10月7日，鄭州黃河公路大橋車來車往。 新華社發(fā)
河南省首條收費橋梁——鄭州黃河公路大橋在運行26年后終于回歸其公益屬性！
10月7日，省收費公路專項清理工作領導小組在鄭州召開新聞發(fā)布會宣布：自10月8日零時起，鄭州黃河公路大橋終止收取通行費。
全長5549.86米的鄭州黃河公路大橋，于1986年10月1日建成通車并開始收取通行費。
據(jù)介紹，2000年8月前，該橋?qū)偈召M還貸性公路；之后經(jīng)批準轉(zhuǎn)為經(jīng)營性收費公路，屬中原高速公路股份有限公司上市資產(chǎn)，收費期限至2020年。
從建成歡呼到1996年以后開始聽到社會批評的聲音，鄭州黃河公路大橋因其超期收費問題多年來廣受關注。
2008年2月27日，審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況的審計結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，之后違規(guī)收費14.5億元。
2011年6月10日，交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部、監(jiān)察部、國務院糾風辦聯(lián)合下發(fā)通知，要求通過一年左右時間，全面清理超期收費、通行費收入標準偏高及不合理收費等行為。
“這次終止黃河大橋收費既是我省收費公路專項清理的一項重要成果，也是不斷完善收費公路政策、規(guī)范收費公路管理的突破。”省政府有關負責人表示。
針對黃河大橋收費權益的處置，省財政廳負責人也表示，下一步要鎖定財務損益、轉(zhuǎn)讓價格和提前收回年限等確認回購價格，以確定回購和補償金額，實現(xiàn)既保障老百姓的切身利益，又處理好廣大股民的實際權益。
據(jù)悉，鄭州黃河公路大橋回歸公益后，主體將由省公路局管理，南、北連接線將按照屬地原則由鄭州、新鄉(xiāng)管理，嚴防國有資產(chǎn)損毀和流失。而針對此前技術部門檢測發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等病害、需要加固維修的情況，省交通運輸廳、省公安廳已從9月27日起對行駛該橋的3軸以上（含3軸）大型貨車實行分流繞道行駛。（記者龔硯慶）
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