8月26日凌晨2時40分許，延安一臥鋪客車發生事故，導致36人死亡。
客運駕駛人夜間連續駕駛不超過2小時、凌晨2時至5時要停車休息……這些規定執行情況如何，該如何監管？我省要求，各地客運公司必須安裝GPS或車輛行駛記錄儀。此外，我省目前已停辦臥鋪客車的注冊登記。
政策
客運駕駛人
夜間連續駕駛不得超2小時
頻頻發生的長途雙層臥鋪客車事故已引起國家相關部門的重視。
今年7月底，國務院印發《關于加強道路交通安全工作的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》說，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
交通運輸部提出臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，推行凌晨2時至5時臨時停車休息。另外，夜間遇暴雨、濃霧等惡劣天氣時，可暫停客運車輛運行。
監管
司機夜間連續駕駛超過2小時，監控會提醒
事實上，凌晨2時至5時臨時停車休息、夜間連續駕駛不超過2小時等規定，并未得到強有力的執行。
同時，不少網友也表示難以監管，“如果車輛行駛2個小時以后，前不著村、后不著店，怎么休息？再說，誰能在現場監管？如果不能按規定執行，怎么處罰？”
省交通運輸廳道路運輸局相關負責人表示，目前，長途客車一般都走高速，高速的服務區基本可滿足駕駛員休息的需求。
去年以來，我省要求駕駛員連續駕駛營運客車超過4小時的，必須停車休息，時間不少于30分鐘。
此外，我省還要求各地客運公司必須安裝GPS或車輛行駛記錄儀（車輛連續行駛多少公里可查到記錄，停車時監控顯示車速為零）。
目前，鄭州交運集團所有客車都安裝有監控系統，可隨時提醒司機休息。但據業內人士透露，個別縣城的小公司的客車可能還沒全裝。
退市
是否退出市場得等相關政策出臺
有網友建議，既然臥鋪客車經常出事，還不如干脆讓它退出客運市場。
昨日，鄭州交運集團相關負責人介紹，目前，鄭州交運集團客車中，有臥鋪客車約180輛，相對較少。根據相關規定，臥鋪客車的報廢年限為8年，但一般不到報廢年限就更新了。
而據業內人士透露，臥鋪車是否退出市場，還要等國家的相關政策出臺后才能定。
此外，今年9月1日，我國將正式實施 GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》國家標準第2012年版，與修訂前相比，針對客車和校車等重點車型提出了更高更嚴的技術標準。
一些敏感的客運企業，已提前購買新型豪華軟座車。他們相信，臥鋪客車退出市場只是早晚的事。
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