價局給出的兩套地鐵方案中,2元起步,5元至6元封頂,一些公眾認為價錢還是太高了。“市物價局給出了兩套票價方案,我們認為不該是二選一,也應該有其他的票價方案讓市民代表討論,甚至可以對票價方案進行修改,這些都是可以的。”
喬濤濤還提出,目前按公里計算的遞增法算起來非常麻煩,希望能改為按站遞增進行計算。
喬濤濤說,這場小型的座談會就是讓大家提出自己的意見,進行收集后,在聽證會召開時作為收集的意見提交聽證會。
擴大老年卡的優惠范圍
座談會上,聽證代表也拿鄭州公交BRT的政府扶持作用和效果進行了比較說明。
聽證代表盧法舜說,鄭州公交BRT剛開始運行時是2元票價,日乘坐量不足20萬人。但之后政府進行補貼,票價降低到1元,人流量馬上就提高到了39萬,現在已經突破60萬。“這就是低票價的作用,吸引了很多有車族乘坐公交車出行。”盧法舜說。
盧法舜說,現在鄭州還有很多外來人口,鄭州戶籍的可以享受到老年卡等優惠,對長期居住在鄭州卻沒有獲得戶籍的老年人是否也能享受老年卡優惠?
“雖然老年卡可以免費乘坐地鐵,但希望老年人能在高峰期給上班族留出空間,讓真正需要快速出行的市民更方便出行。”盧法舜說,希望票價制定能和提倡文明乘坐并行,讓文明出行不僅在鄭州公交上體現,也要在鄭州地鐵上體現。
在座談會上,聽證代表和旁聽人員也提出在聽證會召開之前再召開一次“預備會議”,將最后的意見收集一下,提交給聽證會。
座談會中有一個人在整個討論中都沒有發言。他最后介紹了自己的身份——鄭州市物價局基金處處長王陽。
“有這個機會參加這樣小規模的票價方案提前討論的座談會,并看到聽證代表進社區,了解公眾的意見。這也是深入基層、聽民意的一個很好的方式,對價格聽證工作是一種補充和完善。”王陽說,這樣方式的座談會有利于進一步傾聽百姓的聲音,給物價部門提供更多的意見,對這些收集到的信息,物價部門都會考慮,對價格方案進行補充完善。
但對于票價方案是否調整及有關細節問題,王陽并沒有回答。“這些問題和建議都會在下周的聽證會上有答案。”王陽說。
(記者 李萌/文 白韜/圖)
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