“不論任何品牌的電動車、摩托車以舊換新，一律折價1000元。” 近日，在新鄉市平原路與和平大道交叉口，一電動車商家為慶祝周年慶，打出了這樣的宣傳標語。看著大家蜂擁而至，記者也走進了解換購情況，調查后發現里面貓膩多多。業內人士介紹說：“都是騙人的，怎么可能換1000元？”
【現場】 電動車“以舊換新” 一天上百輛
9月24日，記者來到了換購現場，看到一旁已經有上百輛舊電動車隨意地擺放著，“已經拉走兩次了，目前為止至少換購了300輛。”評估處工作人員一邊收拾車子一邊說。
“我要這輛紅色的，給我開個發票吧。”一對年輕夫妻也來到了換購現場。據了解，他們的舊電動車評估400元，加上廠家直補600元，折價1000元。據促銷人員說這輛原價2300元的“小蜜蜂”賣給他們才1398元。
“主要是我們周年慶，才搞了這樣一個換購活動，換購價比出廠價還低了很多呢。”評估人員告訴記者，可當記者問他出廠價具體多少時，他一直沒有給出明確數字。
【調查】沒有標原價，換購主動權在廠家
在現場，記者發現，工作人員在為舊電動車折價后,都會把顧客領到特定的區域。“這些區域是指定的換車類型，比如，購買這一款,舊電動車可以當1000元用,其他的不參加活動”。
采訪中記者發現,并不是隨便一輛舊電動車都能折價1000元，舊車最終能折舊多少錢,由商家說了算。
在換購現場,評估工作人員正在忙著對一輛舊電動車做評估,評估工作人員稱,舊電動車一般最低折價400元。“我們評估時還要看電動車的電瓶,4塊電瓶的電動車最高折價1000元,比3塊電瓶的貴200元”。
【內幕】電動車翻新不可能 玄機在配置上
在勞動路中段一家電動車維修店工作的張師傅向記者透露：“有些商家為了促銷搞活動,會專門定做一部分電動車,車的重量要比平常電動車輕一些。”
據了解，有個別商家將保養后的二手電池當做新電池賣,以獲取盈利。“市民在換車的時候可以看看電動車電池上的生產標碼，標碼分為噴碼和鋼印，如果是翻新電池，電池的表面會有明顯的磨損痕跡。”張師傅告誡。
一位業內人士稱，以舊翻新遠遠超出了新車的生產成本，可能性不大。其玄機就在電動車配置上。“如電動車車把,看起來外觀一樣,便宜的賣到3元,而好的價格在十幾元錢。控制器的價格也從70元到130元不等,電動車輪胎更是不一樣”。
【提醒】
換車有風險
換者需謹慎
隨后，記者聯系上了新鄉市產品質量監督局負責檢驗電瓶的專家。“商家以舊換新大多數是制造噱頭。”他提醒新鄉市民，電池是電動車的“心臟”，消費者在購買正規廠家生產的電動自行車時，一定要看清楚新安裝的電池上有沒有標注生產廠家的生產許可證編號。
除生產許可證編號外，消費者還需檢查一下電池上所標明的廠名、廠標，應該與電動車品牌是否一致。另外，消費者還要注意“以舊換新”之后索取正規發票,以便享受完善的售后服務。（東方今報見習記者 孫玉鐲 實習生 李瀚/文圖）
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