平頂山多名司機面對數(shù)千元罰單表示不解，稱已按載重交過費
閱讀提示
貨車在高速公路上正常行駛，未受阻攔，一個月后卻收到數(shù)千元的超載罰單，依據(jù)是收費站提供的數(shù)據(jù)。近段時間來，平頂山市多名貨車司機向本報反映此事，稱“無法理解”。開出罰單的平頂山市交通路政管理支隊受訪時表示，鑒于目前多數(shù)司機不接受這一新的處罰方式，經(jīng)匯報請示，決定暫緩執(zhí)行。
投訴
跑完高速一個月，收到?jīng)]蓋章的超載罰單
以往，超載車輛需經(jīng)過復(fù)磅、告知等程序才會被處罰
7月底，20多名貨車司機找到本報記者，反映被離奇罰款的經(jīng)歷。引起他們不滿的是一張“違法行為通知書”，記者看到，通知書上詳細記載了每輛車上下高速的時間、載貨重量、超載率以及處罰金額。
比如，編號0000284的通知書顯示，一輛豫D車牌的貨車“擅自超限行駛，于2012年6月5日10時從魯山站上站，在下湯站下站，車貨總重為26.8噸，超載率為57.64％，該車自2012年6月1日到6月10日擅自超限行駛公路一共8次”，處罰決定是罰款3000元。
0000283號通知書顯示，另一輛貨車今年6月1日21時從郟縣上站，十八里河下站，車貨總重64.1噸，超載率30.81%，罰款2000元。
這些通知書顯示，處罰對象是各個運輸公司，罰金均在2000元至3000元之間，開具時間是7月3日，但上面并未加蓋公章，只標(biāo)注了執(zhí)法機構(gòu)的聯(lián)系地址、電話、聯(lián)系人。
“我們當(dāng)時跑高速，已經(jīng)按載重量交了過路費，現(xiàn)在回過頭又罰款，接受不了。”一名不愿透露姓名的司機說，按照正常程序，在道路上超載行駛被執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)后，需要進行復(fù)磅、告知等一系列程序，然后才處罰。“如果是拿收費站提供的數(shù)據(jù)，幾乎每輛車都得遭罰，這完全是以罰代管。”
說法
依據(jù)收費站數(shù)據(jù)處罰，系新的處罰方式
今年6月才開始，200多輛貨車已接受處罰的有七八輛
8月8日，記者在平頂山市湛南路與沁園中路交叉口，找到了開罰單的單位。一名女性工作人員說，這里是平頂山市交通路政管理支隊，專門負(fù)責(zé)高速路政管理，違法行為通知書是他們發(fā)出的，收到的司機應(yīng)該來接受處罰，否則，執(zhí)法人員上路時若發(fā)現(xiàn)這些車輛，將予重罰。
該支隊法規(guī)科科長趙少臣接受記者采訪時表示，該項工作是按照上級要求安排的，數(shù)據(jù)是由省交通廳高管局定期傳送的，該支隊依此數(shù)據(jù)主要對超載30%以上的貨車進行處罰，“目的是制止超限車輛上高速，平頂山作為一個資源型城市，超載貨車上路嚴(yán)重，被省里通報過”。
為何選擇“事后”處罰？趙少臣說，按照行政訴訟法規(guī)定，2年時間內(nèi)，在有充分證據(jù)的情況下，都可以對違法行為進行追訴。
而對于高速收費站提供的數(shù)據(jù)能否作為處罰依據(jù)，趙少臣說，收費站的計重設(shè)備是經(jīng)過交通廳和技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的，不存在問題。
至于“違法行為通知書”上沒有蓋章，趙少臣說，每份通知書有3聯(lián)，隊里把一部分蓋章的留下了，沒蓋章的發(fā)給了司機，但所占比例很小，“這是工作中的嚴(yán)重失誤，我們會糾正”。
采訪中，趙少臣表示，這項處罰工作是從今年6月才開始的，“是新的處理辦法”，涉及200多輛貨車，已經(jīng)來接受處罰的只有七八輛。趙少臣稱，隊里已經(jīng)接到被罰司機的反映，“在此之前，我們主要采用的是在高速口勸返的方法，效果不太明顯”。
進展
高管局已要求平頂山暫緩執(zhí)行“新方式”
對超載車輛繼續(xù)采取勸返等做法
本報記者的采訪引起了平頂山市交通路政管理支隊的高度重視，支隊領(lǐng)導(dǎo)專門派趙少臣到省交通廳高管局匯報。經(jīng)過綜合其他市地的實際情況，最終高管局要求平頂山方面暫緩執(zhí)行罰款、扣車的做法，對超載車輛，繼續(xù)采取勸返等做法。高管局初步打算，在省內(nèi)一些重要高速入口加裝計重設(shè)備，從源頭上制止超限車輛上路。(記者 尚杰 實習(xí)生 韓亞慧)
相關(guān)新聞
更多>>
