近幾日，關(guān)于網(wǎng)約車近期打車難、打車貴的話題熱議。是網(wǎng)約車在春運(yùn)的大考中“掉鏈子”，還是另有隱情？筆者認(rèn)為，部分地市過(guò)于嚴(yán)苛的網(wǎng)約車細(xì)則對(duì)此難辭其咎。

　　今天一位友人稱，自己在1月17日上午9時(shí)30分許搭乘網(wǎng)約車，20公里的路程中臨時(shí)加價(jià)就達(dá)到了59元，最終打車花了147元。而此前這段路程打車就算遇到擁堵也僅在60元左右。他試了易到、神州等網(wǎng)約車平臺(tái)，在早晚高峰期間也都存在加價(jià)。

　　但是，他畢竟是打到了車。要知道，在早晚高峰或者暴雨等極端惡劣天氣中，平日里路邊幾分鐘就來(lái)的出租車，往往會(huì)讓人在寒風(fēng)里面等了半個(gè)鐘頭，可能也遇不到一輛空車。不是嗎？似乎三四年前沒(méi)有網(wǎng)約車時(shí)，人們最經(jīng)常遇到的就是路邊等待的無(wú)奈吧？

　　網(wǎng)上要好多專業(yè)或貌似專業(yè)的討論吐槽網(wǎng)約車加價(jià)，有人斷言，網(wǎng)約車企業(yè)是現(xiàn)在市場(chǎng)做大了，就開始惡意加價(jià)。

　　在筆者看來(lái)，其實(shí)今年這個(gè)事情的原因本沒(méi)那么復(fù)雜，打車難打車貴問(wèn)題的根本問(wèn)題就是缺車：一個(gè)原因是春運(yùn)導(dǎo)致出行需求急劇增加，而司機(jī)也要回家也要放假，自然數(shù)量變少了，再一個(gè)原因就是上海、北京等地網(wǎng)約車細(xì)則在春運(yùn)前執(zhí)行，諸如火車站、飛機(jī)場(chǎng)又成了執(zhí)法部門打擊網(wǎng)約車的重點(diǎn)地區(qū)。君可見，新聞報(bào)道今天說(shuō)要嚴(yán)格執(zhí)法，明天說(shuō)又抓了多少非法運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車，一下子又讓一大批沒(méi)有本地戶口的司機(jī)主動(dòng)或者被動(dòng)提前放假了，導(dǎo)致情況“雪上加霜”。

　　筆者想提醒大家兩個(gè)問(wèn)題，第一，為什么近三年里只有今年春節(jié)前，大家才罵打車難呢？去年春節(jié)，前年春節(jié)，為什么沒(méi)這么多人說(shuō)打車難呢？同樣都是要回家過(guò)年的呀？第二，不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，打車難的抱怨主要集中在北京、上海，而成都、深圳，就少有這種聲音，這又是為什么呢？

　　究其根本，以上海為代表的部分城市嚴(yán)苛的網(wǎng)約車新政進(jìn)一步減少了當(dāng)?shù)氐能囕v和司機(jī)的供給。筆者看過(guò)一個(gè)調(diào)查數(shù)字，若新政落地，17.8％網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)選擇離開所在城市。

　　上海要求“滬籍滬牌”，并且沒(méi)有和同樣嚴(yán)格的北京一樣，給予一定時(shí)間的過(guò)渡期，上海對(duì)本地網(wǎng)約車細(xì)則是“立刻執(zhí)行”。以滴滴出行為例，按照該平臺(tái)此前公布的數(shù)字，上海已激活的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到一萬(wàn)名司機(jī)具有上海戶籍。這么劇烈的司機(jī)減少，一時(shí)間又沒(méi)有新的供給補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，打車難是個(gè)正常不過(guò)的結(jié)果。

　　其實(shí)今天大家怨聲載道這個(gè)狀況，早在10月份上海出征求意見稿的時(shí)候，很多網(wǎng)約車公司就用不同方式提醒過(guò)老百姓——這個(gè)辦法一旦實(shí)施，會(huì)讓人們重回打車難、打車貴的時(shí)代。這個(gè)善意的提醒早先并沒(méi)有太多人意識(shí)到關(guān)乎自己的利益，今天卻又歸咎于網(wǎng)約車平臺(tái)。

　　為什么同樣是大城市，朋友圈這幾天少見成都、深圳的朋友吐糟打車難？還不是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣呦鄬?duì)寬松，對(duì)司機(jī)正常運(yùn)營(yíng)沒(méi)什么影響么？

　　再就是春運(yùn)的直接原因。1月13日，每年一度的春運(yùn)正式開始，這是全世界目前為止最大的人類大遷徙，而且新聞?wù)f了，2017年的春運(yùn)“比以往更猛烈一些”，今年全國(guó)春運(yùn)旅客發(fā)送量將創(chuàng)下5年歷史新高。因?yàn)榕R近春節(jié)，包括出租車在內(nèi)，有一部分外地車主已經(jīng)動(dòng)身回家，一些兼職車主也開始忙著準(zhǔn)備過(guò)年或者出門旅游，而同時(shí)，各大城市內(nèi)前往各大交通樞紐的需求卻在不斷增加。

　　在筆者經(jīng)常出沒(méi)的廣渠門，平常揚(yáng)召半個(gè)小時(shí)能打到出租車，最近這幾天即便是非高峰期，路上等一個(gè)小時(shí)也沒(méi)一個(gè)出租車司機(jī)搭理筆者。

　　其實(shí)國(guó)外的uber在這種時(shí)間也是動(dòng)調(diào)的，今年跨年夜當(dāng)晚和元旦早間，Uber車費(fèi)就大幅上漲近10倍。不知道大家是否意識(shí)到，身邊許多服務(wù)行業(yè)如上門洗衣等已經(jīng)停止服務(wù)，而各家外賣平臺(tái)和家政服務(wù)平臺(tái)也都上調(diào)了價(jià)格。也許是因?yàn)榫W(wǎng)約車曾經(jīng)給我們帶來(lái)了太多的便利，所以今天才會(huì)被更多的責(zé)難吧。

　　男子網(wǎng)約車軟件賬號(hào)停用已半年 一夜間扣費(fèi)7百元

　　滴滴優(yōu)步合并已經(jīng)過(guò)了168天，舊版Uber App停止服務(wù)也已超過(guò)49天，但優(yōu)步老用戶的麻煩卻才剛開始。南都記者接到讀者張先生(化名)爆料，1月13日凌晨1點(diǎn)多，他突然收到了建設(shè)銀行的扣費(fèi)短信，提示其優(yōu)步賬單扣費(fèi)701元。盡管去年11月舊版優(yōu)步停止服務(wù)后，張先生沒(méi)有及時(shí)解綁支付寶，但近半年沒(méi)使用舊版Uber，竟然被扣費(fèi)？

　　“基本可以確定是賬號(hào)被盜。”獵豹安全專家李鐵軍告訴南都記者，不過(guò)要看到行程才能判斷這個(gè)責(zé)任歸Uber全球，還是滴滴，“可以先找銀行申訴。”與此同時(shí)，張先生咨詢優(yōu)步中國(guó)客服，對(duì)方表示，這是Uber全球產(chǎn)生的訂單，需要找“那邊”的負(fù)責(zé)客服。然而，張先生近日為查詢訂單而下載注冊(cè)的Uber全球App賬號(hào)卻被莫名其妙地禁用，完全沒(méi)有申訴渠道，此筆扣費(fèi)似乎成了“無(wú)頭公案”。