網上熱傳“開車避讓新規” 解釋：純屬誤讀
網上熱傳“開車避讓新規” 解釋：純屬誤讀
近日，網上熱傳“開車避讓新規”，其實相關條例2004年已實施，所謂“新規”屬誤傳
省交警總隊專家對行車避讓規則做了全面解讀
開車如何避讓，看看圖就知道了
近日網上盛傳“新交規實施后，對開車避讓有新規”一說，引發了車友們熱議。河南商報記者從交警部門了解到，行車避讓規則早在2004年的《道路交通安全法實施條例》中開始實施，并無新規。河南商報聯合省交警總隊專家，對行車避讓規則做了全面解讀。
解釋
所謂“新規”純屬誤讀
“新規實施后，‘支路讓干路，左轉讓右轉’的舊法已經廢止，如果不按新的避讓規則行駛發生交通事故，那么未避讓方要承擔交通事故的主要或全部責任，除賠償對方損失外，還有可能被交警開罰單。如果造成交通擁堵，未避讓司機還將會被記3分。”這條報道近日在網上被熱議，一些車主在微博上對此“新規”直呼頭疼。
河南商報記者昨日從省交警總隊了解到，網上盛傳的這些內容并非新規，而是2004年5月1日起就已實施的《道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《條例》）中的內容。
解讀
A
有信號燈的路口，這樣讓車
B
無信號燈的路口，這樣讓車
C
有障礙物的路段，勿“頂牛”
路面只夠一輛車通過的，屬于有障礙物路段。在有障礙物的路段行車，視線前方無障礙物的車輛優先通行；如果有障礙物一方的車輛已駛入障礙路段，而無障礙的一方未駛入時，應讓已駛入的車輛先行。省交警總隊專家表示，在實際行車中，常會有司機搶行，對于這些“頂牛”的司機，“如果發生事故，要負全責。”
D
坡道行車，上坡優先、先入為主
省交警總隊專家介紹，這種情形下是“誰先駛入路段誰就具有優先權”，未進入路段或剛進入路段的一方要讓行。如果雙方同時駛入同路段，下坡的車輛是要為上坡的車輛讓行的。
在狹窄的山路上，不靠山體的一方享有優先通行權。靠近山體的車輛如未讓行導致事故發生，同樣是要負全責的。（河南商報記者 李江瑞 首席編輯 方毅夫制圖）
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